Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Куплю, продам, подарю > Коммерческие объявления
Коммерческие объявления - перед подачей объявления ознакомьтесь с правилами раздела!
Несоблюдение данных правил будет расцениваться как неуважение по отношению к членам Клуба, объявления будут удалены без уведомления автора.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 19.11.2009, 17:22    ▼ 
Аватар для Paulus
Paulus Paulus вне форума
Тут живет
 

Чип тюнинг Туссан

Программный тюнинг системы управления ДВС от Paulus и SVV для Хёндэ Туссан.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС.
Наша команда имеет примерно 10 летний опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения -хотя это несколько иная тема.
Писать обширные статьи на тему "что это такое" смысла нет -для этого есть профильные форумы для разработчиков. До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Для потенциальных клиентов:
1. Перед "пройдите в кассу" может предоставляться тетст драйв. Кота в мешке вам не подсунут
2. Диагностика системы -не вопрос. Логично тюнить строго исправный автомобиль.
3. Любые ньюансы обсуждаемы -вплоть до настройки работы с ГБО до адаптации системы для работы с удалёнными нейтрализаторами итд.
4.Вопрос " а что с гарантией" -ответ -это обнаружить крайне проблемно. Это вам скажу как сотрудник крупного дилера со стажем 10 лет (не исключено что нас знают и на этом форуме) Если кого то беспокоит на интуитивном уровне -при личных контактах определимся где и у кого из официалов будем обслуживаться с 200 процентной гарантией отсутствия вопросов к рекалибровке.
Цена для клуба 6000 руб -бензиновые моторы и 7500 дизельные. Пожалуйста при контактах по телефону сообщайте откуда вы и ваш ник во избежание услышать цену несколько выше озвученной.


Нащи конкурентные преимущества (кроме некоторых пунктов выше):
1. Калибровки собственной разработки -мы понимаем что делаем и зачем. Это не западный продукт -где делают всё вподряд не вдаваясь в тонкости конкретной марки по принципу "тюним всё где есть процессор"))
2. Репрограммирование системы осуществляется посредством уникального оборудования собственной разработки( аналогов пока не обнаружено) без демонтажа блока управления, его вскрытия и прочего простите безобразия То есть подключаемся к колодке диагностики и далее всё с использованием протоколов доступа производителя.
3. Проводя работы по тюнингу системы, учитываем все бюллетени производителя в части предписаний по замене определённых версий прошивок ввиду обнаруженных недостатков.Если по каким то причинам на ТО забыли провести репрограммирование устаревшего кода -вместе с тюнинговыми калибровками зашиваем и заводские исправления, согласно бюллетеням.

Кроме того можно задать вопрос по тюнингу почти любого корейского автомобиля по разумным расценкам -вплоть до новейших I30, не говоря обо всём остальном типа Сид, Тибурон, Элантра,Спортаж нью итд.
оборудованием обеспечивается исключительная мобильность и возможность проведения работ в любых полевых условиях.
Телефоны для связи: 89161950991 - Павел (Paulus)
89067121212 (89250020016) - Виталий (SVV)

Добавлю что можно обращаться со многими корейскими авто. Это Сид, Элантра, Гетц, Акцент, Спектра, Шума,I20 -30 итд, iX35, велостер 1.6 атмосферный.
Дизеля на Спортаж 3, IX 35, соренто, сантафе,Соул итд
Французики типа Логан-Сандеро, Ларгус, Ниссан вазовской сборки.
Конечно Форд Фокус 2 -исправление "плавания оборотов" -и прочие вкусности помимо динамики. Фокус 3 2.0 - увеличение мощности на 11 процентов и запись корректной программы для трансмиссии "повершифт".
работаем по моделям -Солярис, рестайлинговые СИД, I30 и прочее с блоками защищёнными цифровой подписью - ME17.XX
Само собою ВАЗ -который в попытках попасть в эконормы угробил хорошие начинания с мотором той же Приоры. По этим машинам делаем всё -включая "закрытые" блоки ВАЗ с залоченными (улыбает) процессорами.
По всем перечисленным позициям любой каприз - изменение евростандарта, ГБО итд.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ

