Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[vev57]

Цитата:

Сообщение от YouSan

Зато потом, через несколько лет, когда ты захочешь продать своего недоприводного СУВа, ты столкнешься с огромной проблемой того, что у тебя не 4ВД - отсутствием спроса.

Прописная истина - для любой машины найдётся свой покупатель. За свою жизнь продал штук шесть - и все по нормальной цене, некоторые - естественно - не с первого раза. Так что проблем с продажей переднеприводника не намного больше, чем ПП.

[perezz]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

При нашей паркетной схеме (перед гребёт, а задок уж затем подхватывает) 4ВД не только не опаснее, а наооборот предсказуемее.

не факт, теоретически задок может подрубиться не вовремя и спровоцировать занос ..хотя может ЕСП занос погасит

Цитата:

Сообщение от BigLoM

Гораздо опаснее в гололёд на классических внедорожниках с их ведущим задним мостом и подключающимся передком (типа Прадо и ...)

у Прадо же постоянный полный (через "торсен" если не путаю)

[wik]

Цитата

Сообщение от Ponand

Вообще до последнего хотел Тойоту Камри покупать, но не смог на низкую машину переключиться. В будущем если надумаю полноприводный автомобиль - это будет либо постоянный полный привод, либо подключаемый РЕАЛЬНО мной, когда мне это нужно.

На мой взгляд лучше бы Камри купил , куцый какой то новый спортяга - имхо

[Александр13]

Цитата:

Сообщение от YouSan

когда ты захочешь продать своего недоприводного СУВа, ты столкнешься с огромной проблемой того, что у тебя не 4ВД - отсутствием спроса. Я - знаю что говорю, т.к. у меня как раз был переднеприводный Тусан.

Так я и продавать буду дешевле чем 4вд.
Никогда неимел проблем с продажами и ЗП, ПП и ПП - весь вопрос в адекватности цены.

[NOS]

Если сравнивать санту новую и аут, сам я на них не ездил много только на санте 100 метров катнулся, сев в аут я почуствовал что сел в спорт-машину ты как бы зажат и сидишь высоко панель приборов прям перед лицом, да и вид на любителя, но машинка хорошая. Сев в САНТУ чувствуешь что машина конечно больше она мне сразу показалась дружелюбной чисто мужская в салон сел там свобода и едет она мягче кажется аута, в плане подвески и бездорожью то тут наверное все спорно, по динамике возможно аут и лучше, но не намного. Я пока за САНТУ, возможно дизель супер!

[BigLoM]

Цитата

Сообщение от perezz

у Прадо же постоянный полный (через "торсен" если не путаю)

Постоянный (т.е. неотключаемый) полный привод это у Субару и Сузуки, может ещё у кого, не помню... А у Прадо основной привод задний + подключаемый передок. Но тяга между мостами распределяется начиная с задка, а на паркетниках с передка. Может я криво изложил, но по моему понятно, какая машина в повороте с газом быстрее уйдёт в занос: переднеприводная или заднеприв.

[вжик]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

у Прадо основной привод задний + подключаемый передок.

Неправда ваша...у Прадо постоянный полный привод

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от вжик

Неправда ваша...у Прадо постоянный полный привод

Вот тут я задумался Сорри! Сбило с толку, что у арабов подключаемый! Просто у знакомого Прадик 2,7, который у предыдущего хозяина побывал в ДТП, и именно утром, толи морось, толи иней... на заднем приводе его крутануло.

[TSV]

Новый Lexus RX 270 – кроссовер популярной модельной линейки RX, впервые представлен в России на Московском международном автомобильном салоне 2010.

http://autorambler.ru/journal/autobi...010/560963574/

[YouSan]

Цитата:

Сообщение от TSV

Новый Lexus RX 270

Ой боюсь, что комплектация там, в плане оснащения салона, будет бедноватая. Не шаманский бубен, как на Прадо 2.7, конечно, но и не как того ожидаешь от Лексуса.