Бензонасос

[Moroz]

Цепь топливного насоса

Текст скрыт Текст открыт

Схема



реле F/PUMP RELAY


далее по цепи разъёмы EM02 и MF01
искать их тут


распиновки
красный провод 2 квадрата пин 14


красный провод 2 квадрата пин 2


далее топливный насос, лючек под правым задним сиденьем, разъём F22


распиновка
красный провод 2 квадрата пин 3

[24a276]

Цитата:

Сообщение от ant25

Поменять реле на др. подобное

Было сделано.
Всё остальное ясно.
ВСЕМ спасибо, ухожу к Туссану, распечатав помощь в картинках.
Спасибо.

---------- Сообщение добавлено 11.05.2017 в 09:34 ----------

Описание к F22 мне не понятно.
2-шка да, чёрный провод массы, но мы (я) ищем "+" на 3-шке, на красном проводе.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от 24a276

но мы (я) ищем "+" на 3-шке, на красном проводе.

На схеме 2.0 R-красный на пин 3 идет.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от 24a276

Описание к F22 мне не понятно.
2-шка да, чёрный провод массы, но мы (я) ищем "+" на 3-шке, на красном проводе.

Цитата:

Сообщение от ant25

На схеме 2.0 R-красный на пин 3 идет.

всё верно, в спешке не туда посмотрел, торопился помочь..
... исправил...

[24a276]

Извиняюсь за молчание о выходе из проблемы
Туссан завёлся и мы катаемся, к компу сразу не попал, а потом забылось
Завёлся. Как завёлся.
Было всё снова снято, перевёрнуто, подёргано, замазано, залито, собрано.
Всё, что касается электричества: блок предохранителей под капотом, разъёмы у левой ноги на стойке, один провод тоненький чёрный реле майн был сразу вылечен, остальные снова пассатижами подёргал - целы. Прозвонено всё заново - 12В должны приходить на бензонасос! И они приходят!!!
Только таким как я буратинам, надо объяснить, что 12В на F22 надо искать не тестером а только лампочкой!
12В туда приходят по включению зажигания на пару-тройку секунд! На лампочку смотришь, повернул ключ, лампа засветилась и погасла. Всё океюшки
А я включу зажигание, пока подойду к F22, пока воткну в неё щупы мультиметра......ну какие там 12В?.. Вот и "не было" у меня там плюса...
[/URL]
3 и 2 - бензонасос, 6;5 - стрелка уровня.

Далее. Далее получается бензонасос умер Но как так?! Я его поставил новым 2.300,0 км назад. Поставил, сЪездил на Азовское море и не доехал домой 100 км...
Вынимаю бензонасос. Подаю напрямую ему 12В - работает
Собрал и поехал.
Что было? Где? Почему? Ничего не выяснил, не знаю. Остался осадок о не вылеченном
Сейчас жду F22, к которой припаяю провода и спрячу в Туссане на случай доехать, подсоеденив на прямую от АКБ, если опять вдруг чего...

У меня ни в классике, ни в УАЗиках вообще ничего никогда не было в запас.

[Андрей 46]

Всем доброго дня! Посмотрел всю тему, остался вопрос - почему БН работает постоянно, не отключается после нагнетания рабочего давления в рампе? Заранее благодарю!

[Андрей 46]

Всем доброго дня! Посмотрел всю тему, остался вопрос - почему БН работает постоянно, не отключается после набора рабочего давления в рампе? Заранее благодарю!

[PashGun]

Потому что "жидкость" не сжимаемая и ее не накопить в рессивер. А нам в топливной рампе нужно постоянное давление. В такой системе проще всего держать давление "редуцированием", сбрасывать лишнее в обратку. Для этого нужен постоянный расход, вот насос и молотит.

[Андрей 46]

У меня стоит ГБО - здесь такой же принцип? И еще, ДЕД ЭНДРЮ писал о прошивке под газ - если ее нет ( мой случай ), сильно критично?

[PashGun]

Цитата

Сообщение от Андрей 46

У меня стоит ГБО - здесь такой же принцип? И еще, ДЕД ЭНДРЮ писал о прошивке под газ - если ее нет ( мой случай ), сильно критично?

Нет принцип не такой. Газовый баллон - это и есть ресивер, на него ставят редуктор (свой газовый) и таким образом поддерживается постоянное давление. Это давление через газовую форсунку подается в коллектор, где смешивается с воздухом ну и так далее. Бензиновая ветка: насос, форсунки, обратки - не задействованы. Прошивка очень важна, безусловно.

[Андрей 46]

У меня БН работает постоянно и при работе на газе. Весной этого года стал жужжать не по-детски, созвонился с СТО - говорят, может накрыться БН, надо заменить. Надо менять, да и фильтры топл. системы давно не менял.Посоветовали BOSCH 0580453453, фильтры заказал оригинальные. Сам заменил все - полет нормальный, БН почти не слышно. Прошло 1,5 месяца стал гудеть сильнее. Забыл сказать БН купил по-дешевле ( 800 с копейками, оригинал ...453 был за 2 т.р., хотя и он был в норм. упаковке с галограммой и т. д..). Еще радовался, что сэкономил (кретин). И вот вчера сюрприз, мать его так, не жужжит. Друг доехал до ближайшего автомага, взял за 2 т.р. .....453 -й, поставил. И тут задались вопросом - а почему он все время работает? И вот я здесь. Пока ждал ответ на свой вопрос, посмотрел др. сайт по ГБО, так там идут нешуточные баталии по вопросу прерывать ли работу БН релюхой или нет. И с той и другой стороны вполне разумные доводы и их не мало. Короче, голова кругом. Кто что-то посоветует на нашем форуме?