Что нравится в Tucson?

[rin]

Цитата:

Сообщение от Кудрявый

rin, на Битюг куда ездишь?


Если тебя проходимость Тушкана не впечатлила, то ИХ35 и нынешний Тушкан даже и садиться не стоит.


Нада было 2,7. Конечно лехусы все равно бы обгоняли. Я тебе больше напишу - меня по трассе М4 только ленивый на луноходе не обгоняет, т.к. я не нарушаю. Но вот тяговитости у 2,7 поболе.

А по поводу застрял... Давай вместе в то место на Битюге съездим. А еще проведем ночку и после грозы попробуем подняться в гору. Ты на своей А6, а я на Тушкане 2,7. Потом поржем. Вместе. Можно без прицепов. Нет у меня фаркопа.
В этом году один бАгатый придурок табурег в Битюге утопил. Точнее не доезжая до него на Батчиково (Лушниковка). После дождей нырнул в лужу и схватил гидроудар. Это я к чему? С дуру можно и х... сломать. Не раз уже писано на форуме: зачастую не машина виновата, а прокладка.

---------- Сообщение добавлено 30.08.2016 в 15:11 ----------

Этим летом, спускаюсь на реку, внизу народ тусуется, подъезжаю к пляжу, дождь заморосил. Все быстро из воды, по шарагам и в путь. Я купаться полез. Вылез, наблюдаю как недоприводы с 2-3-5 раза штурмуют гору (дождь идет). Я самогонки сглотнул, полез второй раз. Искупался, гляжу - на горе пусто. Все сбежали. Вытерся, выжался... плюнул, глотнул еще раз и полез уже голышом. Вылез, дождь усилился. Думаю - пора бы и честь знать! Завел, 4 ВД включил, ESP отключил и без напряг на спорт режиме влез. Санта, а Тушкан проходимей. Правда по моему мнению чисто свесами.

Езжу в с. Шестаково, мама там живет, да и все детство там провел, много красивых мест, но на автомобиле не везде можно добраться...
А равнять старую А6С6 и даже нового туссана, тем более старым для меня нет смысла. У меня есть и одно и другое и я могу их сравнить в любое время в любом месте при любых условиях. У ауди вообще нет понятия привода, там не нужно ничего переключать, все четыре колеса постоянно крутятся и понять что там полный привод пока не попал в расколбас не реально, нат некоторых участках она едет так, что за рулем кончить можно... ПО кочкам едешь как по перине, , она их глотает,кофе можно пить в пути, на тех же кочках на туссане можно зубы потерять, если во-время рот не закрыл...По остальным параметрам вообще сложно равнять, я в этом году сьездил с семьей на море на туссане..., один бог ведает сколько раз в дороге я вспомнил про ауди стоящую в гараже...
НО, понты хороши когда они подкреплены материально. За мертвого туссана 2006 года я отвалил 500 тыс, два месяца его умышленно убивал, лазил на нем везде где только можно, выделил бюджет в 60 тыс, чтобы устранить то что мне в нем не понравилось. Через неделю заберу из сервиса, ауди снова в гараж подальше запихну...,дальше время покажет.
Я к тому, что если вдруг вздумается то же самое проделать с ауди, то ...даже в 200тыс уложится сложно...., вроде фигня разница между 60 и 200 тыс, но попробуй их заработай, но даже как моем случае заработал..., так кроме автомобиля есть еще и другие дела...
Поэтому я и выбрал туссона. Холодильник на нем к матушке отвез, как родной в салон вместился, стиралку в ремонт уволок, вроде мелочи, но приятно когда ни от кого не зависишь.

[rin]

Чтобы включить полный привод кнопка слева 4WD. Ее нажимаешь лампочка загорается и вроде что-то еще на приборке. НО, есть ли прямая связь между кнопкой и реальным включением привода ? Может там вместо муфты уже какая-нибудь пустышка стоит. Я не заметил разницы по поведению автомобиля с включенной кнопкой и отключенной, единственное когда кнопка включена при наборе скорости она моргать начинает.
Как самому проверить работает полный привод или нет ?

[Moroz]

Цитата

Сообщение от rin

единственное когда кнопка включена при наборе скорости она моргать начинает.

такого быть не должно...

[decessioss]

Цитата

Сообщение от rin

Чтобы включить полный привод кнопка слева 4WD. Ее нажимаешь лампочка загорается и вроде что-то еще на приборке. НО, есть ли прямая связь между кнопкой и реальным включением привода ? Может там вместо муфты уже какая-нибудь пустышка стоит. Я не заметил разницы по поведению автомобиля с включенной кнопкой и отключенной, единственное когда кнопка включена при наборе скорости она моргать начинает.
Как самому проверить работает полный привод или нет ?

А не наоборот)

Отправлено с моего ONE TOUCH 4014D через Tapatalk

[48 пончик]

Цитата

Сообщение от mishanja

прилегания гильзы к блоку и, как следствие, - отвратительным отвод тепла из гильзы в блок?

Да нет там никакой неплотности зазор минимален сажали мы эти гильзы обычной машей через оправочку и сидели они.очень плотно..правда всегда существовала опасность что лопнет блок..но это уже от расточника зависело....но это все лирика повторюсь еще раз нет там проблемы по перегреву и быть не может особенно как ты говоришь из за неплотности прилегания...как то делали мы двигло от автобуса Икарус..помнишь наверное такие...движок там мановский рядная шестерка с двумя головами лежащая на боку.....конструкцией предусмотрены сухие сменные гильзы....это так к вопросу прилегания блока к гильзе..думаю такого ты руками не щупал.. Думаю данный вопрос стоит прикрыть из-за полного непонимания друг друга...тем более мы совершенно в другой теме

[mve]

На 4WD задний привод отключается после 40км/час.

[Кудрявый]

Цитата

Сообщение от rin

Езжу в с. Шестаково

Знаю такое, большое село. Мой район, Бобровский. Правда был там по работе всего пару раз.

Цитата

Сообщение от rin

А равнять старую А6С6 и даже нового туссана, тем более старым для меня нет смысла.

Я больше о том - как ты умудрился сесть на Тушкане , где пузотерка проходит. Хотя... У нас Леха-Шумахер есть на форуме. Бездорожник от Бога. Пролазит на своей Субаре там, где не все тушкановоды проходят. Но я боюсь представить куда он залезет, если ему Тушкан дать.

[48 пончик]

Цитата

Сообщение от mishanja

остальное - колхозтюнинг.

Прошу прощения ..что еще раз не по теме Похоже..вы сами себе противоречите То сухие гильзы нельзя использовать из-за зазора между блоком и гильзой из за якобы возможного перегрева..то оказывается...можно...но колхозить нельзя....Так вот..колхоз теоретически невозможен из-за отсутствия соответствующего оборудования..которое имеется на каждом АТП Позволю себе цитату..В 1980-х годах стала получать всё большее распространение технология, при которой в алюминиевый блок запрессовывались тонкостенные «сухие» чугунные или композитные гильзы, со всех сторон окружённые алюминием. Такие двигатели сегодня достаточно распространены Почитайте..свои предыдущие сообщения и найдите несоответствия...извините...еще раз извините..но вы некомпетентны в этом вопросе...даже в теоретической области дальнейшую дискуссию не считаю целесообразной

[Васонсон]

да. Есть машинки для богатых, есть для бедных. А теперь во всех продуктах заложен утиль после гарантийного срока. Перепроизводство на планете. Так вот, если из богатых, меняй товар на новый вовремя.

[Кудрявый]

Интересно, кто же все-таки победит? Теория или практика? Попкорн кончается...

---------- Сообщение добавлено 31.08.2016 в 17:16 ----------

Цитата

Сообщение от mishanja

если завод разработал ИЗНАЧАЛЬНО блок с сухими гильзами, то это есть гуд - все нюансы, с этим связанные, учтены + ремонтопригодность есть. В такой двигатель внесены конструктивные решения, позволяющие сгладить или исключить почти все негативные моменты.

Я бы поверил теории, но на практике движок проработал гарантийный срок и все! Идите вас на ....! Покупайте новую машину. Как то так...
Боюсь завод разработал ресурс гарантийного срока + 50% на всякий случай. Большее - это уже себе в убыток. А любой колхоз - это либо мертвому припарки, либо попытка вернуть дорого Леонида Ильича к своим прямым обязанностям. Зависит от метода.