Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.10.2010, 19:59   #31
Kolek30
Завсегдатай
 
Аватар для Kolek30
 


Цитата
Сообщение от Igorek(tm) Посмотреть сообщение
надо пару оборотов провернуть коленчатый вал от руки, ключом, а потом только фиксить ролик.
Может на пару зубьев по часовой стрелке чтоб ремень натянулся с одной стороны и ослаб со стороны натяжного ролика?

Цитата:
Сообщение от KVN Посмотреть сообщение
Только надписи и стрелочки почему-то стерлись.
Ну дык стерлись то они об что то... А кроме натяжного и паразитного ролика тереться то ему и не об чего. Чавой то подклинивает?
Kolek30 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 01.10.2010, 20:18   #32
Igorek(tm)
Гость
 
Аватар для Igorek(tm)
 


Цитата
Сообщение от Kolek30 Посмотреть сообщение
Может на пару зубьев по часовой стрелке чтоб ремень натянулся с одной стороны и ослаб со стороны натяжного ролика?
Это книжку надо откравать и смотреть, хотя пары зубьев ИМХО всяко маловато - в зависимости от того, в какой такт попадешь сопротивление вращению у вала ГРМ разное будет, где-то может подтянуться, а где-то попуститься, как-то так это мне видится
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2010, 20:48   #33
KostyanK
Ветеран форума
 
Аватар для KostyanK
 


Цитата
Сообщение от Kolek30 Посмотреть сообщение
Может на пару зубьев по часовой стрелке чтоб ремень натянулся с одной стороны и ослаб со стороны натяжного ролика?
Именно пару оборотов коленчатого вала и вручную (2 оборота коленвала =1 оборот распредвала). После этого преднатяжитель выберет всю слобину и его можно затягивать. Всё остальное это игра в напёрстки.
__________________
"Средства у нас есть! У нас ума не хватает!"
KostyanK вне форума   Ответить с цитированием Вверх
KostyanK, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 02.10.2010, 16:56   #34
KVN
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для KVN
 


Не буду больше экспериментировать. Поеду к официалам. Пусть переделывают.
__________________
VW Passat B7
KVN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.10.2010, 22:33   #35
Kolek30
Завсегдатай
 
Аватар для Kolek30
 


Цитата
Сообщение от KostyanK Посмотреть сообщение
Именно пару оборотов коленчатого вала и вручную (2 оборота коленвала =1 оборот распредвала). После этого преднатяжитель выберет всю слобину и его можно затягивать. Всё остальное это игра в напёрстки. __________________
Часто меняли ремни ГРМ? Нужно ремень "натянуть" только с одной стороны в связке коленвал-распредвал. Какие два оборота? Что это даст? Вы вообще представляете как это все выглядит? Скачайте Верк Шоп Мануал (как то так называется...).
На пару оборотов нужно потом провернуть, когда уже натяжной ролик затянут, чтоб проверить совпадение меток, а не для очередной натяжки ремня...
Kolek30 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Kolek30, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 02.10.2010, 22:51   #36
Kolek30
Завсегдатай
 
Аватар для Kolek30
 


Цитата
Сообщение от Igorek(tm) Посмотреть сообщение
Это книжку надо откравать и смотреть, хотя пары зубьев ИМХО всяко маловато - в зависимости от того, в какой такт попадешь сопротивление вращению у вала ГРМ разное будет, где-то может подтянуться, а где-то попуститься, как-то так это мне видится
Вот просто ничего не получается... Помучаюсь... Для мотора G4GC американского (да и не только, движки то везде одинаковые) рынка... Ролики были подпружиненные и с внутренним шестигранником. Подпружинненых не видел, а вот с шестигранником для натяжки... Кто вообще сказал что на 2х литровом G4GC ролик с автоматом?
6.Timing belt tension adjusting
1)Rotate crankshaft in regular direction (clock wise
view from front) through angle equivalent to two
teeth (18*) of camshaft sprocket (A).
Еще вопросы есть у знатоков и сомневающихся?

Последний раз редактировалось Kolek30; 02.10.2010 в 23:16.
Kolek30 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.10.2010, 01:04   #37
Igorek(tm)
Гость
 
Аватар для Igorek(tm)
 


5 минут гугления показали, что на G4GC (это вы его так назвали, дальше мне гуглить лениво и неактуально, у меня 2.7) автонаяжителя нет, так что о чем мы спорим?
Еще из забавных результатов - натяжной ролик натягивает с внешней стороны ремня, так что если маркировка и стрелочки стерлись, то диагноз "перетяг" имеет место быть.
Еще один побочный вывод из чтения http://www.superstor.ru/index.php/2009-04-14-11-44-09 - если ремень перетянуть, то клиент приедт менять помпу (и, опять же, ремень) не далее, через 10 ткм

