Впускной коллектор. Проблема

[Alex V]

Цитата:

Сообщение от Sharp_a

Вот звук "не хороший" во впускном есть, все некогда резинки у Евгена забрать и перебрать его.

Переберёшь коллектор, и , если провода(колпаки свеч(!) в идеале - то забудешь "дерготню".Подушки не при делах.
Важно!Когда будешь перебирать коллектор, там ,кроме узеньких резинок ещё есть и широкие(2 шт).Их-не выбрасываем!
Аккуратно,острым лезвием(новым скальпелем)разрезаем эти резинки примерно пополам, отрезаем излишки резины, а между полученных " половинок" ставим новые узкие резинки от Евгены(он создал только один вид,узкие) по старым посадочным местам.Старые половинки отцентрируют на оси-штанге "по месту" новые узкие резинки от Евгены.Места в аллюминии там хватает : в двух местах там широкие аллюминиевые перешейки..Главное -аккуратно подрезать половинки старых широких резинок , чтобы заподлицо получилось.
При сборке смазываем резинки свежим моторным маслом.И очень аккуратно с крайним манжетиком.Не порви! Он из полимера.Не резиновый!Практически не тянется.

[Alex V]

Sharp_a,
Забыл сказать:
Очень аккуратно смотри момент затяжки болтиков крепления заслонок( не сорви резьбу,там гровера стоят.Можно фиксатор резьбы применить,не отвалятся)
А также нужно будет внимательно отцентрировать при сборке сами заслонки ,чтобы зазоры были одинаковы в перекрываемых ими "дырках" ,так как
при нагреве двигателя(и коллектора) заслонки может начать "закусывать".(Гипотетически)

[AndreyP]

Цитата:

Сообщение от Alex V

... там ,кроме узеньких резинок ещё есть и широкие(2 шт).Их-не выбрасываем!
Аккуратно,острым лезвием(новым скальпелем)разрезаем эти резинки примерно пополам, отрезаем излишки резины...

а вот если аккуратно не получится - то разворачиваем резинки наоборот, "внешними" краями и между ними вставляем узкие резинки

[Alex V]

Цитата:

Сообщение от AndreyP

вот если аккуратно не получится - то разворачиваем резинки наоборот, "внешними" краями и между ними вставляем узкие резинки

Абсолютно " в дырочку"!

[dsv]

Вопрос: Кто участвует в разработке прессформы для торцевых резинок, закрывающих подсос воздуха?
На данный момент нас двое.

[Alex V]

dsv, сложности будут :очень деликатная деталь со сложным профилем..И не из резины...Типа сальника без пружинки..ИМХО.
Лучше оригинал искать: любое несооответствие (как у резины) в размерах будет вести к "закусыванию" или разрушению при монтаже(натягивании).Можно и резину туда примостырить, но менять часто придётся..

[dsv]

Цитата:

Сообщение от Alex V

dsv, сложности будут :очень деликатная деталь со сложным профилем..И не из резины...Типа сальника без пружинки..ИМХО.
Лучше оригинал искать: любое несооответствие (как у резины) в размерах будет вести к "закусыванию" или разрушению при монтаже(натягивании).Можно и резину туда примостырить, но менять часто придётся..

Да, не армированный сальник.
А чем профиль сложен? ИМХО - конус усеченный, внутри цилиндр. С полой трубки он снимается вообще со свистом, на оси заслонок Евгений снимал/надевал.
Пока главная сложность видится в том, что деталь никто не видел, когда она еще живая была. Может она была не 2 мм, а 3 в толщину. И поток воздуха должен "расправлять" деталь и затыкать отверстие. И учесть температурное расширение.

[Alex V]

Цитата:

Сообщение от dsv

главная сложность видится в том, что деталь никто не видел, когда она еще живая была. Может она была не 2 мм, а 3 в толщину. И поток воздуха должен "расправлять" деталь и затыкать отверстие. И учесть температурное расширение.

Читаешь мысли?
Мы с Тобой одной крови! (С)



А может "забить" на этот элемент? Остальные резинки -работают? Да. Косяк только в одном месте, и уже не такой мощный,когда "сосало" сумарно во все дыры общим потоком воздуха?
То , что у меня получилось- я уже выше писАл, вполне удачно получилось.Расход в городе по-прежнему 14,5-16 литров. Приём лучше,разгон плавный и мощный.Поначалу думал ,что жрать будет при таком улучшении динамики литров под 25...))) Как на ВАЗ е ,когда жиклёры на большее отверстие меняешь..Ан нет!
Экономичнее стало. На литр -минимум.(город)

[dsv]

Цитата:

Сообщение от Alex V

Читаешь мысли?
Мы с Тобой одной крови! (С)



А может "забить" на этот элемент? Остальные резинки -работают? Да. Косяк только в одном месте, и уже не такой мощный,когда "сосало" сумарно во все дыры общим потоком воздуха?
То , что у меня получилось- я уже выше писАл, вполне удачно получилось.Расход в городе по-прежнему 14,5-16 литров. Приём лучше,разгон плавный и мощный.Поначалу думал ,что жрать будет при таком улучшении динамики литров под 25...))) Как на ВАЗ е ,когда жиклёры на большее отверстие меняешь..Ан нет!
Экономичнее стало. На литр -минимум.(город)

Ну вот - пришел модератор и все опошлил.
Я завтра начну с промера штангенциркулем посадочных мест и зарисовки обоих узлов. Потом отправлю эскиз в Полиуретан.рф и еще одно сальникоизготовительное место. И здесь выложу.

Я бы забил на расход, но вот количество грязи меня напрягло. И чем больше разбиваются втулки - тем больше грязи. Чем больше грязи, тем больше разбиваются втулки и так далее.

[Alex V]

Цитата:

Сообщение от dsv

Я бы забил на расход, но вот количество грязи меня напрягло. И чем больше разбиваются втулки - тем больше грязи. Чем больше грязи, тем больше разбиваются втулки и так далее.

Согласен.Дело полезное. Попробую также позондировать по Спортажу 2.7 ..Может где-нибудь есть выходы на эту требуху? Нелогично как-то менять весь коллектор.Должны же быть ремкомплекты ? Или штанга в сборе с бижутерией ..