Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Куплю, продам, подарю > Коммерческие объявления
Коммерческие объявления - перед подачей объявления ознакомьтесь с правилами раздела!
Несоблюдение данных правил будет расцениваться как неуважение по отношению к членам Клуба, объявления будут удалены без уведомления автора.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 19.11.2009, 17:22    ▼ 
Аватар для Paulus
Paulus Paulus вне форума
Тут живет
 

Чип тюнинг Туссан

Программный тюнинг системы управления ДВС от Paulus и SVV для Хёндэ Туссан.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС.
Наша команда имеет примерно 10 летний опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения -хотя это несколько иная тема.
Писать обширные статьи на тему "что это такое" смысла нет -для этого есть профильные форумы для разработчиков. До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Для потенциальных клиентов:
1. Перед "пройдите в кассу" может предоставляться тетст драйв. Кота в мешке вам не подсунут
2. Диагностика системы -не вопрос. Логично тюнить строго исправный автомобиль.
3. Любые ньюансы обсуждаемы -вплоть до настройки работы с ГБО до адаптации системы для работы с удалёнными нейтрализаторами итд.
4.Вопрос " а что с гарантией" -ответ -это обнаружить крайне проблемно. Это вам скажу как сотрудник крупного дилера со стажем 10 лет (не исключено что нас знают и на этом форуме) Если кого то беспокоит на интуитивном уровне -при личных контактах определимся где и у кого из официалов будем обслуживаться с 200 процентной гарантией отсутствия вопросов к рекалибровке.
Цена для клуба 6000 руб -бензиновые моторы и 7500 дизельные. Пожалуйста при контактах по телефону сообщайте откуда вы и ваш ник во избежание услышать цену несколько выше озвученной.


Нащи конкурентные преимущества (кроме некоторых пунктов выше):
1. Калибровки собственной разработки -мы понимаем что делаем и зачем. Это не западный продукт -где делают всё вподряд не вдаваясь в тонкости конкретной марки по принципу "тюним всё где есть процессор"))
2. Репрограммирование системы осуществляется посредством уникального оборудования собственной разработки( аналогов пока не обнаружено) без демонтажа блока управления, его вскрытия и прочего простите безобразия То есть подключаемся к колодке диагностики и далее всё с использованием протоколов доступа производителя.
3. Проводя работы по тюнингу системы, учитываем все бюллетени производителя в части предписаний по замене определённых версий прошивок ввиду обнаруженных недостатков.Если по каким то причинам на ТО забыли провести репрограммирование устаревшего кода -вместе с тюнинговыми калибровками зашиваем и заводские исправления, согласно бюллетеням.

Кроме того можно задать вопрос по тюнингу почти любого корейского автомобиля по разумным расценкам -вплоть до новейших I30, не говоря обо всём остальном типа Сид, Тибурон, Элантра,Спортаж нью итд.
оборудованием обеспечивается исключительная мобильность и возможность проведения работ в любых полевых условиях.
Телефоны для связи: 89161950991 - Павел (Paulus)
89067121212 (89250020016) - Виталий (SVV)

Добавлю что можно обращаться со многими корейскими авто. Это Сид, Элантра, Гетц, Акцент, Спектра, Шума,I20 -30 итд, iX35, велостер 1.6 атмосферный.
Дизеля на Спортаж 3, IX 35, соренто, сантафе,Соул итд
Французики типа Логан-Сандеро, Ларгус, Ниссан вазовской сборки.
Конечно Форд Фокус 2 -исправление "плавания оборотов" -и прочие вкусности помимо динамики. Фокус 3 2.0 - увеличение мощности на 11 процентов и запись корректной программы для трансмиссии "повершифт".
работаем по моделям -Солярис, рестайлинговые СИД, I30 и прочее с блоками защищёнными цифровой подписью - ME17.XX
Само собою ВАЗ -который в попытках попасть в эконормы угробил хорошие начинания с мотором той же Приоры. По этим машинам делаем всё -включая "закрытые" блоки ВАЗ с залоченными (улыбает) процессорами.
По всем перечисленным позициям любой каприз - изменение евростандарта, ГБО итд.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ

Последний раз редактировалось Paulus; 15.10.2013 в 16:54.
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2016, 09:48    ▲    #1351
Таёжник
Тут живет
 
Аватар для Таёжник
 


Вопрос "А был ли мальчик?!?"

В его случае СТОК может и не помочь. "Отключены программно сажевый и ЕГР".

Не будем обращать внимание на дату регистрации, три сообщения и крайнее третье сразу это:
Цитата
Сообщение от Adv Посмотреть сообщение
Прошили вашей прошивкой мой Туксон CRDI 2л, 150 л/с 2009 г.в. в 2014 году у Сергея г.Барнаул, отключили сажевый и егр
Были проблемы у машины с турбиной, за год отремонтировал машинку, заменил турбину, поменял все форсунки в итоге до прошивки было трасса 6л/100км., сейчас меньше 10-12 не жрёт при 90-100.
Не рекомендую шить, отдал за прошивку 9000 + форсы по 16тыр. Результата ноль. По поводу езды по-моему ехать стала хуже.
Пойдем логическим путем:
Дизельные Туксоны 2.0 были двух вариантов 112 л.с. и 140 л.с.
Распространенные и официально продаваемые у нас - 112 л.с.
Редкие и ввезенные из-за кордона - 140 л.с.
У 112 лошадных блок бош едс15. Сажевый если и есть то программно не контролируется. Павел Паулюс делал на них прошивки. Только тюнинг. Отключения ЕГР программно в них нет. В шапке темы о них и речь.
У 140 лошадных уже бош едс16. Сажевый если присутствует то контролируется программно. Павел Паулюс на эти блоки управления прошивки не делал.

150 л.с. на дизельных машинах Хендэ присутствует на СантаФе 2006-2009 годов выпуска (где 150 а где и 155 - не суть). Сажевый и ЕГР есть. Блок едс16 которым Павел не занимался.

Так какая все таки машина?! И что когда и конкретно делал с ней.
Мне не понятен "данный отзыв" в теме обсуждения работ Павла Иванова (Паулюса).
__________________
С уважением, Алексей.
Таёжник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 11.01.2016, 13:24   #1352
VooDooDooll
Оставил немного сообщений
 
Аватар для VooDooDooll
 


добрый день товарищи!информацию по чип тюнингу изучил.....не понял лиш одного!у меня 2.0 4wd mt езжу на 92 бензине!если я перепрошьюсь,то мне придется заправлять 95?
VooDooDooll вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2016, 13:43   #1353
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


VooDooDooll, всё зависит от, того какую прошивку залить.
Если хотите максимальной отдачи от мотора, то да, придётся ездить на 95.
Moroz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2016, 13:49   #1354
VooDooDooll
Оставил немного сообщений
 
Аватар для VooDooDooll
 


Цитата:
Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
VooDooDooll, всё зависит от, того какую прошивку залить.
Если хотите максимальной отдачи от мотора, то да, придётся ездить на 95.
на предидущей странице соклубник написал про то, что после чипа разницу между 92 и 95 не заметил!вот и я думаю прошиться по максимуму ,а ездить на 92ом
VooDooDooll вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2016, 13:51   #1355
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


VooDooDooll, не самая хорошая идея....
Moroz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2016, 13:57   #1356
VooDooDooll
Оставил немного сообщений
 
Аватар для VooDooDooll
 


Цитата:
Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
VooDooDooll, не самая хорошая идея....
чем это будет черевато?
VooDooDooll вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2016, 13:58   #1357
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


Цитата
Сообщение от VooDooDooll Посмотреть сообщение
чем это будет черевато?
детонация, особенно летом в жару, плюс не получишь максимальной отдачи от ДВС.
Объясни, а в чём сакральный смысл езды на 92? Расход с ним больше, чем на 95, едет хуже...
Moroz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2016, 14:09   #1358
VooDooDooll
Оставил немного сообщений
 
Аватар для VooDooDooll
 


Цитата:
Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
детонация, особенно летом в жару, плюс не получишь максимальной отдачи от ДВС.
Объясни, а в чём сакральный смысл езды на 92? Расход с ним больше, чем на 95, едет хуже...
легко!первопричина это экономия!95 дороже на 5 рублей ,да с ним машина будет ехать с меньшим расходом,но вряд ли этот расход будет ощутимым !на 500р я заправляю 15 литров 92го,или на те же 500р запрвляю 13 литров 95го!то есть вряд ли расход уменьшится на 2 литра если я начну заливать 95ый
VooDooDooll вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2016, 14:12   #1359
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


Цитата
Сообщение от VooDooDooll Посмотреть сообщение
легко!первопричина это экономия
Чип-тюнинг стОит 6000 рублей... зачем выбрасывать эти деньги, если не собираешься использовать потенциал? Если тебе важна экономия? Не сходится что-то...

PS экономия мнимая, ездил я и на 92 и на 95 и на газу уже 120 тык... вот на газу действительно есть экономия, но это другая тема...
Moroz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2016, 14:16   #1360
VooDooDooll
Оставил немного сообщений
 
Аватар для VooDooDooll
 


Цитата:
Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
Чип-тюнинг стОит 6000 рублей... зачем выбрасывать эти деньги, если не собираешься использовать потенциал? Если тебе важна экономия? Не сходится что-то...

PS экономия мнимая, ездил я и на 92 и на 95 и на газу уже 120 тык... вот на газу действительно есть экономия, но это другая тема...
попробовать можно,хуже не станет это точно))посмотреть попробовать заливать 95 когда чипанусь,может не так страшен черт как его малюют)))
VooDooDooll вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
chevrolet, forum, paulus, tucson, прошивка, чип-тюнинг
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЧИП-тюнинг ОТЗЫВЫ Duzh [Tucson] Тюнинг и аксессуары 190 25.10.2016 16:28
Чип-тюнинг Евгений [Tucson] Тюнинг и аксессуары 681 23.05.2016 15:19
чип тюнинг сень [Tucson] Бензин 2 16.07.2011 05:53
Чип-тюнинг MAKS227 Флудилка 10 30.09.2009 13:48



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem channel com_content com_datsogallery com_virtuemart crdi forum hyundai ix35 kumho obd2 p0016 r16 takumus tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto xrumer zfmaster АВТОМИРА АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной Сайлентблок Туссан Установка Фото Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой вопросы диски запуск иммобилайзера масла номера печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина резину ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары

Текущее время: 22:45. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin