Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

??? Почему? Чем уступает Санта?

грубо говоря проехали по бездорожью все, включая ix35, разница в ощущениях
При более глобальном бездорожье, может проявится более существенная разница...
Как итог, на аутлендере я рпискнул бы заехать в более непроходимые места, чем на Санте
Но на каждый день - мой выбор Санта

[Ponand]

Спасибо всем за поздравления!

Отвечаю по пунктам и всем сразу.

1. Во-первых, выбрал передний привод. Т.к. сколько угодно можно утешать себя, что купил полноприводный авто, но в реале это далеко не так. Если нужен внедорожник - то это Мохава, ну или УАЗ Патриот.
2. Моя комплектация стоит 999.000 Есть все, кроме как я уже писал, полного привода, кожанного салона и люка. Это самая богатая ИМХО комплектация среди всех конкурентов
3. Динамика в сравнении с Туссаном намного лучше. 6-ст. АКПП - просто блеск!
4. Я тоже читал что у кого-то что-то там неприкручено, не работает и т.д. ИМХО - 50% это пишут люди, которые не утруждают себя прочтением мануала, 40% - идиоты-дилеры, по кривому предпродажную подготовку проводят
5. Если надумаете брать КИА, Стрим-авто обходите стороной - *****и

З.Ы. В целом - покупкой доволен

[rapk]

Цитата

Сообщение от Ponand

Во-первых, выбрал передний привод. Т.к. сколько угодно можно утешать себя, что купил полноприводный авто, но в реале это далеко не так. Если нужен внедорожник - то это Мохава, ну или УАЗ Патриот. 2. Моя комплектация стоит 999.000 Есть все, кроме как я уже писал, полного привода, кожанного салона и люка. Это самая богатая ИМХО комплектация среди всех конкурентов

Всё это так конечно, но мне сдается Вы просто хорошо сэкономили на переднем приводе, и теперь утешаете себя. В Японии, где климат примерно как у нас специально делают авто 4WD, у них даже на такие малютки как Витц (Ярис), Микра вэдовые. И это делается не для езды по гомнам, а для безопасной езды по снегу в городе, гололеду (стартануть на перекрестке или подняться на горку), мокрой дороге. Поэтому мне кажется что если брать, так уж полный привод, как авто сначала и задумывалось. А для охоты и рыбаки УАЗ или "буханку", а ещё лучше шошика.

[Александр13]

У нас в городах или чистят или накатывают

Так что 2вд за глаза - не на трассе чай рекорды ставим???

Шишига = плохо. кушает, ломается, С. не очень комфортна по городу

Да 2 вд садится когда двери уже не открыть (на резине соответствующей сезону).

[vev57]

Цитата:

Сообщение от rapk

...специально делают авто 4WD...для безопасной езды по снегу в городе, гололеду (стартануть на перекрестке или подняться на горку), мокрой дороге.

"Стартануть на перекрётке" и "подняться в горку" - это не из темы безопасности езды. Это больше из проходимости.
А 4WD в определённой ситуации на снегу, гололёде более опасна, чем 2WD.
Но, с другой стороны, 4WD иногда очень помогают, даже в городе - где "либо чистят, либо укатывают".

[Ponand]

где-то читал недавно, что в Японии на первом месте по продажам Тойота Приус, а не полноприводные авто. Я себя не утешаю, а реально смотрю на вещи. Ну был у меня полноприводный Туссан и что? у меня за три года не было ситуации, где пригодился бы т.н. полный привод.

Вообще до последнего хотел Тойоту Камри покупать, но не смог на низкую машину переключиться. В будущем если надумаю полноприводный автомобиль - это будет либо постоянный полный привод, либо подключаемый РЕАЛЬНО мной, когда мне это нужно.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от vev57

4WD в определённой ситуации на снегу, гололёде более опасна, чем 2WD.

В моем понятии современное авто без ЕСП не должно котироваться как безопасное, и в Европе собираются сделать это законной нормой требования к авто. А 4ВД в сочетании с ЕСП очень даже безопасный дуэт. На моем Тусике при комплектации 2.0 АТ 4ВД ЕСП за зиму я так и не осщутил каких либо критических ситуаций, или задний мост подталкивал, или ЕСП выравнивала машинку. Конечно при условии что стоит зимняя шипованная резина, я после первых устойчивых -3-5 гр ставлю, и пока не растает все и не подсохнет не снимаю шиповку.

[YouSan]

ИМХО, покупая переднеприводный кроссовер, ты в первую очередь экономишь деньги на покупку машины. Все остальные доводы - действительно, отговорки и оправдания. Зато потом, через несколько лет, когда ты захочешь продать своего недоприводного СУВа, ты столкнешься с огромной проблемой того, что у тебя не 4ВД - отсутствием спроса. Я - знаю что говорю, т.к. у меня как раз был переднеприводный Тусан.

[Ember]

YouSan,
Что интересно на 2,7 4WD тоже очереди не выстраиваются.... Хотя, имхо, конкурентов у него нет.

[BigLoM]

Цитата

Сообщение от Ponand

Ну был у меня полноприводный Туссан и что? у меня за три года не было ситуации, где пригодился бы т.н. полный привод.

А может Вы просто "не заметили" за три года, как полный привод помогал вашей благоприятной езде?

Цитата:

Сообщение от vev57

А 4WD в определённой ситуации на снегу, гололёде более опасна, чем 2WD.

При нашей паркетной схеме (перед гребёт, а задок уж затем подхватывает) 4ВД не только не опаснее, а наооборот предсказуемее. Гораздо опаснее в гололёд на классических внедорожниках с их ведущим задним мостом и подключающимся передком (типа Прадо и ...)