Бензонасос

[Moroz]

Цепь топливного насоса

Текст скрыт Текст открыт

Схема



реле F/PUMP RELAY


далее по цепи разъёмы EM02 и MF01
искать их тут


распиновки
красный провод 2 квадрата пин 14


красный провод 2 квадрата пин 2


далее топливный насос, лючек под правым задним сиденьем, разъём F22


распиновка
красный провод 2 квадрата пин 3

[ant25]

Зачетно да , там главное не спешить и разобраться .Эти резинки кажутся на вид хорошие ,а на самом деле не всегда.. Меня к примеру Гетц дочери заставил воевать с ними -там с этим просто караул.
Такой "сэндвич " как на последнем фото не догадался попробовать ,буду иметь ввиду.

[ProfessorVeter]

Не долго я радовался...
опять пришла пора, когда поворачиваешь ключ на старт(но не заводишь), даешь мотору подкачать топливо, а сам пока пристегнешься (телефон на зарядку кинешь, еще че нить сделаешь...)и двигло не заводится с "пол тычка", а заводится секунде на 3-4-5ой....

разобрав все...не спешно и диагностируя...пришел к выводу что стыки идеальны...а дальше пошел процесс "от противного"...: фильтр, насос, датчик давления(топливные) все новые...значит дело не в них...уже хотел свечи, ВВ менять, дросельную заслонку чистить, короч нашел работенку...

спустя пару дней(разумеется собрав все обратно с мысленными воплями "..ЛЯЯЯЯ"), меня "осинила" гениальная мысль - ведь свечи и ВВ тоже новые)))))

далее мысли: не держать давления в топливной системе (если исключить стыки) могут только:
1- топливный насос
2- датчик давления

Эти предметы и были сняты для элементарных проверок "в ванне с уточкой"))
(разобрав в очередной раз этот агрегат в сборе)

оказалось, по моему мнению, просто невозможное - к датчику давления элементарно подсоединяем, герметично сделав стык, обычный детский шарик накаченный водой (примерно 0,5-0,6 литра) и спустя пару секунд на "выхлопе" дачки давления пошли капли, а надавив на шарик (где давление минимально) капать стало чуть быстрее...

Вот и все чудо...
датчик новый...

PS насос не пропускает вообще

[ProfessorVeter]

Клубни, а кто-то пробовал повысить давление в системе???

PS я усилил пружину в регуляторе давления, по предварительным расчетам давление в системе поднялось на 0,3 бар...
Вот уже неделю езжу...и могу сказать следующее:
1. по стандартному режиму езды особых эффектов я не почувствовал...а вот когда вдавливаешь тапку или надо срочно ускориться - прет как танк...без всяких передергиваний, задумок...
2. трогаться с места стала легче

Общий эффект - будто пару сотен кг скинули с машины

Собственно хотел узнать, возможен ли подобный эффект от повышения???

[groover]

Цитата:

Сообщение от ProfessorVeter

Собственно хотел узнать, возможен ли подобный эффект от повышения???

Ну если давление поднято, то при том же времени открытия форсунок, а оно зашито в мозгах для каждого режима, впрыскивается больше топлива. Ты просто меньше давишь на газ.

Помнишь как на жигулях жиклёры в карбюраторе растачивали, тоже хорошо пёрло

Цитата:

Сообщение от ProfessorVeter

я усилил пружину в регуляторе давления

не жадись ))) говори какую пружинку поставил, может у неё номер есть, или шайбочку подложил. Интересная тема. Главное что бы от повышения давления ни чаво не стрельнуло ))) 3хТьфу

[ProfessorVeter]

Цитата:

Сообщение от groover

не жадись ))) говори какую пружинку поставил, может у неё номер есть, или шайбочку подложил. Интересная тема. Главное что бы от повышения давления ни чаво не стрельнуло ))) 3хТьфу

шайбочка в виде рублевой монеты))
вставленная монета(шириной ~1.2мм) подняла пружину + пружина упиралась в конусную часть корпуса регулятора давления соответственно поднятие на эту часть которая была "в конусе"(~1,5-2мм), так что в итоге общее сжатие пружины порядка 3мм
PS длина пружины была ~13-14мм (не измерял), соответственно стала 10-11мм, полное технологическое сжатие на 6мм (в реале пружина до полного своего максимума никогда не сжимается)

---------- Сообщение добавлено 05.09.2013 в 15:22 ----------

Цитата:

Сообщение от groover

Ну если давление поднято, то при том же времени открытия форсунок, а оно зашито в мозгах для каждого режима, впрыскивается больше топлива. Ты просто меньше давишь на газ.

Помнишь как на жигулях жиклёры в карбюраторе растачивали, тоже хорошо пёрло

но не стоит забывать что там топливо лилось...а тут распыляется в пар и, по идеи, чем больше давление, тем лучше распыл, и отсюда все вытекающее)))

[groover]

Цитата:

Сообщение от ProfessorVeter

но не стоит забывать что там топливо лилось...а тут распыляется в пар и, по идеи, чем больше давление, тем лучше распыл, и отсюда все вытекающее)))

Главное не перелить

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от groover

Ну если давление поднято, то при том же времени открытия форсунок, а оно зашито в мозгах для каждого режима, впрыскивается больше топлива.

Денис, по лямбде скорректируется смесь и всё..

Цитата:

Сообщение от ProfessorVeter

но не стоит забывать что там топливо лилось...а тут распыляется в пар и, по идеи, чем больше давление, тем лучше распыл, и отсюда все вытекающее)))

а вот тут возможно улучшение, но imho оно будет на уровне плацебо...

[Tucsonovod]

И еще немного про пожаробезопасность. Было это в конце девяностых.
У знакомого в автосервисе работяга полез в дорогое авто немецкого производства бензонасос менять. Накосячил со снятием клеммы. В итоге сам подгорел и машину спалил.
Берегите себя.

[ProfessorVeter]

Цитата

Сообщение от Tucsonovod

полез в дорогое авто немецкого производства бензонасос менять. Накосячил со снятием клеммы. В итоге сам подгорел и машину спалил.

каждый раз при снятии сего чуда задумываюсь, что надо бы аккум отключить...но ведь питания в разъеме все равно нет?!?!?!...
и сразу в голову приходит закономерный вопрос, когда ставим новую розетку в квартире - не обесточиваем ведь весь дом, а отключаем только автомат с розетками...

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от ProfessorVeter

...
Собственно хотел узнать, возможен ли подобный эффект от повышения???

Невозможен.

---------- Сообщение добавлено 25.09.2013 в 08:44 ----------

Цитата:

Сообщение от groover

...Помнишь как на жигулях жиклёры в карбюраторе растачивали, тоже хорошо пёрло...

Помню. А ещё знаю, как "чиповали" "классику" - укоротив пружинку педали газа(слесари полчаса с умным видом "колдовали") а клиент уезжал на крыльях "прочипованный"...