Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[wik]

я имеено 2-3 летку хочу , фокус боюсь не взять приличный и на автомате за эти бабосы.

[Тренер]

Форумчане. привет. ваше мнение: предлогает товаришь вольво хс90. 04 гв. 2.5 л бензин. 210 сил. 55 000км. дилерский. не битый. ездил в москве. сервис-фирменный. перелопатил кучу инета. мнения уж больно разные:от "дануеенафиг" до "самаязашибательская машина". а вы что скажете?

[RedHead]

б\у вольво отношу к авто-экзотике которую покупать надо новой и кататься пока гарантия.

[dimka855]

Тренер, И почем отдают ласточку??

Я вот тоже присматриваюсь к вольве.. 1 только отпугивает это размер!! мне и туссан большой по городу. а этот крейсер вообще жесть.

[YouSan]

wik, вон, на московском автосалоне представили вам ЗАЗ Шанс с автоматом - цену назвали 300 с хвостиком тысяч рублей. По-моему, самое оно. Уж более рабочей лошадки, чем Ланос (он же Шанс) я и назвать не смогу. Разве, что Тушкан.

[Тренер]

по цене- около 750. почему "около" предлагает друг. ему служебную дают. навариваться на мне не будет. у меня сильной потребности менять нет. просто так сложилось. звонит товарисчЬ, мол если надумешь продавать-маякни. через неделю звонит другой-продаю. возмешь? вот я и думаю а может махнуть с доплатой?

[ник]

Тренер, Вольво хороший пепелац, тока пост гарантийный ремонт не дешев..Если будешь брать загани в нормальный сервис перед покупкой, диагносты все расскажут сколько надо будет влить после покупки...

[Тренер]

НИК спасибо. так и планирую. а есть у кого нибудь опыт реальной эксплуатации? поделитесь?

[Mishustik]

Цитата

Сообщение от Тренер

вольво хс90

Напиши Ember'у, у него была такая машина.

[leon.kz]

Сегодня довелось прокатиться на Соренто Нью, совсем Нью, 865км пробега. Так вот друзья, Впечатлил. В хорошем смысле слова. Даже появилась некоторая зависимость. А именно: за дизайн говорить не будем - дело вкуса, а вот техническая часть, оснащенность, динамика и поведение на дороге - на порядок лучше туссановских. Разгоняется очень охотно, без натуги и надрыва движка, в отличие от моего 2.0. Подвеска чуть мягче, и заметно менее барабанная.Эргономика понравилась, как будто уже далеко не первый раз сел за руль. Водительское сидение на электрике, с прекрасным обзором, второе ручное. Багажник напомнил прошлую Лагуну универсал, места там было с большим запасом. Рейлинги позволяют крепить габаритный груз, максимальная удаленность поперечин - 115 см, да и сделаны красиво. Сидения второго ряда регулируются по наклону. Комплектация - 2.4, 6АТ, 4ВД, велюр 5 мест, круиз, 2х зонная клима, мультируль со штатной магнитолой на 6 голов, ЕСП, помощь при спуске с горы, омыватель фар, ножник, авто складывание зеркал и.т.д.. И цена благодаря Казахстанской крупноузловой сборке - 4.770.000 тенге (995.000 руб). В общем для меня появился кондидат на замену Тусика, если таковая цель появится...