рывки при постоянном движении - Страница 4

dim · 13.10.2009, 21:03

Встречался с похожими симптомами на разных машинах. В одном случае был виноват бензонасос, в другом ДМРВ.

Александр62 · 13.10.2009, 22:24

Цитата:

Сообщение от sergejkov

На данный момент -- такая же проблема

Дергается

Делали диагностику в РОЛЬФе.
Показала сниженную эффективность первого(

- я вообще думал, что он там один) катализатора. Мастер объяснил это его разрушением

, а рывки от того, что этот мусор начинает забивать второй катализатор

Я, блин не на одной схеме не видел двух катализаторов

. мож они чего путают? или я чего не знаю

А он не сказал что можно этот мусор получить обратно в движок и попасть на ремонт мотора? Ниссаны на моей памяти на премьерах катализы меняли бесплатно при ТО из за подобного... не помню подробностей но и в конфе киа это обсуждалось...

Vladimir-Msk · 13.10.2009, 22:31

Цитата

Сообщение от Александр62

этот мусор получить обратно в движок и попасть на ремонт

эта болезнь и Хитрилу первого не обошла

Александр62 · 13.10.2009, 22:33

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

эта болезнь и Хитрилу первого не обошла

С этого момента по подробней...

Vladimir-Msk · 13.10.2009, 22:47

Цитата

Сообщение от Александр62

С этого момента по подробней...

двухлитровый мотор на старом Х-трейле страдал разрушением неудачного катализатора, в итоге крошки керамики от сот попадали в цилиндры и вызывали износ ЦПГруппы. Кат. меняли по отзыву. Новый образец отличался внешне от старого тем, что лябда датчик устанавливался в тело коллектора под прямым углом, а не под острым как на старом. Подробная инфа была в Зарулем за октябрь 08 год стр192

Ak-Cmax · 14.10.2009, 08:56

Vladimir-Msk, Не только на Х-trail, на большинстве современных двигателях конструкторы норовят располагать кат поближе к мотору для ускорения процесса прогрева кат и выхода его на рабочую температуру. Все бы ничего, но с нашим топливом при разрушении ката керамические крошки летят прямиком в цилиндры со всеми вытекающими.
На Х-trailах меняли не сам кат, а штаны с катом, в новой конструкции кат располагался не так близко к мотору.
Немного сумбурно и упрощенно, но как смог!

Vladimir-Msk · 14.10.2009, 10:43

Цитата:

Сообщение от Ak-Cmax

меняли не сам кат, а штаны с катом,

а где-нибудь соты отдельно продаются?

NAIL · 14.10.2009, 20:49

Цитата:

Сообщение от sergejkov

Я, блин не на одной схеме не видел двух катализаторов

. мож они чего путают? или я чего не знаю

На самом деле их два один просто объединен с коллектором т.е он называется катколлектор, а другой называется дополнительный нейтрализатор.

~~sergejkov~~ · 17.10.2009, 15:40

Цитата:

Сообщение от sergejkov

Дергается

Делали диагностику в РОЛЬФе.
Показала сниженную эффективность первого(

- я вообще думал, что он там один) катализатора. Мастер объяснил это его разрушением

, а рывки от того, что этот мусор начинает забивать второй катализатор

Я, блин не на одной схеме не видел двух катализаторов

. мож они чего путают? или я чего не знаю

Оказывется, действитеьно -- теперь ставится выпускной коллектор, совмещенный с катализатором. номер 28510-23860 цена от 25000

В итоге купил его б/у.
скро на замену поеду.

stas-70 · 01.11.2009, 19:06

все. исследования зашли в тупик. проверили все что можно неоднократно (в том числе замена проводов, модуля ДМРВ).результат нулевой. но после очередного удаления ошибки она перестала прописыватся. неисправность при этом осталась, так же дергается при движении в "натяг", чем тяжелее машина тем ошутимее рывки от 3000 до 4000 тыс обор. провел эксперемент с максимальной скоростью, максимум 145 км.ч. подсос воздуха проверял, насос и.т.д. даже сопротивление форсунок .

расход топлива 18л (по городу+зима)

13.10.2009, 22:47	#35
Vladimir-Msk Ветеран форума В Клубе с 03.11.2007 Сообщений: 5,476 Адрес: Moscow, Гольяново, Тушино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK) Гараж (1)	Цитата Сообщение от Александр62 С этого момента по подробней... двухлитровый мотор на старом Х-трейле страдал разрушением неудачного катализатора, в итоге крошки керамики от сот попадали в цилиндры и вызывали износ ЦПГруппы. Кат. меняли по отзыву. Новый образец отличался внешне от старого тем, что лябда датчик устанавливался в тело коллектора под прямым углом, а не под острым как на старом. Подробная инфа была в Зарулем за октябрь 08 год стр192 Последний раз редактировалось Vladimir-Msk; 16.10.2009 в 22:07.

