Снятие катализатора - Страница 2

СпН · 20.03.2007, 20:13

Если интересно, то товарищ менял на ланцере,в коробку поставили пламегасители, что-то сделали для лямбда, Мощность слегка увеличилась,расход слегка упал. На ТО сказали что все отлично ,на просьбу провести диагностику двигла. Сделал зто из-за того ,что новый катализатор стоит много.

~~Scorp~~ · 20.03.2007, 22:40

СпН, это что, на гарантийной тачке сами сервисмены сделали?!. Не верю...

potaskuns · 20.03.2007, 23:43

Цитата:

Сообщение от Sage

Спасибо всем за инфу

AnBlack, пока я учусь, я живу

1. У нас кто снимает собирается ставить трубу...

А у вас - это где?!
В СССР?!

Тогда все ясно! там же нет официальных дилеров и сервисов, да и проблемы экологии там никогда не было, как и самой экологии...
А главным всегда было что?! Чтобы ездило любой ценой! О! Вот вам и граждане планеты Земля! Похуже иных инопланетян!

СпН · 21.03.2007, 19:49

Говорит делают на все ,даже вроде на каен . Адрес : Б. Филевская 2а, в гаражах, тел. 981-01-70,505-67-65, Филитэк. И давайте без иронии ,был вопрос ,вот ответ.

Добавлено через 1 минуту
Нет не гарайтийный, но официалы не обнаружили.

СпН · 25.03.2007, 09:53

Српосил,что сподвигло на такой ремонт. Цена. Новый стоит 40 000 р. + работа, замена 15000 р. Да и если кто звонил ,отпишите свои мысли.

z781 · 15.04.2007, 18:59

Все вот хочу вырезать катализатор, кто что знает по этому поводу?

Вот что пишут :

Цитата В автомобилях отвечающих экологическим нормам EURO-4 контроль за токсичностью отработавших газов как правило осуществляется с помощью двух лямбда-зондов в линии : первый (регулировочный) установлен до катализатора, второй (диагностический) после катализатора. Второй лямбда-зонд нужен для контроля качества работы катализатора. Поэтомурегулировочный и диагностический лямбда-зонды имеют разные показатели температуры, концентрации ОГ и режимы работы. Ресурс работы лямбда-зонда составляет около 160 тысяч км. но, при работе двигателя на этилированном бензине лямбда-зонд быстро выходит из стороя.
Нарушения в работе двигателя, например, пропуски воспламенения, работа на некачественном топливе, неисправные лямбда-зонды и т.д. , могут приводить к увеличению температуры катализатора и его разрушению ("соты" катализатора могут оплавиться и забиться). Если произошел удар по катализатору (автомобиль наехал на препятствие) , то его керамическое наполнение может разрушиться и забить выпускной тракт. Катализаторы не подлежат ремонту и , есть два способа решения проблемы. Первый - это установка нового катализатора, второй - установка пламягасителя. Новый катализатор стоит довольно дорого и , что обидно на российском топливе работать долго не будет. Установка пламягасителя стоит дешевле и срок его эксплуатации намного больше. Но, если удалить катализатор на автомобиле с двумя лямбда-зондами, диагностический лямбда-зонд начнёт давать команды блоку управления двигателя на обеднение топливо-воздушной смеси потому, что отработавшие газы попадают на него не проходя через катализатор. Очень часто на сервисах после удаления катализатора лямбда-зонды отключают (обрезают провода).Тогда двигатель начинает работать по аварийной программе. При работе двигателя в этих режимах происходит потеря мощности, увеличивается расход топлива, возникают пропуски воспламенения топлива, резко возрастает температура отработавших газов, может возникнуть детонация. Все это приводит к выходу из строя свечей зажигания, клапанов, прогаранию резонатора и глушителя, и в конечном счете к поломке двигателя.
Для того, чтобы двигатель работал нормально, после удаления катализатора необходима коррекция допустимых параметров лямбда-зонда. Корректировать можно несколькими способами:
Первый - это перекодировка блока управления на более низкие экологические нормы (на некоторых автомобилях Mercedes-Benz, BMW) с помощью диагностического оборудования.
Второй - изменение допустимых параметров лямбда-зонда непосредственно в программе блока управления двигателя (производители BOSCH, SIEMENS, SAGEM, TEMIC, MARELLI).
Третий - установка контроллера коррекции лямбда-зонда. Контроллер устанавливается между лямбда-зондом и блоком управления двигателя.