А вы говорите "сомневающиеся"
  Ответить с цитированием Вверх
, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 03.10.2010, 18:42   #38
NOS
Ветеран форума
 
Аватар для NOS
 


Всем прет! Может кто поставит диагноз что да как, вчера вечером завел машину и вдруг услышал звук что-то типа свиста но не он такой звук можно слышать когда например домашний вентилятор на маленькой скорости включишь и если ось или лопасти вентилятора люфтуют такой звук может быть, а так я подумываю на ремень типа он так шелестит, но на горячем двигателе звук пропадает да и когда с утра завел вроде как перестал,но нет опять слышен, хотя сразу же вырубил движок и стал проверят все ремни с утра вроде как все в норме с натягом и внешним видом, хотя там не очень видно.

---------- Сообщение добавлено 03.10.2010 в 18:44 ----------

Если надо звук запишу хотя скоро уже ТО и там ремень поменяют, просто пока с финансами проблема а выезжать иногда приходится вот и хочу знать кататься можно.
NOS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.10.2010, 22:01   #39
Kolek30
Завсегдатай
 
Аватар для Kolek30
 


Цитата
Сообщение от Igorek(tm) Посмотреть сообщение
минут гугления показали, что на G4GC (это вы его так назвали, дальше мне гуглить лениво и неактуально, у меня 2.7) автонаяжителя нет, так что о чем мы спорим?
Дело в том что на Тушкана ставилось всего 2 двигателя: 2,0 литра G4GC и 2,7 литра V6 G6BA. У первого нет автомата натяжителя, у второго есть.
Так в чем проблема? В чем суть спора?
Читаем пост №30 от KVN " Как можно перетянуть если там автонатяг?" В подписи у KVM Тушка 2 литра и IX35 2 литра, разговор вроде как за Тушку... С чего он взял что у него автонатяг???
Читаем дальше... И тут появились ГУРУ...
Пост №31
Цитата
Сообщение от ivtol Посмотреть сообщение
Очень просто: ставишь ролик, он сам натягивает ремень, как считает нужным.
С чего бы он сам натягиваться будет??? Пост №32 - я под сталом...
Ну ладно, только отдышался... и тут опять...


Цитата
Сообщение от KostyanK Посмотреть сообщение
Именно пару оборотов коленчатого вала и вручную (2 оборота коленвала =1 оборот распредвала). После этого преднатяжитель выберет всю слобину и его можно затягивать. Всё остальное это игра в напёрстки.
Я опять под сталом... А ведь у KostyanK в подписи Тушка 2 литра... Ну если ты даже не знаешь что и как делается в твоей собственной машине то зачем "умом блистать"??? Я же могу умереть от сердечного приступа... То что говорят что смех продлевает жизнь только часть правды. Он ее еще может и резко оборвать в виде инфаркта или инсульта... Извините не доктор.
Давайте будем писать только то что знаем наверняка и задавать вопросы корректно.
Совсем забыл... если на 2х литрах перетянуть ремень то только полный дебил этого не заметит, т.к. гул будет стоять не детский... причем не от помпы или еще чего, а именно от самого ремня. Проверенно!

Последний раз редактировалось Kolek30; 03.10.2010 в 22:06.
Kolek30 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.10.2010, 22:17   #40
Kolek30
Завсегдатай
 
Аватар для Kolek30
 


Цитата
Сообщение от Igorek(tm) Посмотреть сообщение
Еще один побочный вывод из чтения http://www.superstor.ru/index.php/2009-04-14-11-44-09 - если ремень перетянуть, то клиент приедт менять помпу (и, опять же, ремень) не далее, через 10 ткм А вы говорите "сомневающиеся"
Там что написанно? Если ремень ГРМ вращает помпу... У Того же 2х литрового G4GC помпу вращает приводной ремень, на ремне ГРМ кроме коленвала, распредвала и 2х роликов НИЧЕГО не висит! А вот на 2,7 другая ситуация.
На форумах принято на ТЫ! И не надо сомневаться, надо читать, читать и ремонтировать своими руками...

Последний раз редактировалось Kolek30; 03.10.2010 в 22:22.
Kolek30 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
adjusting, angle, ГРМ, РАЗЛОХМАЧИВАНИЕ, РЕМНЯ
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Самостоятельная замена ремня ГРМ свой [Tucson] Бензин 1557 15.11.2017 20:51
Свист ремня? TimGK [Tucson] Бензин 23 25.02.2016 10:44
Индикация ремня безопасности r782 [Tucson] Электрооборудование 89 25.03.2014 16:50
замена ремня грм иришка Дим+Ко (бывший дилер) 1 15.09.2008 11:28



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 03:25. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin