Снятие катализатора

[Raskazov]

Цитата:

Сообщение от Евгена

я себе убрал 3-ий

Всем привет. А что их три стоит? У меня слесари два нашли (дв 2.7) на коллекторе стоят. А третий где? под брюхом с защитой?
Машинка прошла 152 000,стала жрать 18 литров(было 12 литров).Поменял фильтр топлива и форсунки промыл,15 ест,но мне кажется резвость пропала,в сидюхи не вдавливает.А может мне после рабочей Санты дизельной мерещется? Какие признаки смерти катализатора.

[СУСАНИНы]

Цитата:

Сообщение от Евгена

все элементарно .....едишь к дилерам или к тем у кого есть сканер или GDS,включаешь осцилограмму и смотришь (по второй лямде) что творится с катализатором!!!!!!!!

москва, у кого есть сканер? кто может протестить машинку?

вообще как проверить КАТы? у меня чек ИНОГДА загорается, но это, по моему скромному мнению, пропуски зажигания...

[wowochka]

Цитата:

Сообщение от Sage

dmshev, это уже снял

Я не собираюсь снимать, но интересно знать. Потому что часто люди говорят на эту тему и каждый выдает разные "мнения". Хотелось бы знать какие из них мифы, а какие нет. Повторяюсь:
ответы да или нет
1) вред для машины
2) влияние на звук
3) влияние на расход
4) влияние на тягу

ничего не изменится и перечисленных вами пунктов)))
Экономия на замене ката несколько десятков тысяч...

[wowochka]

[QUOTE=Berger72;956423]Вчера на сто сказали, если не вваривать трубу или пламягаситель в полость где находились керамические элементы, будет звук похожий на работу двигателя ВОЛГА У тебя походу так?[COLOR="Green"]

звук становится "благородным")))

---------- Сообщение добавлено 02.09.2013 в 01:02 ----------

Цитата

Сообщение от aleksssss1414

Добрый день, подскажите опытные тушкановоды по моей проблеме. Устал бороться с расходом, жрет больше 16л. и зашил под евро 2, на диагностике сказали все по электронике работает нормально. У кума такая же машина, в такой же комплектации ест не более 13,7л. Поставил газ, жрет 19л. Газовики говорят, что разберись с бензом и с газом будет тебе счастье. Я опять к диагностам, выдвинули версию, что забился кат. Чек не горит, быстро не езжу, по этому приемистость вроде нормально. Подскажите может ли это действительно КАТ??????????????????????????????????????? Спасибо.

16 в городе?Нормально,если есть пробки и малые пробеги!!!тем более 4 wd)))

[СУСАНИНы]

Цитата:

Сообщение от wowochka

16 в городе?Нормально

на 2.0L? да вы что? это нормальный расход для 2,7L, но не 2.0L

[wowochka]

Цитата

Сообщение от drebr

на 2.0L? да вы что? это нормальный расход для 2,7L, но не 2.0L

2,7 не будет из 18 выбиваться)))Город Самара...средняя скорость 12-15 км\час

[Goracio]

Прочитал все 21 страницу и засомневался в своем кате Ибо зима и расход 18 литров. Движение по пробкам, прогревы, зимняя резина - это понятно. Но субъективное ощущение, что расход постепенно растет.
Поэтому вопрос - как точно и однозначно диагностировать смерть или некорректную работу катализатора?
Можно ли это сделать самостоятельно?

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Goracio

Поэтому вопрос - как точно и однозначно диагностировать смерть или некорректную работу катализатора?

Если кат "отравлен" (т.е. перестаёт выполнять свои прямые обязанности), то у тебя должен загореться "чек", т.к. ЭСУД сама постоянно осуществляет диагностику катализатора.
Частичную "забитость" ката (снижение его пропускной способности) встроенная диагностика либо не выявит, либо сделает это слишком поздно, когда кат уже будет забит настолько, что будет не только создавать повышенное сопротивление, но и перестанет выполнять своё предназначение. Т.е смерть катализатора выявит сама система и даст тебе об этом знать.
В случае же подозрений на частичную "забитость" единственный реальный способ проверки - проверка на противодавление, т.е. банальное измерение давления ОГ манометром на входе в кат (манометр подключается в гнездо предварительно снятого 1-го кислородного датчика). Но для этого нужна специальная оснастка. При исправном, не забитом кате манометр должен при оборотах 2000-3000 показать давление не более 0,30-0,35 кгс/см2...

Цитата:

Сообщение от Goracio

Можно ли это сделать самостоятельно?

Ну... не знаю... всё от твоих навыков и технического оснащения зависит... Сделай так: забей в поисковик "проверка катализатора", почитай выданную инфу и "примерь на себя" объём работ...

[Goracio]

Scorp, спасибо за ответ. "Чек" не горит, но высокий расход - факт.
А если использовать компьютерную диагностику (программу типа, ScanMaster-ELM ), какие показатели соответствуют нормальной работе, кто-нибудь знает?

Уже нашел частично ответ:
"Проверка достаточно проста. Необходимо вывести на экран сканера напряжения датчиков до и после катализаторов соответствующих «половинок» двигателя и сравнить их при различных режимах двигателя."
Взял отсюда (интересная статья, кстати!):
http://alflash.com.ua/Learn/cat.pdf

[ant25]

Не успел немного; конечно правильно проверить сканером ,если умеешь , (или сервис-диагностика ) , а так по простому всегда проверяли на падение мощности ,соответственно и скорости , об этом как раз говорится и в твоей ссылке.