Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Куплю, продам, подарю > Коммерческие объявления
Коммерческие объявления - перед подачей объявления ознакомьтесь с правилами раздела!
Несоблюдение данных правил будет расцениваться как неуважение по отношению к членам Клуба, объявления будут удалены без уведомления автора.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 19.11.2009, 17:22    ▼ 
Аватар для Paulus
Paulus Paulus вне форума
Тут живет
 

Чип тюнинг Туссан

Программный тюнинг системы управления ДВС от Paulus и SVV для Хёндэ Туссан.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС.
Наша команда имеет примерно 10 летний опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения -хотя это несколько иная тема.
Писать обширные статьи на тему "что это такое" смысла нет -для этого есть профильные форумы для разработчиков. До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Для потенциальных клиентов:
1. Перед "пройдите в кассу" может предоставляться тетст драйв. Кота в мешке вам не подсунут
2. Диагностика системы -не вопрос. Логично тюнить строго исправный автомобиль.
3. Любые ньюансы обсуждаемы -вплоть до настройки работы с ГБО до адаптации системы для работы с удалёнными нейтрализаторами итд.
4.Вопрос " а что с гарантией" -ответ -это обнаружить крайне проблемно. Это вам скажу как сотрудник крупного дилера со стажем 10 лет (не исключено что нас знают и на этом форуме) Если кого то беспокоит на интуитивном уровне -при личных контактах определимся где и у кого из официалов будем обслуживаться с 200 процентной гарантией отсутствия вопросов к рекалибровке.
Цена для клуба 6000 руб -бензиновые моторы и 7500 дизельные. Пожалуйста при контактах по телефону сообщайте откуда вы и ваш ник во избежание услышать цену несколько выше озвученной.


Нащи конкурентные преимущества (кроме некоторых пунктов выше):
1. Калибровки собственной разработки -мы понимаем что делаем и зачем. Это не западный продукт -где делают всё вподряд не вдаваясь в тонкости конкретной марки по принципу "тюним всё где есть процессор"))
2. Репрограммирование системы осуществляется посредством уникального оборудования собственной разработки( аналогов пока не обнаружено) без демонтажа блока управления, его вскрытия и прочего простите безобразия То есть подключаемся к колодке диагностики и далее всё с использованием протоколов доступа производителя.
3. Проводя работы по тюнингу системы, учитываем все бюллетени производителя в части предписаний по замене определённых версий прошивок ввиду обнаруженных недостатков.Если по каким то причинам на ТО забыли провести репрограммирование устаревшего кода -вместе с тюнинговыми калибровками зашиваем и заводские исправления, согласно бюллетеням.

Кроме того можно задать вопрос по тюнингу почти любого корейского автомобиля по разумным расценкам -вплоть до новейших I30, не говоря обо всём остальном типа Сид, Тибурон, Элантра,Спортаж нью итд.
оборудованием обеспечивается исключительная мобильность и возможность проведения работ в любых полевых условиях.
Телефоны для связи: 89161950991 - Павел (Paulus)
89067121212 (89250020016) - Виталий (SVV)

Добавлю что можно обращаться со многими корейскими авто. Это Сид, Элантра, Гетц, Акцент, Спектра, Шума,I20 -30 итд, iX35, велостер 1.6 атмосферный.
Дизеля на Спортаж 3, IX 35, соренто, сантафе,Соул итд
Французики типа Логан-Сандеро, Ларгус, Ниссан вазовской сборки.
Конечно Форд Фокус 2 -исправление "плавания оборотов" -и прочие вкусности помимо динамики. Фокус 3 2.0 - увеличение мощности на 11 процентов и запись корректной программы для трансмиссии "повершифт".
работаем по моделям -Солярис, рестайлинговые СИД, I30 и прочее с блоками защищёнными цифровой подписью - ME17.XX
Само собою ВАЗ -который в попытках попасть в эконормы угробил хорошие начинания с мотором той же Приоры. По этим машинам делаем всё -включая "закрытые" блоки ВАЗ с залоченными (улыбает) процессорами.
По всем перечисленным позициям любой каприз - изменение евростандарта, ГБО итд.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ

Последний раз редактировалось Paulus; 15.10.2013 в 16:54.
Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.04.2010, 21:18    ▲    #261
YSerg
Я тут недавно
 
Аватар для YSerg
 


denwerok, спасибо за работу. Результат чип тюнинга дизеля оправдал ожидание.
Субъективно, двигателя стал быстрее набирать обороты, коробка-автомат переключается быстро и мягко, автомобиль едет очень легко, нет того, знакомого всем трактористам, надрыва при переходе коробки на ступень ниже при резком нажатии на педаль акселератора.
Объективно, расход по городу с 12,5 литров/100 снизился до 11,6. Время разгона до 100 км/ч уменьшилось секунды на две.
YSerg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 26.04.2010, 15:27   #262
Azaal
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Azaal
 


2.7

Перечитал всю тему и не нашел нормаьного описания показателей для 2.7.
Интересует следующее:
Какие прошивки имеются именно для 2.7, и чем их отличие.
Какие настройки можно поменять на 2.7 и какие характеристики при этом меняются? Насколько меняются?
Этот вопрос мог бы задать и по телефону, но думаю многим будет интересно.
__________________
Azaal вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Azaal, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 27.04.2010, 15:14   #263
Paulus
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Paulus
 


