Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Куплю, продам, подарю > Коммерческие объявления
Коммерческие объявления - перед подачей объявления ознакомьтесь с правилами раздела!
Несоблюдение данных правил будет расцениваться как неуважение по отношению к членам Клуба, объявления будут удалены без уведомления автора.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 19.11.2009, 17:22    ▼ 
Аватар для Paulus
Paulus Paulus вне форума
Тут живет
 

Чип тюнинг Туссан

Программный тюнинг системы управления ДВС от Paulus и SVV для Хёндэ Туссан.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС.
Наша команда имеет примерно 10 летний опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения -хотя это несколько иная тема.
Писать обширные статьи на тему "что это такое" смысла нет -для этого есть профильные форумы для разработчиков. До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Для потенциальных клиентов:
1. Перед "пройдите в кассу" может предоставляться тетст драйв. Кота в мешке вам не подсунут
2. Диагностика системы -не вопрос. Логично тюнить строго исправный автомобиль.
3. Любые ньюансы обсуждаемы -вплоть до настройки работы с ГБО до адаптации системы для работы с удалёнными нейтрализаторами итд.
4.Вопрос " а что с гарантией" -ответ -это обнаружить крайне проблемно. Это вам скажу как сотрудник крупного дилера со стажем 10 лет (не исключено что нас знают и на этом форуме) Если кого то беспокоит на интуитивном уровне -при личных контактах определимся где и у кого из официалов будем обслуживаться с 200 процентной гарантией отсутствия вопросов к рекалибровке.
Цена для клуба 6000 руб -бензиновые моторы и 7500 дизельные. Пожалуйста при контактах по телефону сообщайте откуда вы и ваш ник во избежание услышать цену несколько выше озвученной.


Нащи конкурентные преимущества (кроме некоторых пунктов выше):
1. Калибровки собственной разработки -мы понимаем что делаем и зачем. Это не западный продукт -где делают всё вподряд не вдаваясь в тонкости конкретной марки по принципу "тюним всё где есть процессор"))
2. Репрограммирование системы осуществляется посредством уникального оборудования собственной разработки( аналогов пока не обнаружено) без демонтажа блока управления, его вскрытия и прочего простите безобразия То есть подключаемся к колодке диагностики и далее всё с использованием протоколов доступа производителя.
3. Проводя работы по тюнингу системы, учитываем все бюллетени производителя в части предписаний по замене определённых версий прошивок ввиду обнаруженных недостатков.Если по каким то причинам на ТО забыли провести репрограммирование устаревшего кода -вместе с тюнинговыми калибровками зашиваем и заводские исправления, согласно бюллетеням.

Кроме того можно задать вопрос по тюнингу почти любого корейского автомобиля по разумным расценкам -вплоть до новейших I30, не говоря обо всём остальном типа Сид, Тибурон, Элантра,Спортаж нью итд.
оборудованием обеспечивается исключительная мобильность и возможность проведения работ в любых полевых условиях.
Телефоны для связи: 89161950991 - Павел (Paulus)
89067121212 (89250020016) - Виталий (SVV)

Добавлю что можно обращаться со многими корейскими авто. Это Сид, Элантра, Гетц, Акцент, Спектра, Шума,I20 -30 итд, iX35, велостер 1.6 атмосферный.
Дизеля на Спортаж 3, IX 35, соренто, сантафе,Соул итд
Французики типа Логан-Сандеро, Ларгус, Ниссан вазовской сборки.
Конечно Форд Фокус 2 -исправление "плавания оборотов" -и прочие вкусности помимо динамики. Фокус 3 2.0 - увеличение мощности на 11 процентов и запись корректной программы для трансмиссии "повершифт".
работаем по моделям -Солярис, рестайлинговые СИД, I30 и прочее с блоками защищёнными цифровой подписью - ME17.XX
Само собою ВАЗ -который в попытках попасть в эконормы угробил хорошие начинания с мотором той же Приоры. По этим машинам делаем всё -включая "закрытые" блоки ВАЗ с залоченными (улыбает) процессорами.
По всем перечисленным позициям любой каприз - изменение евростандарта, ГБО итд.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ

Последний раз редактировалось Paulus; 15.10.2013 в 16:54.
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2010, 12:20    ▲    #341
Brodil
Ветеран форума
 
Аватар для Brodil
 


Обсуждение бензина тут оффтопик. Потому буду краток: По всей России на любой сетевой заправке (Лукойл, Роснефть, газпромнефть и т.д.) шанс заправится паленым 95 минимален. Но байки про "ужасы нашего городка" весьма живучи и почти всегда переживают свою проблему на десятилетия.
Brodil вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 01.09.2010, 15:21   #342
Paulus
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Paulus
 


Цитата:
Сообщение от denwerok Посмотреть сообщение
А можно поинтересоваться где именно вам это сделали??
не стоит интересоваться. Если Фокус 2 где степень 11 -самое то 92 туда лить)) рАкЕтA будет
Да зачем вобще комп? На Деу -Ланосах тупо перемычка есть -переставил и 87 сколько влезет)
тока там степень 8.6 на старых
Ладно -как верно заметили -точно оффтоп попёр)
Paulus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2010, 18:02   #343
Igorek(tm)
Гость
 
Аватар для Igorek(tm)
 


Цитата:
Сообщение от Brodil Посмотреть сообщение
у Тушканов степень сжатия 10.1 что уже предпологает 95 бенз.
Да вы просто мониак какой-то, как я погляжу Нигде и никто внятно не доказал этого утверждения

2Paulus:
Хорошо, чтобы было прозрачно не только вам и мне, но еще и людям - логика смены передач в коробочке остается штатная и следует за ВСХ, или таки корректируется?
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2010, 23:06   #344
Oleg07
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Oleg07
 


Цитата
Сообщение от Igorek(tm) Посмотреть сообщение
логика смены передач в коробочке остается штатная и следует за ВСХ, или таки корректируется?
+1, т.к. штатный алгоритм переключения кривой. и больше интересует чиповка коробки чем движка.
Oleg07 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2010, 23:53   #345
NEANKO
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для NEANKO
 


denwerok
Фокус 1 был. Давно, в 2002 году.
У офиц. диллера тогда комп через штатный разъем подключили и там в настройках был такой раздел, в котором можно было выбирать "разные бензины". "Галочка" стояла на 92, я попросил поставить 95.
NEANKO вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2010, 00:01   #346
petrspb
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для petrspb
 


Цитата:
Сообщение от Brodil Посмотреть сообщение
shdn, у Тушканов степень сжатия 10.1 что уже предпологает 95 бенз. А то что многие ездят на 92, то просто распространенная байка о ужасном присадочном 95-м (байка из серии "от пропана клапана прогорают"),
У Тушкана в мануале написано - "min RON 91", что соответствует нашему здорову АИ92. Вот я его заливаю и не парюсь, зачем переплачивать по рублю с хвостом с литра, а разницы никакой?!
__________________
Удача нас преследует... Но мы пока быстрее!
petrspb вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2010, 00:22   #347
2cson
Ветеран форума
 
Аватар для 2cson
 


Цитата:
Сообщение от petrspb Посмотреть сообщение
зачем переплачивать по рублю с хвостом с литра, а разницы никакой?!
Сори за флуд, но что есть то есть.
Цитата:
Сообщение от Brodil Посмотреть сообщение
байки про "ужасы нашего городка" весьма живучи и почти всегда переживают свою проблему на десятилетия.
Но почему же тогда свечи от 95-го умирают в разы быстрее?
__________________
Пиво - величайшее изобретение. Колесо, конечно, тоже ничего, но колесо
с рыбой - все-таки не то...

2cson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2010, 02:49   #348
denwerok
Я тут недавно
 
Аватар для denwerok
 


Цитата
Сообщение от сергей е Посмотреть сообщение
Но почему же тогда свечи от 95-го умирают в разы быстрее?
1. свечи ставьте нормальные, не NGK(отстой)
2. заправляйтесь на нормальных заправках.
denwerok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2010, 09:24   #349
Brodil
Ветеран форума
 
Аватар для Brodil
 


denwerok, +1, не умирают, с 2005 года не умирают. Сначала все выворачивал проверял (на других еще машинах) - беленькие с легким нагаром, как и положено, а потом забил. Езжу всегда только на 95. Но заправляюсь только на Лукойле, Роснефти и Газпромнефти и больше ни где.

Что до написанного, то на заборе тоже написано. Маркетологи и не такую лапшу несут. Но двигатель это механизм подчиняющийся законам физики, а не желаниям маркетологов. Что как и почему описано в теории строения двигателей и тепловых процессов. даже формулы есть по которым можно посчитать октановое число. но, повторюсь, этоне тема для данной ветки.
Brodil вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2010, 11:03   #350
Александр62
Ветеран форума
 
Аватар для Александр62
 


Цитата:
Сообщение от Brodil Посмотреть сообщение
denwerok, +1, не умирают, с 2005 года не умирают. Сначала все выворачивал проверял (на других еще машинах) - беленькие с легким нагаром, как и положено, а потом забил. Езжу всегда только на 95. Но заправляюсь только на Лукойле, Роснефти и Газпромнефти и больше ни где.
Не обольщайтесь - эти бренды при расширении сети только меняют вывески на прикупленных АЗС, а все оборудование, персонал и ПОСТАВЩИКИ бензина остаются старыми...и потом персонал "родных" АЗС грешит левыми бензовозами регулярно, а сами компании в пик потребления не гнушаются и закупают бензин у не своих бензозаводов- лишь бы заправки работали - уж родня, второй десяток лет батрачащая на ВР и Лукойл рассказывает за рюмкой чая - и о том как алтимейт и как экто получается в том числе))

Последний раз редактировалось Александр62; 02.09.2010 в 11:10.
Александр62 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
chevrolet, forum, paulus, tucson, прошивка, чип-тюнинг
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЧИП-тюнинг ОТЗЫВЫ Duzh [Tucson] Тюнинг и аксессуары 190 25.10.2016 16:28
Чип-тюнинг Евгений [Tucson] Тюнинг и аксессуары 681 23.05.2016 15:19
чип тюнинг сень [Tucson] Бензин 2 16.07.2011 05:53
Чип-тюнинг MAKS227 Флудилка 10 30.09.2009 13:48



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem channel com_content com_datsogallery com_virtuemart crdi forum hyundai ix35 kumho obd2 p0016 r16 takumus tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto xrumer zfmaster АВТОМИРА АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной Сайлентблок Туссан Установка Фото Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой вопросы диски запуск иммобилайзера масла номера печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина резину ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары

Текущее время: 16:56. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin