Бензонасос

[Moroz]

Цепь топливного насоса

Текст скрыт Текст открыт

Схема



реле F/PUMP RELAY


далее по цепи разъёмы EM02 и MF01
искать их тут


распиновки
красный провод 2 квадрата пин 14


красный провод 2 квадрата пин 2


далее топливный насос, лючек под правым задним сиденьем, разъём F22


распиновка
красный провод 2 квадрата пин 3

[KostyanK]

Цитата:

Сообщение от starley

покупать недешевую машину,чтобы потом к ней запчасти от Запорожца цеплять и радоваться этому-для меня занятие малопонятное

В принципе всё правильно, но с одной оговоркой, если существует унификация деталей, то почему бы её не использовать. "Рукодельники" не зря разбирают некоторые блоки и чинят сами (активатор заслонки климата, температурний блок климата, зеркала). Просто блок дорогой, а тотже моторчик за руб ведро, от детской игрушки. По этому, если руки прямые всегда пожалуйста.

[Kolek30]

Цитата:

Сообщение от starley

покупать недешевую машину,чтобы потом к ней запчасти от Запорожца цеплять и радоваться этому-для меня занятие малопонятное

Но есть одна оговорка... например, датчик положения дроссельной заслонки - Кефико, сделано в Корее, но есть прямой аналог Бош... сделано в Корее... подходит на Опель, Сааб и еще чего то там... Быстрее всего Кефико и Бош абсолютно одно и то же, как впрчем и блоки управления двигателем, написано на одном и том же блоке Кефико и Сименс... Насосы Бош тоже лепит... Думаете бошевцы сильно заморачиваються конструктивными различиями для Тушкана и ТАЗ???

[ded56]

Ну вы блин и развели базар, я то спросил всего про десяточный насос, что бы не бегать по магазинам со штангелем, а тут уже целые лекции про воспламеняемость бензина и инструкции как 4 винта открутить

[NEANKO]

Ну если предупрежден - значит вооружен, то ... бензонасос встроен в корпус топливного фильтра и всё это находится в бензобаке, доступ к которому - поднимаем заднее сиденье, откручиваем прямоугольную крышечку (там несколько гаек), поднимаем и... вуаля вот оно то, что искали. Кстати, крышечка доступа к насосу по моему находится именно с левой верхней стороны бензобака по ходу движения авто (т.е. под левым пассажиром).

[Череп]

Цитата:

Сообщение от starley

покупать недешевую машину,чтобы потом к ней запчасти от Запорожца цеплять и радоваться этому-для меня занятие малопонятное

А для Вас есть ОФ.Диллеры .

[starley]

Цитата:

Сообщение от Череп

А для Вас есть ОФ.Диллеры .

для себя у меня есть свои умелые рукикогда эти руки решают что копаться самому чревато или нерентабельно,то тогда путь к официалам. Топливный фильтр в баке они (руки) поменяли без проблем.

---------- Сообщение добавлено 29.10.2010 в 10:52 ----------

Цитата

Сообщение от KostyanK

В принципе всё правильно, но с одной оговоркой, если существует унификация деталей, то почему бы её не использовать. "Рукодельники" не зря разбирают некоторые блоки и чинят сами (активатор заслонки климата, температурний блок климата, зеркала).

С этим я согласен на все 100, но считаю что разборка и ремонт оригинального узла это оправдано (мне так например не из за экономии, а из технического интереса), а заведомая установка детали от чего то там главное чтобы подошло и машина ехала оправдана только в случае критического безденежья,или поломки вдали от мест приобретения требуемых деталей. В трудной ситуации я сам установлю в свою машину неродное и вообще не аналог, но подходящее (а еще есть чудесное средство-проволока, ей почти все можно отремонтировать ). Но доехав до цивилизации я это непременно заменю при первой же возможности.

---------- Сообщение добавлено 29.10.2010 в 10:54 ----------

Цитата:

Сообщение от Kolek30

Насосы Бош тоже лепит... Думаете бошевцы сильно заморачиваються конструктивными различиями для Тушкана и ТАЗ???

Смотрите ответ выше. А насчет насоса БОШ на ВАЗ... Возможно он и БОШ)), да только Тюссановский БОШ 105 тысяч пробежал и дальше бежит,а соседи на ВАЗах в своих гаражах имеют вязанки вот таких вот дохлых Бошей из своих машин))) Может это ничего и не значит, но на мысли наводит.

[starley]

Цитата:

Сообщение от ded56

Ну вы блин и развели базар, я то спросил всего про десяточный насос, что бы не бегать по магазинам со штангелем, а тут уже целые лекции про воспламеняемость бензина и инструкции как 4 винта открутить

Про пожароопасность не Вам было адресовано, а тем кто не имея знаний пытается влезть туда. Почитайте некоторые посты с просьбами рассказать где насос и как туда влезть. Ни кого поучать не собираюсь,неблагодарное это дело, каждый сам выбирает для себя. Было элементарное желание обратить на это внимание. Для этого и существует форум, чтобы делится информацией. Часть моей работы связана с контролем за эксплуатацией промывочных ванн с бензином и керосином, это те же топливные баки. И я к несчастью был свидетелем страшных вещей которые происходят при наплевательском отношении к ТБ при работе с ними. Требования ТБ на эту тему занимают несколько десятков страниц печатного текста, а я всего лишь предостерег. Кому надо учтут.


Перед вскрытием топливного бака желательно потщательнее удалить грязь с крышки топливного модуля и вокруг нее,чтобы она потом не посыпалась в бак. И не забудьте перед отсоединением трубопроводов сбросить давление в топливной системе, а то получите фонтан бензина внутри машины. Отсоединяете штеккер от топливного модуля и заводите двигатель, он некоторое время поработает,потом заглохнет. Все давление сброшено. Перед первой заводкой, после замены фильтра или насоса, повернув ключ зажигания (не включая стартер) подождите пока насос заполнит топливом фильтр и магистрали и выключится. На это потребуется больше времени чем в повседневной эксплуатации. Потом запускайте двигатель.
Удачи всем в эксплуатации и ремонте.

[alex-sat]

Цитата:

Сообщение от starley

да только Тюссановский БОШ 105 тысяч пробежал и дальше бежит,а соседи на ВАЗах в своих гаражах имеют вязанки вот таких вот дохлых Бошей из своих машин)))

это вам повезло, знаю много других примеров, и в том числе на дорогих БМВ, где разом по два насоса умирало при пробеге до 30 тыс. Рулетка однако.

[starley]

Цитата:

Сообщение от alex-sat

это вам повезло, знаю много других примеров, и в том числе на дорогих БМВ, где разом по два насоса умирало при пробеге до 30 тыс. Рулетка однако.

Согласен. Могут ломаться и ломаются к сожалению и оригинальные узлы и запчасти, даже на дорогих авто.
Но наверное с ВАЗовскими комплектующими, купленными тем более в наших магазинах, это еще большая рулетка. Это мое мнение, никому его не навязываю.

[Череп]

Starleyне в тему конечно но отвечу не все то золото что блестит еще говорят .Это по поводу оригинальной запчасти .Я этой весной и часть лета весь мозг вынес себе и товарищам,про некоторых диагностов вообще ....кроме своей балалайки с кодом ошибки мозгами вообще шевелить не могут.Грелся мотор и после этого начинались траблы с подачей топлива включением беспрерывно вентилятора и прочее ,вот одну и туже деталь я покупал в разных магазинах в том числе и интернету ОРИГИНАЛЬНУЮ все 5 штук фуфло, а когда поставил от ГАЗа все заработало и работает .После этого я тоже стал сторонником что, лучше поставить то что будет работать, а не то что надо.