Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Куплю, продам, подарю > Коммерческие объявления
Коммерческие объявления - перед подачей объявления ознакомьтесь с правилами раздела!
Несоблюдение данных правил будет расцениваться как неуважение по отношению к членам Клуба, объявления будут удалены без уведомления автора.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 19.11.2009, 17:22    ▼ 
Аватар для Paulus
Paulus Paulus вне форума
Тут живет
 

Чип тюнинг Туссан

Программный тюнинг системы управления ДВС от Paulus и SVV для Хёндэ Туссан.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС.
Наша команда имеет примерно 10 летний опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения -хотя это несколько иная тема.
Писать обширные статьи на тему "что это такое" смысла нет -для этого есть профильные форумы для разработчиков. До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Для потенциальных клиентов:
1. Перед "пройдите в кассу" может предоставляться тетст драйв. Кота в мешке вам не подсунут
2. Диагностика системы -не вопрос. Логично тюнить строго исправный автомобиль.
3. Любые ньюансы обсуждаемы -вплоть до настройки работы с ГБО до адаптации системы для работы с удалёнными нейтрализаторами итд.
4.Вопрос " а что с гарантией" -ответ -это обнаружить крайне проблемно. Это вам скажу как сотрудник крупного дилера со стажем 10 лет (не исключено что нас знают и на этом форуме) Если кого то беспокоит на интуитивном уровне -при личных контактах определимся где и у кого из официалов будем обслуживаться с 200 процентной гарантией отсутствия вопросов к рекалибровке.
Цена для клуба 6000 руб -бензиновые моторы и 7500 дизельные. Пожалуйста при контактах по телефону сообщайте откуда вы и ваш ник во избежание услышать цену несколько выше озвученной.


Нащи конкурентные преимущества (кроме некоторых пунктов выше):
1. Калибровки собственной разработки -мы понимаем что делаем и зачем. Это не западный продукт -где делают всё вподряд не вдаваясь в тонкости конкретной марки по принципу "тюним всё где есть процессор"))
2. Репрограммирование системы осуществляется посредством уникального оборудования собственной разработки( аналогов пока не обнаружено) без демонтажа блока управления, его вскрытия и прочего простите безобразия То есть подключаемся к колодке диагностики и далее всё с использованием протоколов доступа производителя.
3. Проводя работы по тюнингу системы, учитываем все бюллетени производителя в части предписаний по замене определённых версий прошивок ввиду обнаруженных недостатков.Если по каким то причинам на ТО забыли провести репрограммирование устаревшего кода -вместе с тюнинговыми калибровками зашиваем и заводские исправления, согласно бюллетеням.

Кроме того можно задать вопрос по тюнингу почти любого корейского автомобиля по разумным расценкам -вплоть до новейших I30, не говоря обо всём остальном типа Сид, Тибурон, Элантра,Спортаж нью итд.
оборудованием обеспечивается исключительная мобильность и возможность проведения работ в любых полевых условиях.
Телефоны для связи: 89161950991 - Павел (Paulus)
89067121212 (89250020016) - Виталий (SVV)

Добавлю что можно обращаться со многими корейскими авто. Это Сид, Элантра, Гетц, Акцент, Спектра, Шума,I20 -30 итд, iX35, велостер 1.6 атмосферный.
Дизеля на Спортаж 3, IX 35, соренто, сантафе,Соул итд
Французики типа Логан-Сандеро, Ларгус, Ниссан вазовской сборки.
Конечно Форд Фокус 2 -исправление "плавания оборотов" -и прочие вкусности помимо динамики. Фокус 3 2.0 - увеличение мощности на 11 процентов и запись корректной программы для трансмиссии "повершифт".
работаем по моделям -Солярис, рестайлинговые СИД, I30 и прочее с блоками защищёнными цифровой подписью - ME17.XX
Само собою ВАЗ -который в попытках попасть в эконормы угробил хорошие начинания с мотором той же Приоры. По этим машинам делаем всё -включая "закрытые" блоки ВАЗ с залоченными (улыбает) процессорами.
По всем перечисленным позициям любой каприз - изменение евростандарта, ГБО итд.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ

Последний раз редактировалось Paulus; 15.10.2013 в 16:54.
Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2015, 13:51    ▲    #1241
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Smartboi801 Посмотреть сообщение
да и пальцы могут звякать только от бенза смеси и угла зажигания
Это не пальцы. И не только от смеси и угла. Но это - уже другая тема...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 17.05.2015, 14:30   #1242
леха 939
Забыл про Клуб :-(
 
Аватар для леха 939
 


Добрый день у меня туссан дизель АКПП хочу прошить.Как с вами связаться и где вы находитесь.
леха 939 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2015, 09:53   #1243
Smartboi801
Ветеран форума
 
Аватар для Smartboi801
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Это не пальцы. И не только от смеси и угла. Но это - уже другая тема...
Да понятно, что не пальцы.
Просто так в простонароде говорят.
Про другую тему что звенит на холодную тоже в курсе.
А вот о том, что не только от смеси угла, можно поподробнее?

Цитата
Сообщение от леха 939 Посмотреть сообщение
Добрый день у меня туссан дизель АКПП хочу прошить.Как с вами связаться и где вы находитесь.
Добрый!
В верху любой страницы данной темы есть тема от Паулуса.
В ней контакты.
С.М. Выше
Smartboi801 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2015, 10:50   #1244
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Smartboi801 Посмотреть сообщение
А вот о том, что не только от смеси угла, можно поподробнее?
Можно. Но это - ДРУГАЯ тема ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2015, 09:09   #1245
Smartboi801
Ветеран форума
 
Аватар для Smartboi801
 


Не ругайте сильно, знаю, что есть другая тема, но относится мой вопрос к тюнингу.
Итак собственно вопрос (задаю здесь, потому как тревожить Павла по мобиле не охота).
Какие свечи лучше поставить, после чиповки.
Почему спрашиваю, разговаривал с ребятами на работе, они тоже чиповались, но не тут, там все серьезнее с кнопками 3 режимами и т.д.
Так вот они говорят им мастер сказал, какие именно свечи надо ставить.
Были 2-х электродные, а велели снять и поставить вот ,,,,, не пишу какие, так как это не реклама и к делу не относится.
Так вот, есть ли какие рекомендации, мол нельзя ставить иридивые или платиновые, а только родные и т.д.
Хочу махнуть свечки вот и озадачился. А прочтенном ранее не видел такого вопроса.
Smartboi801 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2015, 10:32   #1246
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


Цитата:
Сообщение от Smartboi801 Посмотреть сообщение
Есть требования ко свечам после Тюнинга или нет?
Есть. Требования те-же, что и ДО чиповки, т.к. свечи подбираются под ДВС, а не под ЭСУД и её программу.
__________________
Не знаете где задать вопрос? Задавайте тут...
Где находится поиск по форуму
Moroz на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Moroz, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 26.05.2015, 12:18   #1247
Smartboi801
Ветеран форума
 
Аватар для Smartboi801
 


Какие параметры регулируется при чип тюнинге:
Для получения других мощностных характеристик изменяется установка угла опережения зажигания, величина времени впрыска, отключается или изменяется режим работы систем, контролирующих токсичность выхлопных газов, для двигателей с компрессором можно изменить величину давления наддува. Кроме того можно изменить обороты холостого хода, максимально разрешённые обороты двигателя и максимально допустимую скорость автомобиля.
Больше всего меня интересует:
Изменение установки угла опережения зажигания, величина времени впрыска.
Первая часть изменяет время подачи искры. Искра может подаваться раньше (Раннее зажигание) Все помним да, что происходило на классике при раннем зажигании, после того как авто глушили?
Вторая часть, вообще подразумевает подачу большего или меньшего объема топлива. (также отличается от заводских установок)

Условия работы свечей даже тупо летом и зимой различаются, следует вывод – правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». Если ездить зимой и часто стоять в пробках, то лучше всего поставить свечи более горячие, ну а если летом гонять на высоких скоростях, да еще и на дальние расстояния, то, лучше похолоднее. Для длинных расстояний и высоких скоростей – «холодные» свечи, а для коротких и на малой скорости – «горячие» свечи.
Это все к теме о калильном числе и вопросе нужно ли при чип-тюнинге, переходить на другие свечи.
Smartboi801 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Smartboi801, тебе сказал(а) Незачет! за это бесполезное сообщение:
Старый 26.05.2015, 12:27   #1248
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


Smartboi801, всё верно ты пишешь, калильное число подбирается под условия эксплуатации, а вот все остальные параметры определяются "железом".
В данной ситуации в железо никто не лезет, поэтому технические параметры, такие как степень сжатия, величина камеры сгорания и т.д. не меняются и соответственно свечи используются родные. Одним словом ты сам себя загрузил, не более...
Иногда советуют уменьшить зазор, если в качестве топлива используется газ, но даже этого лично я не советую делать, т.к. система зажигания расчитана именно на зазор 1,1 хотя в пропан/бутан воздушной смеси искру пробить сложнее, чем в бензин воздушной.
PS лично я пользуюсь иридиевыми свечами уже давным давно, лично я ощущаю разницу, как поступать вам - решайте сами.

PPS машина у меня чипована под 98 бензин, езжу с ГБО.
__________________
Не знаете где задать вопрос? Задавайте тут...
Где находится поиск по форуму
Moroz на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Moroz, тебе сказали Спасибо:
Moroz, тебе сказал(а) Незачет! за это бесполезное сообщение:
Старый 26.05.2015, 12:51   #1249
Smartboi801
Ветеран форума
 
Аватар для Smartboi801
 


Цитата:
Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение

Smartboi801, всё верно ты пишешь, калильное число подбирается под условия эксплуатации, а вот все остальные параметры определяются "железом".
В данной ситуации в железо никто не лезет, поэтому технические параметры, такие как степень сжатия, величина камеры сгорания и т.д. не меняются и соответственно свечи используются родные. Одним словом ты сам себя загрузил, не более...
Иногда советуют уменьшить зазор, если в качестве топлива используется газ, но даже этого лично я не советую делать, т.к. система зажигания расчитана именно на зазор 1,1 хотя в пропан/бутан воздушной смеси искру пробить сложнее, чем в бензин воздушной.
PS лично я пользуюсь иридиевыми свечами уже давным давно, лично я ощущаю разницу, как поступать вам - решайте сами.

PPS машина у меня чипована под 98 бензин, езжу с ГБО.
Вот теперь все понятно и решение принято!
Спасибо за приятный и толковый ответ!
Smartboi801 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Smartboi801, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 26.05.2015, 14:55   #1250
Serge-pro
Ветеран форума
 
Аватар для Serge-pro
 


Кто поможет телефоном в СПб ,специалиста который отключит канал управления ЕГР на тракторе ? Первый звонок который я совершил после поиска в инете звучал как приговор 12 000 р.
Serge-pro вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
chevrolet, forum, paulus, tucson, прошивка, чип-тюнинг
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
mas-61
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЧИП-тюнинг ОТЗЫВЫ Duzh [Tucson] Тюнинг и аксессуары 190 25.10.2016 16:28
Чип-тюнинг Евгений [Tucson] Тюнинг и аксессуары 681 23.05.2016 15:19
чип тюнинг сень [Tucson] Бензин 2 16.07.2011 05:53
Чип-тюнинг MAKS227 Флудилка 10 30.09.2009 13:48



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem channel com_content com_datsogallery com_virtuemart crdi forum hyundai ix35 kumho obd2 p0016 r16 takumus tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto xrumer zfmaster АВТОМИРА АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной Сайлентблок Туссан Установка Фото Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой вопросы диски запуск иммобилайзера масла номера печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина резину ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары

Текущее время: 13:32. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Клуб владельцев автомобиля Hyundai Tucson и Hyundai ix35 Техническая поддержка vBulletin Яндекс.Метрика