14.10.2009, 20:49	#38
NAIL Этот форум - мой дом! В Клубе с 19.03.2008 Последний раз заходил: 19.04.2013 в 15:17 Сообщений: 411 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Цитата: Сообщение от sergejkov Я, блин не на одной схеме не видел двух катализаторов . мож они чего путают? или я чего не знаю На самом деле их два один просто объединен с коллектором т.е он называется катколлектор, а другой называется дополнительный нейтрализатор. __________________ ICQ: 452324946 Skype: nail557

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Рывки (провалы) при повороте руля	Salyan	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	25	11.10.2019 11:57
Удары и дергание при движении на очень малых скоростях.	Alneon	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	18	27.03.2012 18:40
Дергается при начале движения(рывки)	partizan095	[Tucson] Бензин	5	17.05.2011 02:40
Рывки при переключении на автомате.	MAX LIBRA	[Tucson] Бензин	19	14.04.2011 12:45
Опускание зеркала при движении назад	bassist	[Tucson] Тюнинг и аксессуары	22	30.01.2010 15:30

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
рывки при постоянном движении

13.10.2009, 21:03	#31
dim TucsonDiscoveryTeam В Клубе с 26.07.2006 Последний раз заходил: 24.12.2018 в 23:26 Сообщений: 1,535 Адрес: Москва Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD	Встречался с похожими симптомами на разных машинах. В одном случае был виноват бензонасос, в другом ДМРВ.

13.10.2009, 22:24	#32
Александр62 Ветеран форума В Клубе с 19.12.2007 Последний раз заходил: 23.03.2023 в 19:59 Сообщений: 3,004 Адрес: Московская обл. Статус: Владелец Авто: У меня другое авто Цвет: Другой	Цитата: Сообщение от sergejkov На данный момент -- такая же проблема Дергается Делали диагностику в РОЛЬФе. Показала сниженную эффективность первого( - я вообще думал, что он там один) катализатора. Мастер объяснил это его разрушением , а рывки от того, что этот мусор начинает забивать второй катализатор Я, блин не на одной схеме не видел двух катализаторов . мож они чего путают? или я чего не знаю А он не сказал что можно этот мусор получить обратно в движок и попасть на ремонт мотора? Ниссаны на моей памяти на премьерах катализы меняли бесплатно при ТО из за подобного... не помню подробностей но и в конфе киа это обсуждалось...

13.10.2009, 22:31	#33
Vladimir-Msk Ветеран форума В Клубе с 03.11.2007 Сообщений: 5,476 Адрес: Moscow, Гольяново, Тушино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK) Гараж (1)	Цитата Сообщение от Александр62 этот мусор получить обратно в движок и попасть на ремонт эта болезнь и Хитрилу первого не обошла

13.10.2009, 22:33	#34
Александр62 Ветеран форума В Клубе с 19.12.2007 Последний раз заходил: 23.03.2023 в 19:59 Сообщений: 3,004 Адрес: Московская обл. Статус: Владелец Авто: У меня другое авто Цвет: Другой	Цитата Сообщение от Vladimir-Msk эта болезнь и Хитрилу первого не обошла С этого момента по подробней...

14.10.2009, 08:56	#36
Ak-Cmax Этот форум - мой дом! В Клубе с 29.08.2008 Последний раз заходил: 23.03.2023 в 19:24 Сообщений: 240 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж.	Vladimir-Msk, Не только на Х-trail, на большинстве современных двигателях конструкторы норовят располагать кат поближе к мотору для ускорения процесса прогрева кат и выхода его на рабочую температуру. Все бы ничего, но с нашим топливом при разрушении ката керамические крошки летят прямиком в цилиндры со всеми вытекающими. На Х-trailах меняли не сам кат, а штаны с катом, в новой конструкции кат располагался не так близко к мотору. Немного сумбурно и упрощенно, но как смог!

14.10.2009, 10:43	#37
Vladimir-Msk Ветеран форума В Клубе с 03.11.2007 Сообщений: 5,476 Адрес: Moscow, Гольяново, Тушино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK) Гараж (1)	Цитата: Сообщение от Ak-Cmax меняли не сам кат, а штаны с катом, а где-нибудь соты отдельно продаются?

17.10.2009, 15:40	#39
~~sergejkov~~ Заблокирован Нам ещё тут фашистских листовок не хватало... В Клубе с 13.10.2009 Последний раз заходил: 18.11.2022 в 12:03 Сообщений: 1,000 Адрес: Ивантеевка Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS) Гараж (2)	Цитата: Сообщение от sergejkov Дергается Делали диагностику в РОЛЬФе. Показала сниженную эффективность первого( - я вообще думал, что он там один) катализатора. Мастер объяснил это его разрушением , а рывки от того, что этот мусор начинает забивать второй катализатор Я, блин не на одной схеме не видел двух катализаторов . мож они чего путают? или я чего не знаю Оказывется, действитеьно -- теперь ставится выпускной коллектор, совмещенный с катализатором. номер 28510-23860 цена от 25000 В итоге купил его б/у. скро на замену поеду.

01.11.2009, 19:06	#40
stas-70 Завсегдатай Автор этой темы В Клубе с 18.01.2006 Последний раз заходил: 02.10.2013 в 20:30 Сообщений: 99 Адрес: новый уренгой Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Red Land (VA)	все. исследования зашли в тупик. проверили все что можно неоднократно (в том числе замена проводов, модуля ДМРВ).результат нулевой. но после очередного удаления ошибки она перестала прописыватся. неисправность при этом осталась, так же дергается при движении в "натяг", чем тяжелее машина тем ошутимее рывки от 3000 до 4000 тыс обор. провел эксперемент с максимальной скоростью, максимум 145 км.ч. подсос воздуха проверял, насос и.т.д. даже сопротивление форсунок . расход топлива 18л (по городу+зима)

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)