Климат-контроль. Вопросы и ответы.

[пилот]

Всем привет!
Имею Тucson 2008г., 2,0л, автомат.
Весной поменял привод положения отопителя(стук за торпедой,режимы обдува не перекл.).
Сейчас появились две проблемки:
1.При переключении климат-контроля в положение "авто" обдув идет только в ноги.
2.Периодически при включении обогрева идет холодный воздух(при горячем двигателе), затем после переключении положений отопителя все восстанавливается идет гор.воздух.

Если у кого-то было подобное, буду благодарен за любую подсказку.

[Glory68]

решил написать небольшой отчет по мучениям, была проблема с печкой, со стороны водителя теплый а пассажира холодный ну и греет слабо. Перечитал кучу форумов, тестировал такие проблемы:
1. завоздушенность системы, уклон градусов 30, автомобиль передом вверх, снять крышку расширительного бачка, обороты двигателя 2500-3000 в течении 5 минут при включенном обогревателе.Эффект почувствуешь по потоку воздуха из отопителя - не помогло.
2. датчик температуры воздуха в салоне на панели климата под кнопой регулировки обдува за сеточкой стоит - рабочий, правда шумит, нужно смазать - не та причина
3. привод отопителя - со стороны переднего пассажира под бардачком - рабочий, заслонки тоже работают.
4. фильтры менял, жидкость доливал, термостат проверял.....

Причина-радиатор отопления забился - вариантов два - промыть различными средствами на выбор была целая куча от специализированных промывок до утенка и крота с тиретом, если не поможет то просто замена, естественно начал с промывки. Опять перелистал весь инет, самый действенный но есть % риска(если увлечься разъест радиатор) - это крот(от засоров труб канализации), промыл в сервисе (проверенном) кротом (вся процедура и расходные материалы обошлись 700р.) Печка начала греть, воздух стал горячий и со стороны пассажира, через пару недель греть стала ещё получше. Теперь вот почищу и смажу датчик температуры салона чтоб не шумел. И вот нашел такую штуку залил 3 дня назад( знакомый похвалил сказал что реально работает, опробовал на 3х авто (отца, жены и своей)) МЯГКАЯ ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ www.motoresurs.ru, наша разработка Новосибирцев. Единственный недостаток промывка долгоиграющая аж на 2 тыщи км, так что через 2 тыщи солью и заодно поменяю антифириз, как раз время для смены.

[m.igel]

Цитата:

Сообщение от Glory68

самый действенный но есть % риска(если увлечься разъест радиатор) - это крот

Я конечно не химик, но "крот" это, если не ошибаюсь, едкий натр. Имел с ним дело, действительно, зараза, едкий! Поэтому, не сочтите за паранойю, но я бы после "крота" промыл раствором уксусной кислоты, чтоб загасить едкий натр, а кислоту потом нейтрализовал бы раствором пищевой соды. Т.о. постепенно снижалась бы агрессивность реагентов. Потом всё это ещё хорошенько промыл бы водой. Иначе может быть ай-ай-ай...
"Я так тумаю!"

[ivtol]

Цитата:

Сообщение от Glory68

Причина-радиатор отопления забился

Не очень понял, радиатор забился изнутри (накипь например) или снаружи (т.е. соты забились пухом)?

m.igel, кислота там не нужна. Достаточно просто хорошо водой промыть, и вся щелочь смоется (она же водорастворимая).

[Олег-Томск]

Цитата

Сообщение от ivtol

Не очень понял, радиатор забился изнутри

ога, изнутри он забивается, как раз со стороны пассажира.

[Glory68]

1. Радиатор забился вутри отложениями как накипь, промывка помогла, стало греть, не только со стороны пассажира но и состороны водителя, реально греть а не теплый воздух, теперь у меня температура выставлена 20-24 не больше.
2. По кроту, после промывки радиатора кротом, промыли раствором лимонной кислоты, после её раствором с содой. И потом опять водой. Вся тонокость промывки кротом это продолжительность, не более 15 минут это максимум. Сервис проверенный занимается промывками много лет, им проблемы не нужны, и клиентов терять и репутацию сами понимаете легко, а вот вернуть...
3. Об одном желею, надо было сразу купить ещё в мае промывку "Моторесурс" МЯГКАЯ ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, думаю что крот не понадобился бы. Но после драки кулаками не машут.

4. По КРОТУ как о промывке - я объехал не один сервис, поговорил с людьми которые занимаются именно промывкой, а не с менеджерами и диспетчерами, естсетвенно не навязчиво намекнул, что в общем знаю чем реально моют, и мне нужно знать каков риск, не лишусь ли радиатора, и в 85% улыбаясь все подтверждали что ДА, моем кротом, утенком, в общем каустической содой, главное не перемудрить с концентрацией и временем, потом промываем водой и все. Вот вам реальный расклад. По поводу магазинных промывок которые то же помогают, у меня знакомый профессиональный химик, так он только хмыкнул, а кто сказал что там что то другое а не каустик, ни на одной промывке нет состава, тайна за семью печатями, ведь быстро прочистить отложения в виде никипи в радиаторе это самый действенный способ, всё остальное либо долго, либо неэффективно, или вообще никак.
А вот по поводу консультации со своим проф.химиком по Моторесурсу, он сказал, думаю стоящая штука, очень долгоиграющая, то есть промывается очень долгим количеством времени, а значит с минимальным ущербом, а тот факт что можно заливать с новым антифризом как профилактическая мера для препятствия образования отложений, это серьёзно, в общем надо было лить её в мае и не маялся бы сейчас

[Scorp]

Интересно... всегда считал, что внутри системы охлаждения скапливаются солевые отложения и, следовательно, избавляться от них надо с помощью кислоты, а не щёлочи. По крайней мере мне это запомнилось из курса химии (если что - наши клубные химики меня поправят). Щёлочь же вообще (и Крот в частности) предназначена для растворения жиров, белков и коллагеновых волокон... Непонятно мне ...

[Евгений37]

Может кто сталкивался с такой проблемой не работает заслонка переклячения на лобовое стекло при нажатии кнопки mode на дисплее все показывает кто сталкивался???

[Scorp]

Евгений37, темы про климат внимательно почитай: про заслонки много уже чего написано...

[t31]

Всем привет! У меня знакомый занимается ремонтом кондиционеров, радиаторов. Так он соорудил промывку, емкость с нагревателем 90*, насос, шланги, моет колгоном для стиралок один радиатор печки. Пробовал кротом, на холодную нормально, на горячию - дышать не чем. Отказался. Прикол в том , что на горячию, сразу можно проверить эффективность промывки,, работы печки.