Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Куплю, продам, подарю > Коммерческие объявления
Коммерческие объявления - перед подачей объявления ознакомьтесь с правилами раздела!
Несоблюдение данных правил будет расцениваться как неуважение по отношению к членам Клуба, объявления будут удалены без уведомления автора.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 19.11.2009, 17:22    ▼ 
Аватар для Paulus
Paulus Paulus вне форума
Тут живет
 

Чип тюнинг Туссан

Программный тюнинг системы управления ДВС от Paulus и SVV для Хёндэ Туссан.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС.
Наша команда имеет примерно 10 летний опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения -хотя это несколько иная тема.
Писать обширные статьи на тему "что это такое" смысла нет -для этого есть профильные форумы для разработчиков. До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Для потенциальных клиентов:
1. Перед "пройдите в кассу" может предоставляться тетст драйв. Кота в мешке вам не подсунут
2. Диагностика системы -не вопрос. Логично тюнить строго исправный автомобиль.
3. Любые ньюансы обсуждаемы -вплоть до настройки работы с ГБО до адаптации системы для работы с удалёнными нейтрализаторами итд.
4.Вопрос " а что с гарантией" -ответ -это обнаружить крайне проблемно. Это вам скажу как сотрудник крупного дилера со стажем 10 лет (не исключено что нас знают и на этом форуме) Если кого то беспокоит на интуитивном уровне -при личных контактах определимся где и у кого из официалов будем обслуживаться с 200 процентной гарантией отсутствия вопросов к рекалибровке.
Цена для клуба 6000 руб -бензиновые моторы и 7500 дизельные. Пожалуйста при контактах по телефону сообщайте откуда вы и ваш ник во избежание услышать цену несколько выше озвученной.


Нащи конкурентные преимущества (кроме некоторых пунктов выше):
1. Калибровки собственной разработки -мы понимаем что делаем и зачем. Это не западный продукт -где делают всё вподряд не вдаваясь в тонкости конкретной марки по принципу "тюним всё где есть процессор"))
2. Репрограммирование системы осуществляется посредством уникального оборудования собственной разработки( аналогов пока не обнаружено) без демонтажа блока управления, его вскрытия и прочего простите безобразия То есть подключаемся к колодке диагностики и далее всё с использованием протоколов доступа производителя.
3. Проводя работы по тюнингу системы, учитываем все бюллетени производителя в части предписаний по замене определённых версий прошивок ввиду обнаруженных недостатков.Если по каким то причинам на ТО забыли провести репрограммирование устаревшего кода -вместе с тюнинговыми калибровками зашиваем и заводские исправления, согласно бюллетеням.

Кроме того можно задать вопрос по тюнингу почти любого корейского автомобиля по разумным расценкам -вплоть до новейших I30, не говоря обо всём остальном типа Сид, Тибурон, Элантра,Спортаж нью итд.
оборудованием обеспечивается исключительная мобильность и возможность проведения работ в любых полевых условиях.
Телефоны для связи: 89161950991 - Павел (Paulus)
89067121212 (89250020016) - Виталий (SVV)

Добавлю что можно обращаться со многими корейскими авто. Это Сид, Элантра, Гетц, Акцент, Спектра, Шума,I20 -30 итд, iX35, велостер 1.6 атмосферный.
Дизеля на Спортаж 3, IX 35, соренто, сантафе,Соул итд
Французики типа Логан-Сандеро, Ларгус, Ниссан вазовской сборки.
Конечно Форд Фокус 2 -исправление "плавания оборотов" -и прочие вкусности помимо динамики. Фокус 3 2.0 - увеличение мощности на 11 процентов и запись корректной программы для трансмиссии "повершифт".
работаем по моделям -Солярис, рестайлинговые СИД, I30 и прочее с блоками защищёнными цифровой подписью - ME17.XX
Само собою ВАЗ -который в попытках попасть в эконормы угробил хорошие начинания с мотором той же Приоры. По этим машинам делаем всё -включая "закрытые" блоки ВАЗ с залоченными (улыбает) процессорами.
По всем перечисленным позициям любой каприз - изменение евростандарта, ГБО итд.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ

Последний раз редактировалось Paulus; 15.10.2013 в 16:54.
Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.12.2010, 18:10    ▲    #441
AnBlack
Ветеран форума
 
Аватар для AnBlack
 


Цитата:
Сообщение от Paulus Посмотреть сообщение
2. Подозрения не инженерное понятие. Проблема либо есть. Либо нет)
Если есть конкретные наблюдения незапуска -рассказывайте. Если на уровне "мне кажется ещё чуть морознее и не заведётся" -ну вы поняли

Я понял.
Пока наберу статистику, проанализирую и выдам .
Пока незавод был один, при минус 23.
Симптом странный - завелся с 10 (!!!) раза. Все попытки разделились на 2 кучки - заводимся нормально и через 2 секунды глохнем (как ключ повернул в OFF) и не заводимся никак. Озадачило...

Цитата:
Сообщение от Paulus Посмотреть сообщение
Посоветую просто выбросить идею из головы. Как и позабыть слова "сервисмена"
Как вобще можно тактильными ощущениями сравнивать авто совершенно разного класса и развесовки.
Особенно если А4 была переднеприводная...
AnBlack вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 20.12.2010, 19:11   #442
TSV
Ветеран форума
 
Аватар для TSV
 


Цитата:
Сообщение от AnBlack Посмотреть сообщение
заводимся нормально и через 2 секунды глохнем
Очень напоминает Тушку 2.7 ........
__________________


Santa Fe - почти 200 кобыл турбодизеля.
TSV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.12.2010, 22:50   #443
:)Митяй
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для :)Митяй
 


Цитата:
Сообщение от Paulus Посмотреть сообщение
Так что всё реально -но магомет физически не может двинуться в сторону горы)
В принципе готов подъехать куда скажешь, самое главное что бы по времени сошлось.
__________________


Последний раз редактировалось :)Митяй; 20.12.2010 в 23:16.
:)Митяй вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.12.2010, 08:40   #444
Paulus
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Paulus
 


Цитата:
Сообщение от :)Митяй Посмотреть сообщение
В принципе готов подъехать куда скажешь, самое главное что бы по времени сошлось.
Звоните)
телефоны мои и Витальки наверху темы)
Paulus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2010, 08:05   #445
m_kotovich
Я тут недавно
 
Аватар для m_kotovich
 


Цитата:
Сообщение от Paulus Посмотреть сообщение
Посоветую просто выбросить идею из головы. Как и позабыть слова "сервисмена"
Как вобще можно тактильными ощущениями сравнивать авто совершенно разного класса и развесовки.
По поводу класса - полностью согласен.
Однако сходство есть - А-4 Avant, т.е. универсал, масса около 1,5 против 1,7 Тушкана. Аудюшка действительно переднеприводная, но и работа ESP Тушкана сравнивалась на переднем приводе.
Различия прежде всего в скорости реакции ESP на нахождение машины в заносе (и движение по прямой с повёрнутым рулём, и снос зада в сторону в повороте при неизменном положении руля) - слишком большое расстояние Тушкан движется до начала работы ESP. Это критично.
Полагаю, что аппаратная начинка (датчики и "процессорный центр", где обрабатывается информация от них), у этих машин не сильно различаются, скорее всего, дело в обработке этой информации, алгоритме этого и как потом принимаются решения.
Может кто-нибудь может рассказать по-подробнее, в чём различия у ESP разных марок?

На ветке HYUNDAI ix35 - HYUNDAI TUCSON CLUB > Обмен опытом > Своими силами
Заявки Мастеровым
предлагают заменить сам блок ABS-ESP на такой же от а/м более нового выпуска. Незнаю, насколько это возможно, да и хотелось бы узнать, реально ли были улучшения системы, или это "гон" сервисменов...
m_kotovich вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2010, 13:23   #446
Paulus
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Paulus
 


Цитата:
Сообщение от m_kotovich Посмотреть сообщение
По поводу класса - полностью согласен.
Однако сходство есть - А-4 Avant, т.е. универсал, масса около 1,5 против 1,7 Тушкана. Аудюшка действительно переднеприводная, но и работа ESP Тушкана сравнивалась на переднем приводе.
Различия прежде всего в скорости реакции ESP на нахождение машины в заносе (и движение по прямой с повёрнутым рулём, и снос зада в сторону в повороте при неизменном положении руля) - слишком большое расстояние Тушкан движется до начала работы ESP. Это критично.
Полагаю, что аппаратная начинка (датчики и "процессорный центр", где обрабатывается информация от них), у этих машин не сильно различаются, скорее всего, дело в обработке этой информации, алгоритме этого и как потом принимаются решения.
Может кто-нибудь может рассказать по-подробнее, в чём различия у ESP разных марок?

На ветке HYUNDAI ix35 - HYUNDAI TUCSON CLUB > Обмен опытом > Своими силами
Заявки Мастеровым
предлагают заменить сам блок ABS-ESP на такой же от а/м более нового выпуска. Незнаю, насколько это возможно, да и хотелось бы узнать, реально ли были улучшения системы, или это "гон" сервисменов...
Можете не искать ответа на подобные вопросы)
Если кто ответит -всё на уровне предположения.
Дабы досконально отвечать -надо дизасемблировать всё связанное с этими менеджментами. И потом снова попасть в засаду в части анализа по причине разной логики и математики)
Вобщем не для данной темы это раз. И два повторюсь)) советую забыть всё таки предмет уточнения.
Paulus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.12.2010, 23:23   #447
svv
Я тут недавно
 
Аватар для svv
 


30 числа, выезжаю в 5 утра в Ливны (Орловская область), поеду по М-4. Если что, звоните.
__________________

svv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.12.2010, 09:50   #448
Paulus
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Paulus
 


2 января 2011 года с утра еду МСК -Чаплыгин -Тамбов -Волгоград.
Телефон в топе темы. Рождественские скидки
Работы по Х35 завершены бензин 2.0 АТ -велком) уже без снятия блока -быстро и красиво.
Кстати машина, что делалалась на прошлой неделе -если владелец читает -можете заскочить за обновлением версии в финальном релизе.
Также для справки - Соната Нью в последнем кузове 2.4 АТ -делаем. Результаты очень интересные)
Paulus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.01.2011, 19:26   #449
Kalina
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Kalina
 


Павел,чиповался у Вас больше года назад,Тушкан 2.0 Механика.С новой прошивкой машина подружилась
Хотел спросить)Можно ли,что нибудь изменить в Нашей прошивке,что бы машина была резвее на старте(1-2передача)?Убрать попбольше крутящего момента в район 2-4тысяч об\мин
К примеру убрать нормы экологичности вообще(Если такое возможно).

P.S Обидно когда со светофора бюджетные седаны с 100лошадками,обгоняют...Можно конечно крутануть двигатель до 5,но жалко его.
__________________
Жизнь-игра,но графика впечатляет.
С Уважением Константин.
Kalina вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.01.2011, 12:06   #450
svking
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для svking
 


Paulus,Добрый день! Ждем с нетерпением в Питер. Есть такой город в планах?
svking вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
chevrolet, forum, paulus, tucson, прошивка, чип-тюнинг
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЧИП-тюнинг ОТЗЫВЫ Duzh [Tucson] Тюнинг и аксессуары 190 25.10.2016 16:28
Чип-тюнинг Евгений [Tucson] Тюнинг и аксессуары 681 23.05.2016 15:19
чип тюнинг сень [Tucson] Бензин 2 16.07.2011 05:53
Чип-тюнинг MAKS227 Флудилка 10 30.09.2009 13:48



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
000 2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 com_content com_datsogallery com_virtuemart crdi forum hyundai ix35 koleos kumho obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto xrumer zfmaster АВТОМИРА АКПП Выбор ГРМ Датчик Замена Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной Сайлентблок Техцентр Туссан Установка Фото Цена Шумоизоляция антифриз багажника бортовой вопросы диски заднего запуск карданного масла передней печка под прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина резину салон снять совет стекла тушкановодка фар фары фото

Текущее время: 00:26. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin Яндекс.Метрика