Последний раз редактировалось Paulus; 15.10.2013 в 16:54.
Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.02.2010, 09:44    ▲    #171
zay1973
Ветеран форума
 
Аватар для zay1973
 


А расход как?
__________________

zay1973 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 26.02.2010, 10:39   #172
Drugden
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Drugden
 


Привет всем!
23-го числа чиповался у Паульса по праздничной программе
Чиповал, как я понял, сам Павел. Когда сделали предварительный скан, оказалось что у меня стоит вообще старая прошивка, которую по регламенту должен был поменять диллер на плановом ТО (диллер у меня Рольф, оттого ему большой НЕ зачет) машина 2005 г.в. куплена в марте 2006г. и за это время Рольф неудосужился поменять прошивку! Так что чиповаться можно не только для увеличения мощности, а просто ради более правильной программы работы двигателя, что я и сделал

Из плюсов: тянет с низов, добавился какбы еще один "толчок" если их раньше было два в районе 2800 оборотов и гдето с 4000, то теперь если интенсивно разгоняться то: 2100-2200, потом на 3000 и на 4000, конечно это мое субъективное мнение. Стала ли мощнее не знаю, но ехать стало как то мягче, эластичнее на низах, при этом расход снизился на 1.5-2 литра при спокойной езде, в динамике особой разнице не заметил.
Из минусов стал очень чувствителен к топливу, когда шились был залит 92 от Роснефти, все вроде было в норме, потом залил полный бак на тойже роснефти, только на Яузкой набережной, вдлизи садового, поя вилась вибрация на холостом ходу, что свидетельствует о детонации в двигатели и низкое октановое число бензина, так что если раньше тушка переваривала все не поперхнувшись, то сейчас лучше 95 или хороший 92, проверенный! Еще в начале на холостых плавали обороты, в первый день, сейчас вроде как все в норме.

Итог: Замена старой прошивки на новую с корректировками Павла, тяговитость на низах, чуть уменьшенный расход топлива, избирательность к качеству топлива, - 5000руб. Вопщем я доволен
Покатаемся еще конечно, посмотрим)
Drugden вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Drugden, тебе сказали Спасибо:
Старый 26.02.2010, 10:54   #173
G.A.P
Ветеран форума
 
Аватар для G.A.P
 


Drugden, по поводу топлива и вибраций ты ещё отчётик сюда отпиши ок? ну месячишку откатайся и тогда точно всё понятно будет...
__________________

Ездил два года на Hyundai Tucson 2.0 MT 4WD GLS
G.A.P вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.02.2010, 21:25   #174
Paulus
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Paulus
 


Цитата
Сообщение от Drugden Посмотреть сообщение
Привет всем!
23-го числа чиповался у Паульса по праздничной программе
Чиповал, как я понял, сам Павел. Когда сделали предварительный скан, оказалось что у меня стоит вообще старая прошивка, которую по регламенту должен был поменять диллер на плановом ТО (диллер у меня Рольф, оттого ему большой НЕ зачет) машина 2005 г.в. куплена в марте 2006г. и за это время Рольф неудосужился поменять прошивку! Так что чиповаться можно не только для увеличения мощности, а просто ради более правильной программы работы двигателя, что я и сделал

Из плюсов: тянет с низов, добавился какбы еще один "толчок" если их раньше было два в районе 2800 оборотов и гдето с 4000, то теперь если интенсивно разгоняться то: 2100-2200, потом на 3000 и на 4000, конечно это мое субъективное мнение. Стала ли мощнее не знаю, но ехать стало как то мягче, эластичнее на низах, при этом расход снизился на 1.5-2 литра при спокойной езде, в динамике особой разнице не заметил.
Из минусов стал очень чувствителен к топливу, когда шились был залит 92 от Роснефти, все вроде было в норме, потом залил полный бак на тойже роснефти, только на Яузкой набережной, вдлизи садового, поя вилась вибрация на холостом ходу, что свидетельствует о детонации в двигатели и низкое октановое число бензина, так что если раньше тушка переваривала все не поперхнувшись, то сейчас лучше 95 или хороший 92, проверенный! Еще в начале на холостых плавали обороты, в первый день, сейчас вроде как все в норме.