Не думал что это так геморойно, но 5 лошадей жалко

kliv · 15.04.2007, 21:57

На Геленвагене вырезали в экстренном случае.Разницы не заметили,о выхлопе разговор не шёл.

struzhkin · 15.04.2007, 22:54

На сантах в этом году чет до фига катов повырезали. Никак отрицательно не сказалось (субъективно) на мощностых характеристиках. Расход не увеличился. Обманку на лямбду не ставили.

z781 · 15.04.2007, 23:17

Цитата:

Сообщение от struzhkin

На сантах в этом году чет до фига катов повырезали. Никак отрицательно не сказалось (субъективно) на мощностых характеристиках. Расход не увеличился. Обманку на лямбду не ставили.

Т.е дело закончилось тем что просто вырезали катализатор и все? странно..ну подождем, если поршня не посыпится- то и я вырежу) либо к серьезным людям, кто сможет обмануть эту лямбду

struzhkin · 15.04.2007, 23:52

Цитата:

Сообщение от z781

Т.е дело закончилось тем что просто вырезали катализатор и все? странно..ну подождем, если поршня не посыпится- то и я вырежу) либо к серьезным людям, кто сможет обмануть эту лямбду

В нескольких случаях разрезали корпус, вышибали кат и заваривали корпус. Иногда ставили пламегаситель. Пока никаких проблем. Несколько человек избавились от катов еще раньше (задолго до этой зимы). А вот на новых сантах сервисмены не рекомендовали ездить без катов, хотя сыпались они очень лихо, а срок доставки от 2-х недель. Попадалово.

20.03.2007, 23:43	#13
potaskuns Зачётный потаскунс В Клубе с 19.02.2006 Последний раз заходил: 26.11.2019 в 12:56 Сообщений: 3,211 Адрес: Москва, Тушино Статус: У меня другая машина Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Другой	Цитата: Сообщение от Sage Спасибо всем за инфу AnBlack, пока я учусь, я живу 1. У нас кто снимает собирается ставить трубу... А у вас - это где?! В СССР?! Тогда все ясно! там же нет официальных дилеров и сервисов, да и проблемы экологии там никогда не было, как и самой экологии... А главным всегда было что?! Чтобы ездило любой ценой! О! Вот вам и граждане планеты Земля! Похуже иных инопланетян! __________________ Я памятник себе воздвиг нерукоблудный!..

15.04.2007, 18:59	#16
z781 Оставил немного сообщений В Клубе с 15.04.2007 Последний раз заходил: 03.04.2018 в 12:35 Сообщений: 33 Адрес: Россия Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Катализатор Все вот хочу вырезать катализатор, кто что знает по этому поводу? Вот что пишут : Цитата В автомобилях отвечающих экологическим нормам EURO-4 контроль за токсичностью отработавших газов как правило осуществляется с помощью двух лямбда-зондов в линии : первый (регулировочный) установлен до катализатора, второй (диагностический) после катализатора. Второй лямбда-зонд нужен для контроля качества работы катализатора. Поэтомурегулировочный и диагностический лямбда-зонды имеют разные показатели температуры, концентрации ОГ и режимы работы. Ресурс работы лямбда-зонда составляет около 160 тысяч км. но, при работе двигателя на этилированном бензине лямбда-зонд быстро выходит из стороя. Нарушения в работе двигателя, например, пропуски воспламенения, работа на некачественном топливе, неисправные лямбда-зонды и т.д. , могут приводить к увеличению температуры катализатора и его разрушению ("соты" катализатора могут оплавиться и забиться). Если произошел удар по катализатору (автомобиль наехал на препятствие) , то его керамическое наполнение может разрушиться и забить выпускной тракт. Катализаторы не подлежат ремонту и , есть два способа решения проблемы. Первый - это установка нового катализатора, второй - установка пламягасителя. Новый катализатор стоит довольно дорого и , что обидно на российском топливе работать долго не будет. Установка пламягасителя стоит дешевле и срок его эксплуатации намного больше. Но, если удалить катализатор на автомобиле с двумя лямбда-зондами, диагностический лямбда-зонд начнёт давать команды блоку управления двигателя на обеднение топливо-воздушной смеси потому, что отработавшие газы попадают на него не проходя через катализатор. Очень часто на сервисах после удаления катализатора лямбда-зонды отключают (обрезают провода).Тогда двигатель начинает работать по аварийной программе. При работе двигателя в этих режимах происходит потеря мощности, увеличивается расход топлива, возникают пропуски воспламенения топлива, резко возрастает температура отработавших газов, может возникнуть детонация. Все это приводит к выходу из строя свечей зажигания, клапанов, прогаранию резонатора и глушителя, и в конечном счете к поломке двигателя. Для того, чтобы двигатель работал нормально, после удаления катализатора необходима коррекция допустимых параметров лямбда-зонда. Корректировать можно несколькими способами: Первый - это перекодировка блока управления на более низкие экологические нормы (на некоторых автомобилях Mercedes-Benz, BMW) с помощью диагностического оборудования. Второй - изменение допустимых параметров лямбда-зонда непосредственно в программе блока управления двигателя (производители BOSCH, SIEMENS, SAGEM, TEMIC, MARELLI). Третий - установка контроллера коррекции лямбда-зонда. Контроллер устанавливается между лямбда-зондом и блоком управления двигателя. Не думал что это так геморойно, но 5 лошадей жалко

15.04.2007, 21:57	#17
kliv TucsonDiscoveryTeam Мастеровой Ветеран форума В Клубе с 22.11.2006 Последний раз заходил: 20.07.2018 в 22:40 Сообщений: 4,304 Адрес: Москва Кунцево Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	На Геленвагене вырезали в экстренном случае.Разницы не заметили,о выхлопе разговор не шёл. __________________

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Снятие переднего бампера.	r782	[Tucson] Своими силами	18	18.05.2014 21:36
снятие с учёта при изменении прописки	Макусиму	Юридический уголок	15	19.01.2011 13:20
Снятие штатной защиты на ТО-1	Timofeev Alexey	Дакар	12	14.09.2007 10:03

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Снятие катализатора

20.03.2007, 20:13	#11
СпН Забыл про Клуб :-( В Клубе с 27.02.2007 Последний раз заходил: 04.11.2008 в 15:56 Сообщений: 23 Адрес: Москва	Если интересно, то товарищ менял на ланцере,в коробку поставили пламегасители, что-то сделали для лямбда, Мощность слегка увеличилась,расход слегка упал. На ТО сказали что все отлично ,на просьбу провести диагностику двигла. Сделал зто из-за того ,что новый катализатор стоит много.

20.03.2007, 22:40	#12
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,289 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	СпН, это что, на гарантийной тачке сами сервисмены сделали?!. Не верю...

21.03.2007, 19:49	#14
СпН Забыл про Клуб :-( В Клубе с 27.02.2007 Последний раз заходил: 04.11.2008 в 15:56 Сообщений: 23 Адрес: Москва	Говорит делают на все ,даже вроде на каен . Адрес : Б. Филевская 2а, в гаражах, тел. 981-01-70,505-67-65, Филитэк. И давайте без иронии ,был вопрос ,вот ответ. Добавлено через 1 минуту Нет не гарайтийный, но официалы не обнаружили.

25.03.2007, 09:53	#15
СпН Забыл про Клуб :-( В Клубе с 27.02.2007 Последний раз заходил: 04.11.2008 в 15:56 Сообщений: 23 Адрес: Москва	Српосил,что сподвигло на такой ремонт. Цена. Новый стоит 40 000 р. + работа, замена 15000 р. Да и если кто звонил ,отпишите свои мысли.

15.04.2007, 22:54	#18
struzhkin Ветеран форума В Клубе с 21.03.2006 Сообщений: 3,649 Адрес: Москва, Марьино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Red Land (VA)	На сантах в этом году чет до фига катов повырезали. Никак отрицательно не сказалось (субъективно) на мощностых характеристиках. Расход не увеличился. Обманку на лямбду не ставили.

15.04.2007, 23:17	#19
z781 Оставил немного сообщений В Клубе с 15.04.2007 Последний раз заходил: 03.04.2018 в 12:35 Сообщений: 33 Адрес: Россия Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Цитата: Сообщение от struzhkin На сантах в этом году чет до фига катов повырезали. Никак отрицательно не сказалось (субъективно) на мощностых характеристиках. Расход не увеличился. Обманку на лямбду не ставили. Т.е дело закончилось тем что просто вырезали катализатор и все? странно..ну подождем, если поршня не посыпится- то и я вырежу) либо к серьезным людям, кто сможет обмануть эту лямбду

15.04.2007, 23:52	#20
struzhkin Ветеран форума В Клубе с 21.03.2006 Сообщений: 3,649 Адрес: Москва, Марьино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Red Land (VA)	Цитата: Сообщение от z781 Т.е дело закончилось тем что просто вырезали катализатор и все? странно..ну подождем, если поршня не посыпится- то и я вырежу) либо к серьезным людям, кто сможет обмануть эту лямбду В нескольких случаях разрезали корпус, вышибали кат и заваривали корпус. Иногда ставили пламегаситель. Пока никаких проблем. Несколько человек избавились от катов еще раньше (задолго до этой зимы). А вот на новых сантах сервисмены не рекомендовали ездить без катов, хотя сыпались они очень лихо, а срок доставки от 2-х недель. Попадалово.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)