Цитата:
Сообщение от Azaal Посмотреть сообщение
Перечитал всю тему и не нашел нормаьного описания показателей для 2.7.
Интересует следующее:
Какие прошивки имеются именно для 2.7, и чем их отличие.
Какие настройки можно поменять на 2.7 и какие характеристики при этом меняются? Насколько меняются?
Этот вопрос мог бы задать и по телефону, но думаю многим будет интересно.
1. Тюнинговые имеются. Их отличие от стока в том что они -нестоковые)
2. Поменять можно многие из тех, что обеспечивают оптимальные ТВС в соответствии с теорией ДВС в части расчёта топливоподачи и те что обеспечат оптимальную фазу максимального давления цикла в каждой режимной точке в разрезе УОЗ. Результат как правило 7-8 процентов по мощности и крутящему моменту, возможно снижение расхода в крейсерском режиме. Несколько иная работа автомата.
Вот примерно так -если интресно
Paulus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.04.2010, 18:54   #264
БИФКА
Ветеран форума
 
Аватар для БИФКА
 


Мой тушкан всегда летал как самолет, и мысль жаловаться на вялость даже в голову не приходила, решил даже еще оставить ее на пару лет, наверно сделаю этот чип тюнинг ближайшее время. Вот расход топлива с возрастом увеличился на 10%. Качество бензина заметил сильно влияет на все и динамику и на расход.
БИФКА вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.04.2010, 19:10   #265
denwerok
Я тут недавно
 
Аватар для denwerok
 


Цитата:
Сообщение от БИФКА Посмотреть сообщение
Мой тушкан всегда летал как самолет, и мысль жаловаться на вялость даже в голову не приходила, решил даже еще оставить ее на пару лет, наверно сделаю этот чип тюнинг ближайшее время. Вот расход топлива с возрастом увеличился на 10%. Качество бензина заметил сильно влияет на все и динамику и на расход.
Просто у вас не с чем сравнивать, т.е. не знаете как оно должно ехать. И уверен что попробовав один раз, на сток вы бы не вернулись
denwerok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.04.2010, 20:19   #266
БИФКА
Ветеран форума
 
Аватар для БИФКА
 


Как должна ездить любая машина знаю. Все просто
БИФКА вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.05.2010, 11:20   #267
klm1141
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для klm1141
 


Сегодня меня чипнули, Спасибо Павлу, Виталию, Алексеею!
Отзыв такой: все что писалось в этой теме положительного, оно соответствует!
Спасибо!
klm1141 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.05.2010, 20:34   #268
KUZBA$$
Тут живет
 
Аватар для KUZBA$$
 


Вопрос. Я чипанулся в Кемерово. Мастер сказал, что чипанул под 95 бензин. Езжу на 92. НА холодном двигателе стучат пальцы не сильно но все же. ЧТо делать????????. Честно не пробывал ездить на 95. побаиваюсь не навредит ли это машине??????????
__________________
KUZBA$$ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.05.2010, 11:34   #269
kalibin
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для kalibin
 


Вопрос немного не по теме, но попытаюсь.
Всем известен такой баг в Туссане, что при попытке топнуть тапкой в пол с места передние колеса пробуксовывают, включается противобуксовочная система обрубающая подачу топлива на форсунки и только потом подключается задний привод который ещё сильней зажимает трансмиссию и тормозит авто. Короче при попытке въехать от стоянки в плотный поток автомобилей несущихся под 80кмч перегораживаешь им дорогу и выглядишь как женщина малюющая губы за рулем.
Теперь вопрос. Возможно ли перепрошивкой блока управления двигателя заставить выдавать данный блок сигнал на блок управления полным приводом для обеспечения блокировки подключения заднего привода при резком нажатии на газ. Чтоб получилось так, тапок в пол-авто полноприводное сразу, противобуксовочная не включилась по причине отсутствия пробуксовки колес.Временной промежуток примерно 3 секунды. Конечно можно отключить ESP, но я уже нарывался не раз что вместо того чтобы отключить я её включал.
__________________
Туссан продан, классно покатался без проблем. Сейчас Крайслер Интрепид 2001 года. Хотел большой американский авто, получил большой американский гимор.
kalibin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
kalibin, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 02.05.2010, 21:13   #270
БИФКА
Ветеран форума
 
Аватар для БИФКА
 


Вчера сделал чип тюнинг у Павла.
Сегодня был пробный тест в городе, Как и ожидал машина стала динамичней ( к каждой скорости передачи + 20км ) причем без лишних напрягов. Переключение скоростей расширелся диапозон (- 10км или + 20 км) Когда проду сток напишу, про экономию писать рано, но данные учел.
БИФКА вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
chevrolet, forum, paulus, tucson, прошивка, чип-тюнинг
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЧИП-тюнинг ОТЗЫВЫ Duzh [Tucson] Тюнинг и аксессуары 210 20.11.2017 14:17
Чип-тюнинг Евгений [Tucson] Тюнинг и аксессуары 681 23.05.2016 15:19
чип тюнинг сень [Tucson] Бензин 2 16.07.2011 05:53
Чип-тюнинг MAKS227 Флудилка 10 30.09.2009 13:48



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 23:39. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin