Отключение полного привода

[utug]

Цитата:

Сообщение от sd3ton

...У них в каталоге четко ппрописано: кнопка ЕСП.
Посмотрим, что придет. Аж из Кореи едет

Судя по онлайн переводчикам BLANKING- нечто иное как заглушка...

[Moterazzo]

Судя по цене - это заглушка. Кнопка меньше 300 р не стоит(имеется ввиду б/у). Новая кнопка TCS стоит 600-800 р. Фотку чека публиковать не буду - поверьте так.

[utug]

Некоторые сложности в подборе и установке дополнительной кнопки отключения 4ВД, навели на мысль о возможности использовании штатной кнопки "4WD Lock". Удалось сие реализовать на реле включения заднего противотуманного фонаря для ВАЗа-2114, номер реле 22.3777, производитель "Элара". Анологичные реле с другими номерами не подойдут.
Схема подключения обеспечивает память состояния реле после выключения зажигания, например, для постоянной летней езды по асфальту в режиме 2ВД . Ток потребления в дежурном режиме около 8 миллиампер. В моем случае, реле размыкает слаботочную цепь управления контроллером 4ВД и поэтому не требует установки дополнительного силового реле. Место установки моего реле 22.3777+, заимствованно мною у klivа и в свою очередь позволяет не пренужденно выполнить его монтаж и подключение к жгуту контроллера в течении 15 минут.
После необходимой дороботки реле и его подключения, кнопка "4WD Lock" начинает работать по следующему алгоритму:
- при нажатии кнопки (утопленное состояние) и последующее ее отжатие в течении не более 3-х сек. - поочередное переключение режимов "2WD"/"4WD Auto";
- нахождение кнопки в утопленном состоянии - штатный режим "4WD Lock" (контроллер всегда включен, не зависимо в каком режиме он находился до этого);
- отжатие кнопки по истечении 3 сек. после ее нажатия, к переключению в режим "2WD" не приводит (отключение режима "4WD Lock" переводит контроллер в режим "4WD Auto").
Для доработки реле потребуется два резистора (510кОм и 1МОм), конденсатор емкостью 3,3 микрофарады (я использовал электролит), один диод и тонкие монтажные провода (нашел сечением 0,2 мм во фторопластовой изоляции, зачищаются трудно, зато не плавятся при пайке).
На фото печатной платы я указал места где делал разрезы дорожек, места пайки сопротивлений и диода, а так же необходимых соединений перемычками из проводов. На фото стороны расположения деталей, указал место расположения электролита и его пайки.
Так же, прикладываю фото самого реле (чтоб не путались с его маркировкой), его схемы (для аналитиков), схемы разработанной мною, монтажной схемы для подключения реле к контроллеру 4ВД и принципиальной схемы подключения реле.
Переделка реле требует определенного навыка, у меня получилось без "соплей" и заработало с первого раза.

[kliv]

utug,
Супер! В ваших разговорах всё выглядело страшнее, на самом деле реализуемо с минимальными навыками.

[МихМих]

А как себя ведут штатные индикаторы при включении/выключении?

[utug]

Цитата:

Сообщение от МихМих

А как себя ведут штатные индикаторы при включении/выключении?

Наверное так же как и у всех: при включении загораются, после активации контроллера гаснут, а при выключении не загораются.

[ivtol]

Цитата:

Сообщение от utug

... а при выключении не загораются.

Т.е. при нажатии кнопки (утопленное состояние) и последующем ее отжатии в течении не более 3-х сек мы переводим контроллер в режим 2WD, который релюшкой запоминается, и при последующем включении зажигания лампочка 4WD на панели не загорается. Таки образом мы все лето можем ездить только на переднем приводе пока снова не нажмем на кнопку и не переведем контроллер в режим Auto. Правильно я понял?

[utug]

Цитата

Сообщение от ivtol

Т.е. при нажатии кнопки (утопленное состояние) и последующем ее отжатии в течении не более 3-х сек мы переводим контроллер в режим 2WD, который релюшкой запоминается, и при последующем включении зажигания лампочка 4WD на панели не загорается...

...лампочка 4WD и лампочка неисправности ПП на панели не загораются.

Цитата

Сообщение от ivtol

Таки образом мы все лето можем ездить только на переднем приводе пока снова не нажмем на кнопку и не переведем контроллер в режим Auto. Правильно я понял?

Ага.

[beleg85]

Привет всем в этой теме! Решил себе тоже сделать отключалку ПП. Но вот возник один вопрос (люди с опытом эксплуатации этого девайса просветите плиз несведущего): как ведет себя авто при отключенном контроллере ПП и включенной ESP в экстремальных ситуациях. Насколько я понял никто не увязывает отключение ПП и ESP.. Заранее спасибо.

[kliv]

Цитата:

Сообщение от beleg85

как ведет себя авто при отключенном контроллере ПП и включенной ESP в экстремальных ситуациях.

Я не ищу приключений на свою ..., поэтому в плохих условиях езжу на ПП. В принципе ЕСП и АВС работают при отключённом задке, как поведёт себя машина в таком варианте проверять не хочется.