Итог: Замена старой прошивки на новую с корректировками Павла, тяговитость на низах, чуть уменьшенный расход топлива, избирательность к качеству топлива, - 5000руб. Вопщем я доволен
Покатаемся еще конечно, посмотрим)
Упаси боже насчёт детонации на холостых оборотах))
Это физически невозможно -именно детонация.
Дело тут в другом совершенно. Машина скажем не новая -и всегда есть отклонения по форсункам, массметру итд.
При репрограммировании ВСЕ таблицы адаптации переинициализируются -для обучения требуется время -посему мелкие баги на первых км пробега на том же ХХ допустимы. Есть даже инструкции на эту тему.
И ещё -никакая прошивка -ни моя ни штатка не спасает от бодяги, ошибочно купленной под видом бензина иногда) посему гоняйте спокойно)) на здоровье.

---------- Post added 26.02.2010 at 21:32 ----------

Цитата:
Сообщение от G.A.P Посмотреть сообщение
Drugden, по поводу топлива и вибраций ты ещё отчётик сюда отпиши ок? ну месячишку откатайся и тогда точно всё понятно будет...
не стоит переживать -для справки все таблицы, связанные с холостым ходом остались как в стоке ибо нет смысла туда лазать. Возможные мелкие прикольчики с ХХ на периоде адаптации я пояснил выше.
Вот когда машину с валами будем собирать -придётся всё перенастраивать в ХХ-так как это уже потребуется.
Золотое правило -куда не надо лазать -не лазаем.
Paulus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Paulus, тебе сказали Спасибо:
Старый 26.02.2010, 21:55   #175
Ильдар
Завсегдатай
 
Аватар для Ильдар
 


Цитата:
Сообщение от Paulus Посмотреть сообщение
Золотое правило -куда не надо лазать -не лазаем.
А в трактора то когда полезете?
__________________
Когда отряд въехал в город,
Было время людской доброты...(с)
Ильдар вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2010, 00:53   #176
Sharek
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Sharek
 


Хочу свой тракторенок чипануть!!!
__________________
Всё для людей!
Sharek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2010, 06:33   #177
KUZBA$$
Тут живет
 
Аватар для KUZBA$$
 


Цитата:
Сообщение от zay1973 Посмотреть сообщение
А расход как?
По мне, расход не изменился. Может это от того, что я стал чуть агрессивней ездить. Ну это пройдет, сейчас накатаюсь и все...
__________________
KUZBA$$ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2010, 09:01   #178
Paulus
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Paulus
 


Цитата:
Сообщение от Ильдар Посмотреть сообщение
А в трактора то когда полезете?
Вобщем готовы. Дабы не изобретать велосипед будут использованы калибровки предоставленные Алексеем с НН (кстовчанин).
Собственно известные в миру, прошедшие долгое тестирование в ердиктом гут))
Paulus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2010, 18:29   #179
san-sanich
Тут живет
 
Аватар для san-sanich
 


Цитата
Сообщение от svv Посмотреть сообщение
Валики в наличии. Установка и настройка займет 1 день. Желающий звоните 89067121212. При встрече обговорим стоимость работ и комплекта.
Валики как получаются ? методом перешлифовки родных или из заготовок специального чугуна / стали ?
san-sanich вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2010, 18:52   #180
G.A.P
Ветеран форума
 
Аватар для G.A.P
 


san-sanich, из родных...
__________________

Ездил два года на Hyundai Tucson 2.0 MT 4WD GLS
G.A.P вне форума   Ответить с цитированием Вверх
G.A.P, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Ответ

Метки
chevrolet, forum, paulus, tucson, прошивка, чип-тюнинг
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЧИП-тюнинг ОТЗЫВЫ Duzh [Tucson] Тюнинг и аксессуары 210 20.11.2017 14:17
Чип-тюнинг Евгений [Tucson] Тюнинг и аксессуары 681 23.05.2016 15:19
чип тюнинг сень [Tucson] Бензин 2 16.07.2011 05:53
Чип-тюнинг MAKS227 Флудилка 10 30.09.2009 13:48



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 10:48. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin