Туссан против КИА Соренто - Страница 4

Alexsin · 23.03.2008, 00:18

Цитата

Сообщение от Alexsin

вобщем так..... в комплектации,что по дешевле-3 режима переключаемые на панели колесиком:1-привод только на зад; 2-ПРИНУДИТЕЛЬНО подключаешь передок и по моему дифер в раздатке заблокирован; 3-тоже самое что и 2е,только пониженая..... В моей комплектации-2 режима: 1-автомат-так написано и 2-пониженая+на мей есть ESP,на той нет.... как думаешь,что это???

Scorp,и твое мнение на это!

~~Scorp~~ · 23.03.2008, 00:20

Alexsin, на что "это"? На что такое ESP?..

Alexsin · 23.03.2008, 00:33

Цитата:

Сообщение от Scorp

На что такое ESP?.

Нет,что это за режим авто?

~~Scorp~~ · 23.03.2008, 00:37

Режим автоматического распределения тяги по мостам. За счет чего - надо смотреть техдокументацию...

Alexsin · 23.03.2008, 00:59

Вот и ответ на вопрос:http://sorento.kia-club.ru/forum/vie...php?f=18&t=912

~~Scorp~~ · 23.03.2008, 01:11

Я так понял, что схема такая же, как и на Тушкане, только "зеркальная" ( с зада - на перед)...

Alexsin · 23.03.2008, 01:16

Цитата:

Сообщение от Ember

Да че там...тема интересная..давай уж так выложим

почитай дальше,там много сомнений по выложеному!

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Scorp

Я так понял, что схема такая же, как и на Тушкане, только "зеркальная" ( с зада - на перед)...

На тушкане момент по требованию,а здесь в зависимости от дорожных условий,привод то на передок постоянный!

~~Scorp~~ · 23.03.2008, 01:35

Цитата

Сообщение от Alexsin

На тушкане момент по требованию,а здесь в зависимости от дорожных условий,привод то на передок постоянный!

TOD - это и есть "момент по требованию". Бывает с "преднатягом" (когда некоторый минимальный момент всегда присутствует и на "пассивном" мосту) и "свободный" (когда момент прередается "чисто" на один мост). Но в реальности, т.к. условия качения колес по реальным покрытиям практически никогда не бывают одинаковыми, то "по требованию" всегда в той или иной степени задействованы оба моста. Поэтому, чтобы исключить такую практически постоянную работу полного привода, при необходимости (например для экономии топлива) вводят положение 2Н, т.е. полностью принудительно исключают из работы муфту ПП. Если такого положения нет, то 99% времени езды система TOD передает момент на оба моста, только в разной степени...

Alexsin · 23.03.2008, 01:44

Цитата:

Сообщение от Scorp

Бывает с "преднатягом" (когда некоторый минимальный момент всегда присутствует и на "пассивном" мосту)

Понятно,а я так думал,что задок на тушкане подключается только при пробуксовке передка

~~Scorp~~ · 23.03.2008, 01:47

Цитата

Сообщение от Alexsin

я так думал,что задок на тушкане подключается только при пробуксовке передка

Так и есть

... Ты пойми: на реальных (а не идеальных) покрытиях практически всегда создаются условия, когда один мост проскальзывает относительно другого. А это значит, что?..

23.03.2008, 01:16	#37
Alexsin Забыл про Клуб :-( В Клубе с 05.03.2008 Последний раз заходил: 09.09.2008 в 20:47 Сообщений: 47 Адрес: Чувашия Статус: Владелец	Цитата: Сообщение от Ember Да че там...тема интересная..давай уж так выложим почитай дальше,там много сомнений по выложеному! Добавлено через 3 минуты Цитата: Сообщение от Scorp Я так понял, что схема такая же, как и на Тушкане, только "зеркальная" ( с зада - на перед)... На тушкане момент по требованию,а здесь в зависимости от дорожных условий,привод то на передок постоянный! Последний раз редактировалось Alexsin; 23.03.2008 в 01:23. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Tucson против CR-V	Игорь_spb	Hyundai Tucson - за и против	208	02.11.2015 19:29
Кожа, за или против	Сергений	Опросы	226	12.10.2009 13:44
Tucson из шоу-рума. За и против.	Pier	Hyundai Tucson - за и против	62	24.07.2008 13:30
тусан против VehiCross	shaman[st]	Hyundai Tucson - за и против	53	14.12.2007 17:16
тусан против соренто	shaman[st]	Hyundai Tucson - за и против	43	03.12.2007 00:08

