Расположение запаски в багажнике

Цитата

Сообщение от Vlad_&

Еще один момент по перевороту запаски со срезанием "сиськи". Вчера провел эту процедуру. Сделав один из четырех надрезов, решил попробовать отогнуть ее слегка вверх, увлекшись этим процессом оторвал все места точечной сварки "сиськи" к кузову не прилагая особо больших усилий, т.е. можно провести эту процедуру лишь при наличии хорошей каленой отвертки

Видел, как кузовщики расшивают детали. Просто высверливают точки сварки и потом зубилом сбивают.

[groover]

Цитата

Сообщение от Vlad_&

т.е. можно провести эту процедуру лишь при наличии хорошей каленой отвертки

Не нужно так делать.
Я тоже сначало зубилом пробовал. Но видать зубило у меня не той системы Вырвал нахрен одну "заклёпку"

Потом взял дрель и тупо высверлил места сварки обычным сверлом на 10 по металлу. Сверлится ОЧЕНЬ легко. Получились маленькие, аккуратные дырочки, на которые потом были приклеены мет. заглушки на холодную сварку.

ЗЫ
Заглушки вырезал из крыла жигулей. Нашёл в гаражах у жестяншиков. )))

[Yulius]

Ну, сиську я срезал.
Положил запаску, заполнил имушшеством. Поерзал ея туда-сюда.
Возник вопрос: ну и зачем ставить центральную шпильку?
Вроде как лежит плотно. Крышка ложится на запаску достаточно ровно, без провиса...

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Yulius

Возник вопрос: ну и зачем ставить центральную шпильку?
Вроде как лежит плотно. Крышка ложится на запаску достаточно ровно, без провиса...

ставят в целях безопасности при аварии.

[McM]

Цитата:

Сообщение от Yulius

Поерзал ея туда-сюда.
Возник вопрос: ну и зачем ставить центральную шпильку?

Будет ёрзать и царапать диск.
Шпильку лучше поставить, как уже писАли, сместив её кпереди от родного места. Тогда между запаской и порогом образуется классное место под буксировочный трос.

Цитата:

Сообщение от Yulius

Ну, сиську я срезал.
Положил запаску, заполнил имушшеством. Поерзал ея туда-сюда.
Возник вопрос: ну и зачем ставить центральную шпильку?
Вроде как лежит плотно. Крышка ложится на запаску достаточно ровно, без провиса...

При аварии прилетит совсем с другим весом. Тьфу три раза.

[groover]

Yulius, мне когда в жопу грузовик въехал, я много чего из багажника в салоне находил. Если бы запаска была не закреплена, то хрен знает что бы было.
Для тестирования муфты у меня был неодимовый магнит с силой на отрыв от мет. поверхности 60 кг. Так вот я его потом от потолка отдирал, а лежал он багажнике под полкой и был примагничен. При ударе полка просто вылетела и все что было не закреплено полетело в салон. Удар приняла на себя шторка. Если бы не она то я бы и муфту в салоне нашел.

[Yulius]

Понятно, понятно!
Счас думаю, как "изящнее" крепеж оформить. При смещении запаски вперед, точка шпильки выходит на тонкий металл пола. Как-то что-то надо бы усилить...

[Xo*]

Прочел тему. Резать ну очень не хотелось.

Понравилась идея со смещением колеса внутри ниши. Попробовал без переворота колеса. Открутил фиксатор, сместил вперед и вправо. Влезли топор, саперная лопата, удлиннитель 12В, провода прикуривателя, инвертор 220В. И еще место осталось.

Вопрос с фиксацией колеса помог решить сотрудник-автопрофи. Выточил у нас на предприятии заглушку в диск из дюрали. Вот что получилось.

Идея понравилась, может кому пригодится.

Мишане большое спасибо!

[kliv]

Эти 3(2) сантиметра сильно улучшили ситуацию в подполе? Сумлеваюсь...