Отключение полного привода

[Moterazzo]

Разъемы блока предохранителей в салоне. Провод от 35 пред. выходит на контакт 14 разъема i/p-e, обведен красной рамкой. Плюс для питания схемы взят с разъема i/p-h 1, обведен зеленой рамкой:

Схема блока предохранителей в салоне. Предохранители, к которым ток подведен постоянно, обозначены одной черной точкой. К которым подводится при повороте ключа до первого положения - двумя точками. Тремя точками обозначены предохр., куда подается ток при включенном зажигании. Предохранители не обозначенные точками - пред. вторичных цепей.:

Электронная схема. Слева обычное 4-х контактное реле с ушком. Справа - реле включения ПТФ для Калины, Самары, Нивы. Кнопка - это кнопка отключения ТКС нефиксируемая:

Реле ПТФ:

Блок кнопок. Сфоткал только его, а все остальное схемы и рисунки, т.к. технически сфоткать все это на своих местах не смог, хотя пытался. ПП по умолчанию выключен и выключается при выключении зажигания. При пуске двигателя естественно на панели значки ПП не загораются. Если нужно включить ПП - нажимаешь кнопку ТКС - загораются и тухнут изображения на приборке и начинает работать индикатор работы ПП:

[utug]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Кардан у тя по-любому крутиться будет ...

Да вроде я кавычки поставил, чтоб не воспринимали буквально..

Moterazzo, а внутри та релюшка как устроена?

[Moterazzo]

Данная на обычных радиодеталях(дискретных элементах), другие - на микросхемах. Схемы их устройства есть в интернете, но адреса меня не интересовали. Случайно отпечатался только этот http://www.aac.ur.ru/craft.php?id=73...0&start_blok=0.
Сейчас ухожу часа на 4-5.

[utug]

Moterazzo, а нужно ли было устанавливать еще силовое реле? И почему Вами выбран такой алгоритм работы, т.е. 2ВД- основной...? Может стоит попробывать включить реле на работу с фиксацией положений, если конечно же ток потребления микросхем не будет столь значительным...

[Moterazzo]

Цитата:

Сообщение от utug

а нужно ли было устанавливать еще силовое реле? И почему Вами выбран такой алгоритм работы, т.е. 2ВД- основной...? Может стоит попробывать включить реле на работу с фиксацией положений, если конечно же ток потребления микросхем не будет столь значительным...

В начале силовой провод отключался ч/з реле маленькой кнопкой(см. где-то выше) ампер на 0.5. Алгоритм можно изменить, напр.: осн.-авто 4ВД, включаемый - 2ВД, но для этого нужно 5-контактное реле(оно у меня есть, но надо искать) и в режиме 2ВД обесточены все реле и контроллер. Ну а режим авто ПП включаешь сознательно, видя подтверждение этому на приборке и по индикатору ПП.
Внутри реле ПТФ 23.3777 стоит маленькая релюшечка, явно не рассчитанная на 20 ампер.

[utug]

Данных по распаенному внутри реле не нашел, но по фотке, думаю стоит аналогичное тем, что стоят в сигнализациях ампер на 20-30. А переключить реле 22.3777 на работу с "памятью" нет желания?

[Moterazzo]

Цитата:

Сообщение от utug

Данных по распаенному внутри реле не нашел, но по фотке, думаю стоит аналогичное тем, что стоят в сигнализациях ампер на 20-30. А переключить реле 22.3777 на работу с "памятью" нет желания?

Реле подобное ПТФ штатно применяется без силового реле в цепи включения обогревателя заднего стекла, но там внутри стоит реле на больший ток и соответственно индекс его другой( какой - не знаю). Само реле мне подарили, поэтому других не искал, только посмотрел в и-нете.
А что значит с памятью?

[utug]

Цитата:

Сообщение от Moterazzo

...А что значит с памятью?

Переключив ввод 6 на постоянный + (например, от 35-ого предохранителя), триггеры реле будут запитаны после выключения зажигания, а стало быть садится будешь в тот же привод, из которого выходил.

[Moterazzo]

Цитата:

Сообщение от utug

Переключив ввод 6 на постоянный + (например, от 35-ого предохранителя), триггеры реле будут запитаны после выключения зажигания, а стало быть садится будешь в тот же привод, из которого выходил.

Попробую сначала как есть, не понравится - может быть сделаю и так. Технически это просто: вынимаешь дефлектор вентиляции и перемещаешь проводок, они все лежат здесь на кнопках.

[dim]

А кто реализовал уже на практике ответьте плз,
Неужели система не опознает отключенный блок 4WD как ошибку? или не выдает ее при "буксовании" т.е. управляющая команда дается на подключение заднего моста, но фактически этого не происходит. Не могу поверить, что компьютер не зажжет лампочки неисправности.