Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[Zeus]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Да бюджетный он. И по комплектации и по дизайну. К тому же такой кроссовер с движком 1.6 - несерьезно.

Согласен что он бюджетный. Но если бы вы видели какой у него клиренс . Плюс длинный ход подвески и 30 градусов под передним бампером. К тому же у Кашкая и ASX моторы тоже 1,6 л. И с этим мотором он умудряется сносно ездить вне асфальта. Но лучше всего тянет по грязи дизель 1,5 л. Жаль что нет пока автомата. В конце концов все зависит от того для чего вы покупаете автомобиль и за что готовы платить больше.

[YouSan]

Цитата:

Сообщение от rapk

А от чего такое мнение? Обещают в 11 году собирать в России версии с автоматом + дизель. Что в нем плохого?

По своей сути, Дастер - это Логан с кузовом универсал и полноприводной трансмиссией. Экономия там во всем. А по стоимости, то вкусные цены там только на голую базу, которая по уровню оснащения недалеко ушла от Жигулей. А упакованный Дастер стоил у нас дороже Тусана, который был оснащен лучше. Так что, ИМХО Дастер после Тусана - это даже не шаг, а прыжок назад.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

У Каптивы багажник поболе будет, чем у Антары

Цитата:

Сообщение от Explorer199

Они ж... близнецы - как туксон и спортаж

У Антары кузов короче за счёт укороченного заднего свеса.

Цитата:

Сообщение от Ushes

"не торопись, съезди, глянь на Koleos".

Колеос вообще то ничего так машинка! Только пугает вариатор; и "морду" я бы ему поменял на что-нибудь другое

[Ushes]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

Колеос вообще то ничего так машинка! Только пугает вариатор; и "морду" я бы ему поменял на что-нибудь другое

Есть ещё механика, а дизель идёт с 6 ступкой МКП и с АКП (уже не вариатор).

[vev57]

Цитата:

Сообщение от rapk

Вот уже на оф. сайте новый Астион представляют http://www.symotor.ru/model/new_actyon/overview/

А по описанию вроде ничего. И дизелёк, и привод основной передний, и клиренс, и габариты для Москвы самое оно. Ну, и цена, конечно. Если ломаться не будет, популярность обеспечена, мне кажется.
Посмотреть бы, прокатиться...

[Brodil]

Zeus, 206 мм, дизельная версия - 188 мм. ни чего удивительного относительно Тушкана на нештатных колесах, хороших пружинах и амо.

Кстати, я еще по старой Санте удивился и тут тоже. С одной стороны тяга дизеля вроде бы должна прибавлять внедорожности, но клиренс у дизеля неизменно меньше почему-то

[Муромец]

Вчера прокатился на Opel Antara, 3,2. Честно говоря, понравилось. Сбитая машина. Цена 1 133 000 руб. На 200 тыщ дешевле Санты. Смущает питерская сборка, и расход. Одни говорят не более 14 л. Другие не менее 18 л. Да и на дороге не часто попадаются. Это от чего, мало выпускают? Не раскручена? не знают про нее? Или плохо себя зарекомендовала?

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от Муромец

Вчера прокатился на Opel Antara, 3,2. Честно говоря, понравилось.

Вот это интересно! Честно говоря, Антара для меня - белое пятно. Как ощущения от 3,2 движка? И вообще поподробнее пжалста!

[YouSan]

BigLoM, на Украине, по-моему, их не продают вообще.

Цитата:

Сообщение от Муромец

Да и на дороге не часто попадаются. Это от чего, мало выпускают? Не раскручена? не знают про нее? Или плохо себя зарекомендовала?

2-3 года назад, когда модель только появилась нв рынке, было достаточно много ее тестов. Все тестеры, как один сделали вывод, что машина не предоставляет ничего выдающегося на фоне конкурентов, а цена дикая. Короче, ситуация, примерно, как с Фордом Кугой.

[Александр13]

Цитата:

Сообщение от YouSan

Короче, ситуация, примерно, как с Фордом Кугой.

А что Куга? Вменяемые цены были до кризиса - только никто не брал почему???