рывки при постоянном движении

[ms3]

Все ОК, тянет нормально без рывков и провалов, хх в норме больше не плавает, такие дела

---------- Сообщение добавлено 16.07.2012 в 20:49 ----------

похоже 5 лет это не мало, амортизаторы, сцепление, зажигание, что дальше?

[ant25]

Цитата:

Сообщение от ms3

Все ОК, тянет нормально без рывков и провалов, хх в норме больше не плавает, такие дела

Ты ее бил,ругал или наоборот гладил?Интересно почему перестала издеваться?

[ivan75]

Выбел второй кат.машина "полетела".Дёргание пропало

[Brodil]

не было у бабы проблем, купила баба порося.
и черт меня дернул раньше времени поменять свечи и провода ( а движек 2.7 между прочим). вот только провода не оригинальные, а PMC. Заодно помыл очистителем карбюратора заслонку дроссельную. Все собрали. Поехал. сначала все нормлаьно было, но через 20км заметил подергивания. потом они стали заметней, потом обратил внимание что акпп лишку переключается от этих подергиваний, зафиксировал 4 передачу, сразу отметил, что на подергиваниях обороты проседают на 400-500 оборотов, еще через 10 км начала мигать лапочка полного привода (помигает 4-5 раз и погаснет, через км опять), а ехать порядочно, на дачу. когда мигать лампочка полного привода стала непрерывно остановился, подключил сканер. ошибки р0121 и р0123 (высокий уровень и выход за диапазон ДПДЗ). ошибки скинул - лампочка полного привода погасла. Джеки чан, кстати, не загорался. Дальше поехал с включенным сканером: в момент рывка на ДПДЗ узкий вертикальный бросок. Короче до дачи добрался. теперь сижу думаю: то ли хреновые провода наводку на ДПДЗ дают, они там рядом проходят совсем (но почему тогда ни одного пропуска зажигания не зафиксировано?), то ли карбклинером ДПДЗ убил (но что-то сомневаюсь).
Кстати, а что за датчик рядом с ДПДЗ на дроссельной заслонке расположен?

[sokolov_a1978]

Цитата:

Сообщение от Brodil

не было у бабы проблем, купила баба порося.
и черт меня дернул раньше времени поменять свечи и провода ( а движек 2.7 между прочим). вот только провода не оригинальные, а PMC. Заодно помыл очистителем карбюратора заслонку дроссельную. Все собрали. Поехал. сначала все нормлаьно было, но через 20км заметил подергивания. потом они стали заметней, потом обратил внимание что акпп лишку переключается от этих подергиваний, зафиксировал 4 передачу, сразу отметил, что на подергиваниях обороты проседают на 400-500 оборотов, еще через 10 км начала мигать лапочка полного привода (помигает 4-5 раз и погаснет, через км опять), а ехать порядочно, на дачу. когда мигать лампочка полного привода стала непрерывно остановился, подключил сканер. ошибки р0121 и р0123 (высокий уровень и выход за диапазон ДПДЗ). ошибки скинул - лампочка полного привода погасла. Джеки чан, кстати, не загорался. Дальше поехал с включенным сканером: в момент рывка на ДПДЗ узкий вертикальный бросок. Короче до дачи добрался. теперь сижу думаю: то ли хреновые провода наводку на ДПДЗ дают, они там рядом проходят совсем (но почему тогда ни одного пропуска зажигания не зафиксировано?), то ли карбклинером ДПДЗ убил (но что-то сомневаюсь).
Кстати, а что за датчик рядом с ДПДЗ на дроссельной заслонке расположен?

Brodil, жесть!

Я собрался в эти выходные ТО-60 по полной делать.
Вот теперь думаю менять свечи или не менять...

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Brodil

Кстати, а что за датчик рядом с ДПДЗ на дроссельной заслонке расположен?

Сервопривод регулятора ХО-ХО.

Цитата:

Сообщение от Brodil

Заодно помыл очистителем карбюратора заслонку дроссельную.

Может плохо промыл и заслонка в улах на оси заедает,обе ошибки на ДПДЗ кивают.Контакт в разъеме,масса.

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от ant25

обе ошибки на ДПДЗ кивают.Контакт в разъеме,масса.

да, я уже сам склоняюсь к ДПДЗ. сейчас на месте понажимал на педаль со сканером в руках, что-то бред ДПДЗ показывает. кстати, какой уровень должен казать сканер при отключенном ДПДЗ? я думал 0, а он кажет 100%

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Brodil

я думал 0, а он кажет 100%

Что то странно,если при отключенном 100% то при подкл. 105% это уже условие для регистрации ошибки высокого сигнала.Если барахлит хаотично,временами,то скорее всего сам датчик.Возможен так называемый дребезг контактов-плохое прилегание контактной пары.

[Brodil]

ant25, если полностью закрытое положение это 5 вольт, а полностью открытое 0, то при снятом разъеме будет 100%. это смотря в какую сторону потенциометр крутится. на разных машинах может быть по разному.
провел еще ряд замеров:
1. при ключе в положении зажигание, но со стоящим двигателем ДПДЗ совершенно линейно и правильно кажет.
2. в том же положении на 1 контакте разъема 5В, на втором земля, третий информационный не прозванивал, но судя по пункту 1 с ним все в порядке.
3. на заведенном двигателе при отпущеной педали газа присутствуют пульсации с 5.1 до 4.7%
4. На оборотах пульсации усиливаются.
5. отгородил датчики ДЗ, от ВВ проводов обрезком листового железа с крыши дачи (был в сарае подходящий по размру обрезочек) - показания стали больше походиться на правду, пульсаций стало меньше.

Делаю вывод, что таки ВВ провода наводку дают. Это же подсказывает интуиция, которая ворчала еще при их покупке (PMC все ж хреновый упаковщик, не люблю я его. Но Кореана с ним сдружилась, 80% товара у них их. И чего взял?)

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Brodil

Делаю вывод, что таки ВВ провода наводку дают.

Я так понял задача из разряда двух неизвестных решена.Поздравляю.Не часто ,но бывает после замен до кучи ,т.е.много чего вылезает косяк и попробуй сразу разберись откуда вылез.