Чип тюнинг Туссан

[Paulus]

Программный тюнинг системы управления ДВС от Paulus и SVV для Хёндэ Туссан.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС.
Наша команда имеет примерно 10 летний опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения -хотя это несколько иная тема.
Писать обширные статьи на тему "что это такое" смысла нет -для этого есть профильные форумы для разработчиков. До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Для потенциальных клиентов:
1. Перед "пройдите в кассу" может предоставляться тетст драйв. Кота в мешке вам не подсунут
2. Диагностика системы -не вопрос. Логично тюнить строго исправный автомобиль.
3. Любые ньюансы обсуждаемы -вплоть до настройки работы с ГБО до адаптации системы для работы с удалёнными нейтрализаторами итд.
4.Вопрос " а что с гарантией" -ответ -это обнаружить крайне проблемно. Это вам скажу как сотрудник крупного дилера со стажем 10 лет (не исключено что нас знают и на этом форуме) Если кого то беспокоит на интуитивном уровне -при личных контактах определимся где и у кого из официалов будем обслуживаться с 200 процентной гарантией отсутствия вопросов к рекалибровке.
Цена для клуба 6000 руб -бензиновые моторы и 7500 дизельные. Пожалуйста при контактах по телефону сообщайте откуда вы и ваш ник во избежание услышать цену несколько выше озвученной.


Нащи конкурентные преимущества (кроме некоторых пунктов выше):
1. Калибровки собственной разработки -мы понимаем что делаем и зачем. Это не западный продукт -где делают всё вподряд не вдаваясь в тонкости конкретной марки по принципу "тюним всё где есть процессор"))
2. Репрограммирование системы осуществляется посредством уникального оборудования собственной разработки( аналогов пока не обнаружено) без демонтажа блока управления, его вскрытия и прочего простите безобразия То есть подключаемся к колодке диагностики и далее всё с использованием протоколов доступа производителя.
3. Проводя работы по тюнингу системы, учитываем все бюллетени производителя в части предписаний по замене определённых версий прошивок ввиду обнаруженных недостатков.Если по каким то причинам на ТО забыли провести репрограммирование устаревшего кода -вместе с тюнинговыми калибровками зашиваем и заводские исправления, согласно бюллетеням.

Кроме того можно задать вопрос по тюнингу почти любого корейского автомобиля по разумным расценкам -вплоть до новейших I30, не говоря обо всём остальном типа Сид, Тибурон, Элантра,Спортаж нью итд.
оборудованием обеспечивается исключительная мобильность и возможность проведения работ в любых полевых условиях.
Телефоны для связи: 89161950991 - Павел (Paulus)
89250020016 - Виталий (SVV)

Добавлю что можно обращаться со многими корейскими авто. Это Сид, Элантра, Гетц, Акцент, Спектра, Шума,I20 -30 итд.
Французики типа Логан-Сандеро.
Конечно Форд Фокус 2 -исправление "плавания оборотов" -и прочие вкусности помимо динамики.
Новинка! С сентября 2011 года работаем по моделям -Солярис, рестайлинговые СИД, I30 и прочее с блоками защищёнными цифровой подписью - ME17.XX
Само собою ВАЗ -который в попытках попасть в эконормы угробил хорошие начинания с мотором той же Приоры. По этим машинам делаем всё -включая "закрытые" блоки ВАЗ с залоченными (улыбает) процессорами.
По всем перечисленным позициям любой каприз - изменение евростандарта, ГБО итд.

[TSV]

а в чём отличие от Кстовчанина?

[Paulus]

Цитата:

Сообщение от BillyEvans

Присоединяюсь к вопросу TSV.

На этот вопрос я вам ответить не смогу -как впрочем и Алексей. Ибо к друг другу не подглядываем что и как у кого в плане калибровок.

Чем отличаемся от всех -уже похвастался -уникальным загрузчиком по диагнозе без снятия блока управления.
Я фантастически ленив и пока такого уровня инструмент ваяли собственно со своей командой на форум и куда либо с услугами массового порядка не вылазил именно по этим маркам.По остальным -ну можно в поисковике забить "прошивки от паулюса" и вобщем будет понятно сколько отдано чиптюнингу и что пследние несколько лет даже начало получаться.))))))
Блоки крутить -занятие на любителя понимаете ли. Делали как бы по мелочи и без фанатизма.
А тут как бы лень -двигатель прогресса)

[TSV]

Расход в городе? 2.0

[lapshik1981]

А вот скажите, ведь алгоритм работы АКПП тоже прописан в прошивке? Так вот в Вашей прошивке изменён этот алгоритм или он остаётся прежний? Я про двигатели 2.7
И ещё что есть "тест-драйв"? Я приезжаю, вы мне заливаете прошивку, я прокатился - ничего нового не почувствовал (изменении поведения/динамики машины) => вы заливаете обратно мою прошивку? Так? Имеется ввиду 2.7 двигатель.
Прошивка расчитана под определённый бензин? Или бензин всёравно какой?
Сорри за может глупые вопросы

[BillyEvans]

И динамика Шило на мыло? Я уже и не знаю, стало лучше или не стало - не ощутимо по сравнению со старыми характеристиками. В принципе, едет для Тушкана нормально, но расход более 15 литров, это немало.

[TSV]

Цитата:

Сообщение от BillyEvans

но расход более 15 литров, это немало.

Вот те и прошился)))....на 2ВД

[Paulus]

Цитата:

Сообщение от TSV

Расход в городе? 2.0

Расход приоритетно зависит от трафика движения и стиля вождения. При перенастройке системы можно говорить об относительных изменениях -а не абсолютных величинах. Логично встречный вопрос -"а сколько сейчас". А потом следующий -зимой или летом. Итд и до бесконечности
Как и сказал в режитме средних нагрузок расход будет меньше -это возможно и объяснимо. Далее всё зависит от оператора (водителя)

Цитата:

Сообщение от BillyEvans

И динамика Шило на мыло? Я уже и не знаю, стало лучше или не стало - не ощутимо по сравнению со старыми характеристиками. В принципе, едет для Тушкана нормально, но расход более 15 литров, это немало.

В данном случае что то сложно сказать. Может быть пора просто покупать 2.7)))
Может быть - А ГДЕ ПРОШИВАЛИ машину подскажите? ( если вам где то делали и не устроил результат -мы то тут при чём? Можем глянуть машину -почему перерасход -если есть ощущения что это так)

Просто если вменяемо делать - то изменения там заметные. При случае крутанём Тушканчика на стенде. Вот наши результаты нп Акценте. Плюс 7 коней и крутящий момент смотрите.
Хотя конечно бывает сколько не дай -через годик опять мало

[Paulus]

Цитата:

Сообщение от lapshik1981

А вот скажите, ведь алгоритм работы АКПП тоже прописан в прошивке? Так вот в Вашей прошивке изменён этот алгоритм или он остаётся прежний? Я про двигатели 2.7
И ещё что есть "тест-драйв"? Я приезжаю, вы мне заливаете прошивку, я прокатился - ничего нового не почувствовал (изменении поведения/динамики машины) => вы заливаете обратно мою прошивку? Так? Имеется ввиду 2.7 двигатель.
Прошивка расчитана под определённый бензин? Или бензин всёравно какой?
Сорри за может глупые вопросы

В той теме которую снесли -в курилке)
Я подробно расписал там влияние событий переключения диапазонов АКПП на моментную модель в прошивке моторного блока. Повторно писать лень. Скажу проще -на что жалуются владельцы 2.7 АТ мне как сотруднику дилера известно. Изменения внесены -как оно теперь оценивать вам

Про тест драйв всё верно - все возвратимо запросто
Про бензин кстати хороший вопрос! Априори конечно ОЧ задиктовано геометрической СЖ мотора. Однако немного -но и в прошивке это можно учесть. Иногда делаем подразбивку 92/95. На Логан клубе даже народ устроил голосование -кто на какой бензин прошился

Цитата:

Сообщение от BillyEvans

И динамика Шило на мыло? Я уже и не знаю, стало лучше или не стало - не ощутимо по сравнению со старыми характеристиками. В принципе, едет для Тушкана нормально, но расход более 15 литров, это немало.

Теперь понимаю и вижу что машина репрограммировалась не нами.
Просьба обсуждения результатов любых работ проводимых НЕ НАМИ писать за рамками данной темы. Достаточно трудно будет комментировать всё происходящее на териитории РФ и за пределами
Если результаты проведённых где либо работ не удовлетворяют по каким то причинам -как и сказал - можем посмотреть машину с конечным вердиктом -типа можно лучше/нельзя/была неисправность итд итп.
Или решайте вопрос с мастером, кто тюнил машину. Но за рамками данной темы.
Заранее спасибо за понимание

[MaximA]

Цитата:

Сообщение от Paulus

Повторно писать лень.

Это?

На Туссане в зависимости от мотора менеджмент логики коробки либо производится своим процессором в блоке (один с167 на мотор -второй на коробку), либо отдельным блоком -что в итоге тоже свой проц
Туда не лезем. Но! В моментах ожидания события переключения передачи и в интервале события управляющие воздействия на ДВС корректируются серьёзным образом в соответствии с моментной моделью упомянутых событий. И на сколько и куда -в моторной прошивке заложено.
То на что народ жалуется в просторечье "коробка тупит" мне как сотруднику дилера известно
Изменения внесены. Насколько симпатично с точки зрения драйва -сами оценивайте