Чип тюнинг Туссан

[Paulus]

Программный тюнинг системы управления ДВС от Paulus и SVV для Хёндэ Туссан.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС.
Наша команда имеет примерно 10 летний опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения -хотя это несколько иная тема.
Писать обширные статьи на тему "что это такое" смысла нет -для этого есть профильные форумы для разработчиков. До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Для потенциальных клиентов:
1. Перед "пройдите в кассу" может предоставляться тетст драйв. Кота в мешке вам не подсунут
2. Диагностика системы -не вопрос. Логично тюнить строго исправный автомобиль.
3. Любые ньюансы обсуждаемы -вплоть до настройки работы с ГБО до адаптации системы для работы с удалёнными нейтрализаторами итд.
4.Вопрос " а что с гарантией" -ответ -это обнаружить крайне проблемно. Это вам скажу как сотрудник крупного дилера со стажем 10 лет (не исключено что нас знают и на этом форуме) Если кого то беспокоит на интуитивном уровне -при личных контактах определимся где и у кого из официалов будем обслуживаться с 200 процентной гарантией отсутствия вопросов к рекалибровке.
Цена для клуба 6000 руб -бензиновые моторы и 7500 дизельные. Пожалуйста при контактах по телефону сообщайте откуда вы и ваш ник во избежание услышать цену несколько выше озвученной.


Нащи конкурентные преимущества (кроме некоторых пунктов выше):
1. Калибровки собственной разработки -мы понимаем что делаем и зачем. Это не западный продукт -где делают всё вподряд не вдаваясь в тонкости конкретной марки по принципу "тюним всё где есть процессор"))
2. Репрограммирование системы осуществляется посредством уникального оборудования собственной разработки( аналогов пока не обнаружено) без демонтажа блока управления, его вскрытия и прочего простите безобразия То есть подключаемся к колодке диагностики и далее всё с использованием протоколов доступа производителя.
3. Проводя работы по тюнингу системы, учитываем все бюллетени производителя в части предписаний по замене определённых версий прошивок ввиду обнаруженных недостатков.Если по каким то причинам на ТО забыли провести репрограммирование устаревшего кода -вместе с тюнинговыми калибровками зашиваем и заводские исправления, согласно бюллетеням.

Кроме того можно задать вопрос по тюнингу почти любого корейского автомобиля по разумным расценкам -вплоть до новейших I30, не говоря обо всём остальном типа Сид, Тибурон, Элантра,Спортаж нью итд.
оборудованием обеспечивается исключительная мобильность и возможность проведения работ в любых полевых условиях.
Телефоны для связи: 89161950991 - Павел (Paulus)
89067121212 (89250020016) - Виталий (SVV)

Добавлю что можно обращаться со многими корейскими авто. Это Сид, Элантра, Гетц, Акцент, Спектра, Шума,I20 -30 итд, iX35, велостер 1.6 атмосферный.
Дизеля на Спортаж 3, IX 35, соренто, сантафе,Соул итд
Французики типа Логан-Сандеро, Ларгус, Ниссан вазовской сборки.
Конечно Форд Фокус 2 -исправление "плавания оборотов" -и прочие вкусности помимо динамики. Фокус 3 2.0 - увеличение мощности на 11 процентов и запись корректной программы для трансмиссии "повершифт".
работаем по моделям -Солярис, рестайлинговые СИД, I30 и прочее с блоками защищёнными цифровой подписью - ME17.XX
Само собою ВАЗ -который в попытках попасть в эконормы угробил хорошие начинания с мотором той же Приоры. По этим машинам делаем всё -включая "закрытые" блоки ВАЗ с залоченными (улыбает) процессорами.
По всем перечисленным позициям любой каприз - изменение евростандарта, ГБО итд.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ

[Paulus]

Цитата

Сообщение от NiCOOLiN

есть ли возможность затюнить Тушкана в Питере

Оставьте контактный телефон в личку.

Цитата:

Сообщение от Meteor

Эээ, простите, сижу размышляю, а есть смысл чиповать тусан 2.0 на механике? Или чиповка эффективна только в случае с автоматом?

Во -дорассуждались про АТ)
уже народ в полных непонятках в итоге.
Итак - основное -это ДВС. Он -локомотив.
Далее трансмиссия в меру своей испорченности обеспечивает момент на колесе. Всё)
Посему -для некоторого поднятия ездовых характеристик авто тип трансмиссии не важен.

[AVL-TUCSON]

Цитата:

Сообщение от Meteor

Эээ, простите, сижу размышляю, а есть смысл чиповать тусан 2.0 на механике? Или чиповка эффективна только в случае с автоматом?

Я себе зачиповал двухлитровую механику. Очень даже доволн. Нет провала при троганьи с места, макс скорость поднялась до 180, а была 160, и машина начала более адекватно и приятно реагировать на педаль газа.

[Тимофей_2010]

Цитата:

Сообщение от AVL-TUCSON

Я себе зачиповал двухлитровую механику. Очень даже доволн. Нет провала при троганьи с места, макс скорость поднялась до 180, а была 160, и машина начала более адекватно и приятно реагировать на педаль газа.

А если у меня и так 180 разгоняется, то чиповать смысла нет?

[AVL-TUCSON]

Цитата

Сообщение от Тимофей_2010

А если у меня и так 180 разгоняется, то чиповать смысла нет?

Есть смысл, ибо мы ездим на разных бензинах и разных резинах, кроме того у меня есть постоянное шуршание с заднего моста, которое на макс скорость само-собой влияет.
Ну и коврик у меня постоянно под педаль газа залазит

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от Paulus

Оставьте контактный телефон в личку.

А чиста ориентировочно когда Питеру ждать? С этом или следующем месяце?

[Selfish Boy]

Paulus
Здравствуйте... Может уже было, но спрошу... Нет ли прошивки на ix 35 2.0 бензин?

[2cson]

Цитата

Сообщение от Тимофей_2010

А если у меня и так 180 разгоняется

Тимофей_2010, смотри вдаль, а вдруг 200 поедет?

[vev57]

Уважаемый Paulus !
Думал - в личку писать, или как - решил сюда, потому что:
1. Претензий после чиповки нет, скорей наоборот, потому как доволен.
2. Может, кому еще будет интересно.
Суть: где-то в конце августа-месяца резко вырос расход - с 10 до 12 литров; при этом ни маршрут, ни график движения не изменился. Еще некоторое время назад "на холодную" иной раз слышны посторонние звуки. Очень похоже на клапана, но проявление нестабильно, чего при клапанах быть не может. Кроме всего прочего опять таки некоторое время назад появился новый прикол: машина на 5-й передаче на 80 км/ч то в горку идет в разгон, то на той же скорости под горку не разгоняется.
Короче, собираюсь на Новорязанку проверить движок. Как быть с чиповкой ? Помнится, как-то Вы писали, что решаете подобные нюансы.
Спасибо

[seliger]

Рекламные акции и скидки в ближайшее время не ожидаются?

[Тимофей_2010]

Цитата

Сообщение от сергей е

Тимофей_2010, смотри вдаль, а вдруг 200 поедет?

А разгоняется реально до 180 по спидометру, резина стандартная 215/65/16. Я движок кручу всегда до 5-6 тысяч, он у меня привык к оборотам, поэтому и катится хорошо. Я эту фишку давно заметил - если мотор постоянно гонять на больших оборотах, машина реально едет лучше (проверено на всех 12 машинах, которые были в личном пользовании).