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Туссан против КИА Соренто

23.03.2008, 00:18	#31
Alexsin Забыл про Клуб :-( В Клубе с 05.03.2008 Последний раз заходил: 09.09.2008 в 20:47 Сообщений: 47 Адрес: Чувашия Статус: Владелец	Цитата Сообщение от Alexsin вобщем так..... в комплектации,что по дешевле-3 режима переключаемые на панели колесиком:1-привод только на зад; 2-ПРИНУДИТЕЛЬНО подключаешь передок и по моему дифер в раздатке заблокирован; 3-тоже самое что и 2е,только пониженая..... В моей комплектации-2 режима: 1-автомат-так написано и 2-пониженая+на мей есть ESP,на той нет.... как думаешь,что это??? Scorp,и твое мнение на это!

23.03.2008, 00:20	#32
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Alexsin, на что "это"? На что такое ESP?..

23.03.2008, 00:33	#33
Alexsin Забыл про Клуб :-( В Клубе с 05.03.2008 Последний раз заходил: 09.09.2008 в 20:47 Сообщений: 47 Адрес: Чувашия Статус: Владелец	Цитата: Сообщение от Scorp На что такое ESP?. Нет,что это за режим авто?

23.03.2008, 00:37	#34
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Режим автоматического распределения тяги по мостам. За счет чего - надо смотреть техдокументацию...

23.03.2008, 00:59	#35
Alexsin Забыл про Клуб :-( В Клубе с 05.03.2008 Последний раз заходил: 09.09.2008 в 20:47 Сообщений: 47 Адрес: Чувашия Статус: Владелец	Вот и ответ на вопрос:http://sorento.kia-club.ru/forum/vie...php?f=18&t=912

23.03.2008, 01:11	#36
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Я так понял, что схема такая же, как и на Тушкане, только "зеркальная" ( с зада - на перед)...

23.03.2008, 01:35	#38
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от Alexsin На тушкане момент по требованию,а здесь в зависимости от дорожных условий,привод то на передок постоянный! TOD - это и есть "момент по требованию". Бывает с "преднатягом" (когда некоторый минимальный момент всегда присутствует и на "пассивном" мосту) и "свободный" (когда момент прередается "чисто" на один мост). Но в реальности, т.к. условия качения колес по реальным покрытиям практически никогда не бывают одинаковыми, то "по требованию" всегда в той или иной степени задействованы оба моста. Поэтому, чтобы исключить такую практически постоянную работу полного привода, при необходимости (например для экономии топлива) вводят положение 2Н, т.е. полностью принудительно исключают из работы муфту ПП. Если такого положения нет, то 99% времени езды система TOD передает момент на оба моста, только в разной степени...

23.03.2008, 01:44	#39
Alexsin Забыл про Клуб :-( В Клубе с 05.03.2008 Последний раз заходил: 09.09.2008 в 20:47 Сообщений: 47 Адрес: Чувашия Статус: Владелец	Цитата: Сообщение от Scorp Бывает с "преднатягом" (когда некоторый минимальный момент всегда присутствует и на "пассивном" мосту) Понятно,а я так думал,что задок на тушкане подключается только при пробуксовке передка

23.03.2008, 01:47	#40
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от Alexsin я так думал,что задок на тушкане подключается только при пробуксовке передка Так и есть ... Ты пойми: на реальных (а не идеальных) покрытиях практически всегда создаются условия, когда один мост проскальзывает относительно другого. А это значит, что?..

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)