Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Куплю, продам, подарю > Коммерческие объявления
Коммерческие объявления - перед подачей объявления ознакомьтесь с правилами раздела!
Несоблюдение данных правил будет расцениваться как неуважение по отношению к членам Клуба, объявления будут удалены без уведомления автора.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 19.11.2009, 17:22    ▼ 
Аватар для Paulus
Paulus Paulus вне форума
Тут живет
 

Чип тюнинг Туссан

Программный тюнинг системы управления ДВС от Paulus и SVV для Хёндэ Туссан.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС.
Наша команда имеет примерно 10 летний опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения -хотя это несколько иная тема.
Писать обширные статьи на тему "что это такое" смысла нет -для этого есть профильные форумы для разработчиков. До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Для потенциальных клиентов:
1. Перед "пройдите в кассу" может предоставляться тетст драйв. Кота в мешке вам не подсунут
2. Диагностика системы -не вопрос. Логично тюнить строго исправный автомобиль.
3. Любые ньюансы обсуждаемы -вплоть до настройки работы с ГБО до адаптации системы для работы с удалёнными нейтрализаторами итд.
4.Вопрос " а что с гарантией" -ответ -это обнаружить крайне проблемно. Это вам скажу как сотрудник крупного дилера со стажем 10 лет (не исключено что нас знают и на этом форуме) Если кого то беспокоит на интуитивном уровне -при личных контактах определимся где и у кого из официалов будем обслуживаться с 200 процентной гарантией отсутствия вопросов к рекалибровке.
Цена для клуба 6000 руб -бензиновые моторы и 7500 дизельные. Пожалуйста при контактах по телефону сообщайте откуда вы и ваш ник во избежание услышать цену несколько выше озвученной.


Нащи конкурентные преимущества (кроме некоторых пунктов выше):
1. Калибровки собственной разработки -мы понимаем что делаем и зачем. Это не западный продукт -где делают всё вподряд не вдаваясь в тонкости конкретной марки по принципу "тюним всё где есть процессор"))
2. Репрограммирование системы осуществляется посредством уникального оборудования собственной разработки( аналогов пока не обнаружено) без демонтажа блока управления, его вскрытия и прочего простите безобразия То есть подключаемся к колодке диагностики и далее всё с использованием протоколов доступа производителя.
3. Проводя работы по тюнингу системы, учитываем все бюллетени производителя в части предписаний по замене определённых версий прошивок ввиду обнаруженных недостатков.Если по каким то причинам на ТО забыли провести репрограммирование устаревшего кода -вместе с тюнинговыми калибровками зашиваем и заводские исправления, согласно бюллетеням.

Кроме того можно задать вопрос по тюнингу почти любого корейского автомобиля по разумным расценкам -вплоть до новейших I30, не говоря обо всём остальном типа Сид, Тибурон, Элантра,Спортаж нью итд.
оборудованием обеспечивается исключительная мобильность и возможность проведения работ в любых полевых условиях.
Телефоны для связи: 89161950991 - Павел (Paulus)
89067121212 (89250020016) - Виталий (SVV)

Добавлю что можно обращаться со многими корейскими авто. Это Сид, Элантра, Гетц, Акцент, Спектра, Шума,I20 -30 итд, iX35, велостер 1.6 атмосферный.
Дизеля на Спортаж 3, IX 35, соренто, сантафе,Соул итд
Французики типа Логан-Сандеро, Ларгус, Ниссан вазовской сборки.
Конечно Форд Фокус 2 -исправление "плавания оборотов" -и прочие вкусности помимо динамики. Фокус 3 2.0 - увеличение мощности на 11 процентов и запись корректной программы для трансмиссии "повершифт".
работаем по моделям -Солярис, рестайлинговые СИД, I30 и прочее с блоками защищёнными цифровой подписью - ME17.XX
Само собою ВАЗ -который в попытках попасть в эконормы угробил хорошие начинания с мотором той же Приоры. По этим машинам делаем всё -включая "закрытые" блоки ВАЗ с залоченными (улыбает) процессорами.
По всем перечисленным позициям любой каприз - изменение евростандарта, ГБО итд.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ

Последний раз редактировалось Paulus; 15.10.2013 в 16:54.
Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.12.2009, 16:51    ▲    #91
Paulus
Тут живет
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для Paulus
 


Цитата
Сообщение от sba Посмотреть сообщение
Paulus, у меня спортажик 2л и они с тусаном вроде как близнецы. чиповка для тусанов и спортажей одно и тоже? (блоки одинаковые?)
вы уже изготовили валы на 2л? тестируете?
ответьте пожалуйста на вопросы (просто Да или Нет):
1. если придет время расстаться с катализатором и загорится ошибка - сможете программно убрать эту ошибку?
2. можно ли у вас удалить катализатор?
спасибо.
Блоки одинаковые -Спортажи 2.0 бензин шьём также красиво по диагнозе. Как и всё с блоками SimК 43. Это сонаты, тибуроны, элантры 1.8-2.0, Санта фе 2.7 классик.
Ещё не установлены на машину валики. Мы сообщим когда будет готово, настроено и протестировано. Кое как делать не хочется -нужно время.
1. Да
2. Нет -если речь не про замену на альтернативную железку по методу снял/поставил.
Paulus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Paulus, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Реклама на сайте
Старый 17.12.2009, 18:55   #92
bip
Оставил немного сообщений
 
Аватар для bip
 


Очень интересует стоимость вопроса для 2.7? и какие изменения должны произойти после чипа?или всё зависит от пожеланий заказчика?
__________________
всё новое это хорошо забытое старое
bip вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.12.2009, 02:09   #93
kent8909
Я тут недавно
 
Аватар для kent8909
 


бред какойто и мощность у них увеличилась и расход меньше-так не бывает.а то на заводе хюнде дураки сидят!
kent8909 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.12.2009, 09:14   #94
kas
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для kas
 


Цитата:
Сообщение от kent8909 Посмотреть сообщение
бред какойто и мощность у них увеличилась и расход меньше-так не бывает.а то на заводе хюнде дураки сидят!
Во-во, хорошо, что еще ресурс двигателя не возрастает
kas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.12.2009, 09:57   #95
svv
Я тут недавно
 
Аватар для svv
 


Цитата:
Сообщение от kent8909 Посмотреть сообщение
бред какойто и мощность у них увеличилась и расход меньше-так не бывает.а то на заводе хюнде дураки сидят!
Если Вы считаете, что производитель дурак и ничего не понимает, то глубоко ошибаетесь. Просто он поставлен в жесткие рамки по условиям рынка :
- нормы токсичности;
- климатические зоны эксплуатации автомобиля ( от африки до Ямала);
- менталитет и темперамент владельца (от пионера до пенсионера );
- качество топлива в разных регионах;
- и многое, многое другое.
Причем многие условия противоречат друг другу. В результате рождается нечто компромиссное универсальное, да и еще и зачастую содержащее и ошибки на уровне алгоритмов или калибровок , этакий универсальный продукт. А из собственного опыта мы знаем, что универсальный клей имеет одно универсальное свойство - он ничего не клеит.
Так вот чип тюнинг позволяет игнорировать все или некоторые условия. Идеально конечно это настройка программы на конкретный автомобиль под конкретного владельца (индивидуальный чип-тюнинг). Вот там можно достичь максимум возможного для данной конструкции и комплектации. Опыт подсказывает, что это 15-20%. Средний показатель 7-10%. Все зависит от стокового состояния двигателя и конструкции двигателя и конструкции. Например на хондах меньше, а на тазах больше на стоковом железе. А при изменении конструкции двигателя предел по моему еще и не определен
__________________

svv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.12.2009, 10:40   #96
perezz
Ветеран форума
 
Аватар для perezz
 


но ведь производители адаптируют свои авто перед началом продаж например в России..
__________________
Кто не пьёт цай - тот цмо /Конфуций/
perezz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.12.2009, 11:22   #97
Explorer199
Ветеран форума
 
Аватар для Explorer199
 


Читал информацию по чип-тюнингу в частности про увеличение мощнсти

и там пишут , что двигатель становится более чувствителен к топливу, так ли это?
__________________
O||||||||O
ZJ
Explorer199 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.12.2009, 20:49   #98
svv
Я тут недавно
 
Аватар для svv
 


Цитата:
Сообщение от Explorer199 Посмотреть сообщение
Читал информацию по чип-тюнингу в частности про увеличение мощнсти

и там пишут , что двигатель становится более чувствителен к топливу, так ли это?
Да, двигатель становится немного более требователен к топливу.
__________________

svv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.12.2009, 21:08   #99
Александр62
Ветеран форума
 
Аватар для Александр62
 


У меня 2,7, установлено ГБО, возможна ли чиповка - и сможете ли вы произвести настройку ГБО(BRC) под новую прошивку?
Александр62 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.12.2009, 21:10   #100
svv
Я тут недавно
 
Аватар для svv
 


Цитата
Сообщение от Александр62 Посмотреть сообщение
У меня 2,7, установлено ГБО, возможна ли чиповка - и сможете ли вы произвести настройку ГБО(BRC) под новую прошивку?
Чиповка под ГБО возможна. Само ГБО мы не настраиваем это дело установщиков. После нового года начнем делать дизельные моторы.
__________________

svv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
chevrolet, forum, paulus, tucson, прошивка, чип-тюнинг
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЧИП-тюнинг ОТЗЫВЫ Duzh [Tucson] Тюнинг и аксессуары 190 25.10.2016 16:28
Чип-тюнинг Евгений [Tucson] Тюнинг и аксессуары 681 23.05.2016 15:19
чип тюнинг сень [Tucson] Бензин 2 16.07.2011 05:53
Чип-тюнинг MAKS227 Флудилка 10 30.09.2009 13:48



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem channel com_content com_datsogallery com_virtuemart crdi forum hyundai ix35 kumho obd2 p0016 r16 takumus tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto xrumer zfmaster АВТОМИРА АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной Сайлентблок Туссан Установка Фото Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой вопросы диски запуск иммобилайзера масла номера печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина резину ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары

Текущее время: 01:06. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Клуб владельцев автомобиля Hyundai Tucson и Hyundai ix35 Техническая поддержка vBulletin Яндекс.Метрика