Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.12.2007, 23:44   #691
Ember
Администратор
No Team
 
Аватар для Ember
 


motor53,
Не знаю.... 2,4 достаточно, сам как думаешь?
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума
Ember вне форума   Вверх
Реклама на сайте
Старый 03.12.2007, 06:45   #692
motor53
Ветеран форума
 
Аватар для motor53
 


Цитата:
Сообщение от Ember Посмотреть сообщение
motor53,
Не знаю.... 2,4 достаточно, сам как думаешь?
На этот вопрос отвечает автор резюме, он пишет, что если денег достаточно и частые поездки за город, то лучше 3 л.
На 2,4 л я сам не ездил, по отзывам, машина достаточно резвая. При одинаковом весе с Тушканом, лошадей столько же, сколько у Тушкана 2,7 л.
3 л конечно динамичней, но и прожорливей...
Мой трехлитровый в базе стоил 1050 тыс. рублей. 2,4 в полном фарше стоит почти столько же... Что выбрать, каждый решает сам...
__________________
Всем удачи!
motor53 вне форума   Вверх
Старый 03.12.2007, 11:22   #693
Ember
Администратор
No Team
 
Аватар для Ember
 


motor53,
а скажем между тушканом 2,7 в полном фарше и Аутом 2,4 ты бы что выбрал?
По разгону Аут 2,4 - 10,8 до сотни.
Тушкан 2,7 - 10,5
Но тушкан 919000, против 1.018.000 за Аут....
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума
Ember вне форума   Вверх
Старый 03.12.2007, 11:39   #694
Ember
Администратор
No Team
 
Аватар для Ember
 


Цитата
Сообщение от A L E X Посмотреть сообщение
Разумный выбор
Не знаю не знаю.... это мицубиси с дорогущими запчастями, хамским сервисом и комплектация скажем так не фулл.
А если тушкана брать с велюром под последующую перетяжку салона нормальной кожей со временем, то он обойдется в 860 тысяч...
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума
Ember вне форума   Вверх
Старый 04.12.2007, 16:03   #695
AVO
Ветеран форума
 
Аватар для AVO
 


Цитата
Сообщение от A L E X Посмотреть сообщение
Отличная машинка!
Мой близкий друг ездил в сентябре на тест-драйв Дефендера. Позволю себе процитировать его письмо, полагаю, это может оказаться интересным.

"если начать с выводов, то не смотря на противоречивые факторы - меня зацепило!

ну, по порядку
во-первых, у них небыло в наличии 110-х... катался на 90
в самой "заряженной" комплектации

рулежка
ШевиНива, по сравнению с 90-м - эталон управляемости (преувеличиваю конечно, но объективно, машину нужно подруливать и следить куда она едет). Со слов продовца, да и так оно и должно быть в теории - будет обладать много большей курсовой устойчивостью, хотя, полностью зависимая подвеска о себе напоминает постоянно. На пересеченке и просто на нерновной дороге короткобазовая машина ощутимо козлит (с рессорным УАЗом не сравниваю))
Штатно установлен амортизатор рулевых тяг - в говнах, вещь архиполезная. В городе, только на поребриках, если ты на них заскакиваешь на скорости >30 км/ч

двигатель
на холостом ходу заезжает на высокий поребрик
педаль газа с очень необычным поведением
где-то половина (но треть точно) ее хода, это 5-10 процентное прибавление оборотов
из отзывов, причина обоснованная - говна. Чтобы не зарыть машину на бездорожье, нужно очень точно дозировать обороты. Для города, конечно, удобство такого решения спорное.
Если сравнивать с L200, то мотор больше понравился именно на Эльке - она по ощущениям больше напоминает легковой автомобиль. Хотя крутящий момент на Дефе побольше, вроде 330 или 350. Турбина у него хоть и присутствует, но она низкого давления (в чем потребительская разница не знаю, но продавец сказал, что ее нужно остужать на работающем моторе после поездки).
Трансмиссия ШЕСТИступенчатая. Задний педерача как на зубиле (влево и вперед) - не очень удобно( хотя на бездорожье, чтобы раскачать машину, такая схема будет более эргономична. Четкость переключения - на четверку (на Ниве - три с минусом))
Так и не понял, в каких режимах мотору легко, в каких нет. На Эльке все было понятно, здесь нет. Первой педерачи практически нет. Вторая хорошая, а вот третья слишком высоко сдвинута.
К слову о коробке - говорят неубиваемая (новая шестиступка), т.к она использовалась до Дефа на грузовиках...

Тормоза
ХОРОШИЕ
хоть у меня получилось так, что при небольшом отклонении руля от прямого курса и нажатие на тормоз машина рыскнула на пол метра в сторону )) допускаю, что это "свойство" очень длинноходной (80 см!!!) зависимой подвески в сочетании с короткой базой


Салон, эргономика и пр пр пр
Место водителя продумывали инквизиторы..))
На практике ощутил, что такое придвинутое вплотную к двери сиденье водителя. Не удобно. Комфортно можно ездить только с опущенным полностью боковым стеклом, и руку класть в дверной проем.
Педальный узел
Если у тебя размер обуви 48, то несмотря на это, ты не будешь путать педали Расстояние между ними большое, но они сильно смещены влево. Нужно привыкнуть.
Сцепление ОЧЕНЬ жесткое. Наверно самое жесткое из всех машин на которых я ездил. Хотя манагер сказал, что в модели 2007 года (на которой я ездил) оно намного мягче чем на прошлых))

Зато сам салон изменился разительно. Приборка как у иномарки Всякие там ободочки хромовые и тд. Появился тахометр. Говорят, изменилась система обогрева салоно (в лучшую сторону). Хотя, опыта зимнего использования еще нет - первые машины этого "релиза" дилерам начали доставлять дилерам только этим летом.
Между передними сиденьями огромный ящик. 10 кг картошки влезет легко! К слову, о свободном месте - в 90-м его нет... Багажника считай нет вообще!
А еще про багажник. Знаешь, как попадают задние пассажиры в салон? Нет, не правильно. Передние кресла не откидываются - пассажиры садятся через ЗАДНЮЮ багажную дверь!
Причем, в отличии от старой версии Дефа, в которой сзади были лавки вдоль бортов, в новом два откидных комфортабельных кресла, т.ч машина ЧЕТЫРЕХместная. Когда задние седушки сложены, в багажник можно даже что-то положить, наверно даже много))
Что еще сказать? А, задние пассажиры. Они лишенцы в 90-м Дефе почти во всем)) Кроме того что попадают в салон через багажник, передвигаясь к сидушкам на корточках (пожилому человеку на задние, увы не пролезть), так они еще сидят под низким потолком. Конструкция Дефа такова, что за передними сидениями начинается ровный пол, который выше чем у передних пассажиров, сантиметров на тридцать. Нет никакого тунеля. В результате этого, я, сидя на заднем месте, упирался головой в потолок. А если при этом машина будет ехать по пересеченке (а козлит она нормально!) то задним пассажирам будет мегаэкстримально и наверно даже травмоопасно. Думаю по пересеченке, нужно ездить только вдвоем...((

Страшно?

Но при всем при этом, машина вставляет! L-200, после Дефа попсовая, городская поделка..)) Уж если и есть в чем-то брутальность у джипов, то в Дефе это качество выражено на 200%))
Честно, я ожидал худшего. Конечно, машина специфичная, но по своему уютная даже и для души. Равнодушным не оставит никого. как сказали в одном форуме - либо полюбишь навсегда, либо продашь через неделю - подтверждаю! Меня к ней тянет))
Впрочем, я все таки вижу правильным путем покупку 110-го"
AVO вне форума   Вверх
Старый 04.12.2007, 21:02   #696
motor53
Ветеран форума
 
Аватар для motor53
 


Цитата:
Сообщение от Ember Посмотреть сообщение
motor53,
а скажем между тушканом 2,7 в полном фарше и Аутом 2,4 ты бы что выбрал?
По разгону Аут 2,4 - 10,8 до сотни.
Тушкан 2,7 - 10,5
Но тушкан 919000, против 1.018.000 за Аут....
Ember, я выбрал то, что выбрал. Потому что для меня такого выбора не было, т.к сначала поставляли только 3 л. Если бы сразу шел 2,4 литра, то я бы взял его, мне было бы вполне достаточно 170 л.с.
Своему старшему сыну (31 год), который "запал" на XL 2,4 л, я его брать отсоветовал, а посоветовал взять Тушкан 2,7 л. Потому что я после практической эксплуатации 3х литрового Аута преимуществ перед Тушканом кроме мощного (и при этом тихого) двигателя не обнаружил. Что-то чуть лучше, что-то чуть хуже...
Сын считает Тушкан устаревшей моделью и пока думает...
__________________
Всем удачи!
motor53 вне форума   Вверх
Старый 04.12.2007, 22:15   #697
Ember
Администратор
No Team
 
Аватар для Ember
 


Цитата:
Сообщение от motor53 Посмотреть сообщение
Сын считает Тушкан устаревшей моделью и пока думает...
Да есть и такой момент....
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума
Ember вне форума   Вверх
Старый 06.12.2007, 23:46   #698
sergek
Тут живет
 
Аватар для sergek
 


Цитата:
Сообщение от Ember Посмотреть сообщение
Да есть и такой момент....
Посмотри сюда.
http://video.mail.ru/mail/bva_72/198/394.html
sergek вне форума   Вверх
Старый 06.12.2007, 23:50   #699
Ember
Администратор
No Team
 
Аватар для Ember
 


Цитата:
Сообщение от sergek Посмотреть сообщение
Посмотри сюда.
Классный ролик
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума
Ember вне форума   Вверх
Старый 07.12.2007, 11:44   #700
Павел
Ветеран форума
 
Аватар для Павел
 


Вчера видел на автовозе новый Кукурузер 200. Сегодня зашёл на сайт Тойоты и аж слюни потекли.
Дизель V8 4,5 литра 6-ти ступенчатый автомат. Крутящий момент чумовой. Разгон до сотни такой махины 8,5 сек, как на Hyundai Coupe или Honda Accord. Я вот теперь ночь спать не буду, хочу две.
__________________
В жизни бывают такие секунды, когда всё решают минуты и это длится часами.
Павел вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
7 мест, actyon, article, dodge, forum, image, murano, patriot, ssang, suvonline, tucson-club, x-trail, Выбор, ТУШКАНа, Часть, машины, после, семейный
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Темное масло при получении машины после ТО-1 (15000км). Это нормально или как ? Артур [Tucson] Бензин 45 01.06.2009 21:57
Кто купил Тушкана с АКП после поломки АКП? Virt Опросы 2 18.02.2008 19:53
Темное масло при получении машины после ТО-1 (15000км). Это нормально или как ? Serg-KSA Блок Моторс 13 12.10.2007 18:36
Выбор машины после Тушкана Игорь_spb Hyundai Tucson - за и против 2017 12.03.2007 09:46



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 02:07. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin