Общение с ГАИ, разруливание моментов

[скалолаз]

у них должен быть лист наряда/патрулирования, в котором указано, когда и где должен находится данный экипаж.

[Vasiliy]

Цитата:

Сообщение от скалолаз

у них должен быть лист наряда/патрулирования, в котором указано, когда и где должен находится данный экипаж.

Быть-то должен. Но вот обязаны ли они его предъявлять по требованияю водителю? И каким законом это прописано.

[Владимир Попов]

Цитата:

Сообщение от Нижегородец

Есть ещё фантастический вариант - каким-то образом получить из местного СМЭУ УВД, обслуживаюшего данную трассу, оффициальную справку о том, где установлен знак "конец зоны ограничения обгона" (ну там, где сплошная кончилась) и доказывать,

А через суд это можно запросить?

Цитата:

Сообщение от Владимир Попов

А через суд это можно запросить?

Конечно. И истец и ответчик имеют право заявлять ходатайство. Вот и ходатайствуйте в суде (лучше письменно), чтоб судья оформил запрос в соответствующую организацию на эту тему. Захочет судья это делать или нет, конечно вопрос, но как вариант - а почему бы и нет. Еще эту инфу можно адвокатским запросом истребовать, только вот он не вполне обязателен к исполнению в отличии от судебного...

Добавлено через 19 минут

Кстати. Удивился очень. Почти две недели рассекал на своей машине с казахстанскими номерами по Омску и НИ РАЗУ не был остановлен работниками ГИБДД (хотя взглядом встречался с ними неоднократно), только при выезде из РФ в зоне таможенного контроля на стационарном посту остановили - проверили все документы, страховку и пр., вежливо так всё, я даже из машины не выходил, вернули документы пожелали счастливого пути и все. Правда ездил я аккуратно, хоть и нарушал пару раз (чужой город все таки, дорог не знаю) грубо и сознательно, но уже вне поля зрения сотрудников...
Я просто знаю, что наши гаишники российскую машину тормозят в день по пять раз и морально был готов, а тут ... Спасибо омским гаишникам за лояльность.

[Vyacheslav]

Цитата

Сообщение от СЕРГЕЙ

И тогда есть основания не довярять показаниям инспекторов.

Дык получается, что они пока не могут фиксировать камерами данное нарушение... Надо будет немного проштудировать законы. Что то часто последнее время они изменяются. Получается, что должны вернуть права.

Мне уже возвращали...
http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=200

[скалолаз]

Vasiliy,

точно статью КоАП не помню...но точно есть. полазай по автофорумам.. будем время - найду и выложу.

на самом деле - обычно отстают, когда достаешь блокнот и просишь еще раз представиться, предъявить жетон и записываешь номер их машины..

[Владимир Попов]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

Удивился очень. Почти две недели рассекал на своей машине с казахстанскими номерами по Омску и НИ РАЗУ не был остановлен работниками ГИБДД (хотя взглядом встречался с ними неоднократно), только при выезде из РФ в зоне таможенного контроля на стационарном посту остановили - проверили все документы, страховку и пр., вежливо так всё, я даже из машины не выходил, вернули документы пожелали счастливого пути и все. Правда ездил я аккуратно, хоть и нарушал пару раз (чужой город все таки, дорог не знаю) грубо и сознательно, но уже вне поля зрения сотрудников...

Останавливать без предъявления нарушения не имеют права, только на стационарном посту могут остановить посмотреть документы.

[A_AnisimOFF]

Цитата:

Сообщение от Владимир Попов

Останавливать без предъявления нарушения не имеют права, только на стационарном посту могут остановить посмотреть документы.

Ага. Этим (остановкой вне стац.поста для проверки доков) они нарушают приказ СВОЕГО министра.
К обыкновенному водятлу этот приказ не имеет никакого отношения. Остановили - будь добры покажи доки. А уж потом можешь писать-звонить жаловаться. Только у многих пыла для этого не хватает.

И показывать лист маршрута вам не обязаны.

Ситуация.

Обычный Х – образный перекресток. Подъезжаю к светофору, горит красный, становлюсь вторым, передо мной субарик. Жду зеленый. Скоро понимаю, что очень долго жду. Сзади уже очередь, народ нервничает, сигналит. Догадываюсь, что светофор «завис», т.к. часто езжу через этот перекресток и знаю, что светофор довольно «короткий». Развернуться возможности нет – слева сплошная и впереди машина. У субарика нервы не выдерживают ждать зеленый сигнал, он выезжает на перекресток и поворачивает на лево, где в 30-ти метрах от перекрестка его благополучно «принимают» доблестные гаишнеги… Делаю паузу еще около полминуты, светофор так и не переключается, вижу, что гаишнеги занимаются субариком. Я проехал прямо. На красный. Меня не тормознули, т.к. до перекрестка от гаишнегов было метров 30-ть, а разворачиваться и гнаться за мной им видно было лениво. Пока была возможность посматривал в зеркало на светофор - горел красный сигнал, т.е. он точно "завис". Вопрос: что в такой ситуации делать и как её трактуют ПДД, ведь формально и я и субарик и все кто поехали за мной нарушили правила – проезд на красный сигнал светофора.

[Vasiliy]

[quote=Grazhdanin;346019]Жду зеленый. Скоро понимаю, что очень долго жду. /quote]

Была почти такая же ситуация. Часа два - три ночи. У поста МКАД Т-образный перекресток со светофором, мне с основания Т под "стрелку" направо на главную. На перекрёстке метрах в 10 - гаишная Машина с экипажем. Езжу там не первый раз, знаю режим работы. Стою минуту, две, пять, семь (!!!). Стрелки нет. Понятно, что перекрёсток регулируется с поста.

Благо ночь, сзади никого - сдал задним до ближайшего заезда во двор. Развернулся, поехал другим путём.

Вот иначе как вредительство это назвать никак нельзя.

Что делать в случае, когда подпёрли... На ум приходит только включать аварийку, сотавлять машину там где есть и топать пешком до гибддунов - заставлять регулировать перекрёсток. И звонить "куда надо". Только вот не знаю куда.. надо..