Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.08.2010, 00:19   #4961
Kos
Ветеран форума
 
Аватар для Kos
 


Цитата:
Сообщение от struzhkin Посмотреть сообщение
Так и не поняли, куда они мильён руб по сравнению с SFN F/L закопали.
Я тоже не понял,по каким критериям ты сравнивал совершенно разные по классу,конструкции,виду и "породе" авто.
Kos вне форума   Вверх
Реклама на сайте
Старый 05.08.2010, 01:29   #4962
struzhkin
Ветеран форума
 
Аватар для struzhkin
 


Начнем с того, что машина выбиралась для покупки, причем время подпирает, а не абы покататься.
Прадо, кузов 150. Дизель, 4 горшка, 3 литра, 17? л/с. Друг, сантафешник, влюбленный в японумать, уже месяц меня тест-драйвами терроризирует. А вот его мнение (все авто тестировали в течение 1 недели):
Поделюсь собственным мнением после проведенных тест-драйвов нескольких автомобилей почти рядом одноклассников:
Тестил дизельные автомобили.
1. БМВ Х6. 3.0 литра битурбо или просто турбо, уже неважно. Попытаюсь отыграть, где же все-таки санта имеет преимущество? Первое - цена, второе - немного мягче подвеска на скорости до 60 км/ч, багажник и места сзади для пассажиров побольше. Всё. Понравилось управление на скоростях около 120 км/ч , показалось, что еду 40-60км) тихая-претихая, активная-реактивная.
2. Ауди Q7 3.0 литра под рукой не оказалось, на тест подсунули 4.2 ТД с пневмой. Автомобиль - пуля для езды прямо. Разгон с любой скорости впечатляет, еще и спортивный режим не включал. свесы длинные, спускаться с горы не надо. Только для езды по асфальту и ровной гравийке без луж и грязи. Расход для такого авто небольшой. вокруг 15 литров в рваном городском режиме. Заметно вялое управление в сравнении с икс6, но острее санты. Багажник у санты субъективно показался одинаков, может в ку7 длиннее, но подполье мелкое. тихий салон. Дизеля не слышно вообще ни при каких режимах, только снаружи. В сравнении с прежним авто очень комфортно на мелких скоростях тоже. А длинный какой...
3. Прадо (150 кузов) 3.0 литра дизель. Дизель слышно как снаружи, так и внутри. "УчИпенный" двигатель для России на 173 или 177 лошадей. В европе он же за 200лс, но с другим блоком. Ну едет, авто предназначено для ровной езды. Антипод всем предыдущим авто, включая санту. Дороже на миллион рублей
(rem по сравнению с SFN F/L диз top) Внешне и внутренне не заметил, где миллион спрятали. Похоже, что все ушло в подвеску. Есть веселые кнопочки блокировки заднего моста и межосевого дифа. Также эл.переключатель на пониженную. Кренится, как качели, шумит дизель и колеса на гладком асфальте. Товарищ-знаток тракторов, сидящий сзади, сказал, что так гудит у него на первой санте. На ньюхе такого нет и в помине(rem Валя ездил на обеих моих сантах и как водитель, и как пассажир). Динамики не увидел, вроде разгоняется, да и за полчаса городских покатушек много не поймешь. Может после обкатки и чиповки будет драйв, что сомнительно. В общем, другой автомобиль с принципиально отличной от вышеназванных, да и санты тоже, философией. Автомобиль работяга, авто для подстраховки, тягловая лошадь. Но, блин, за 2.5 миллиона рублей!!! Зато в Бронницах на ту бы горку я залез.

В итоге. Все эти авто минимум дороже на миллион. Ну, может, прадик, в мелких своих комплектациях на поллимона. Если сравнивать все эти авто, то при наличии одной из первых двух санты, уже не надо. А при наличии Прадо, на санту можно смело ставить сверхлетние-городские шины.

От себя добавлю:У него есть L200 бенз V8 в месте постоянных командировок, еще был личный лехус праворульный, еще много разных бенз и диз японок, так что сравнивать есть с чем. Сзади шум у прадика очень сильный, ездили по ровному асфальту на штатном бридже. Разгон есть, но очень шумный, двигло очень натужно ревет, слышно его очень и очень, как на первой санте без шумки. Расход на тесте (комп по моему настоянию сбросили) и без пробок, но в рваном режиме, был 15л/100км. Комплектуха была топ для раши и меня просто убили 3 заглушки на видном месте, сразу впечатление недоавтомобиля. Эти заглушки заполняются кнопками для Европы.
В прадике стояла штатная нави и камера задняя/передняя. Про нави могу сказать о полезном и достаточно обычном для японии/кореи двухэкранном режиме при подъезде к развязке, но...карты где взять? и обновить? Камера работает четко, специально проверяли по зонам при парковке к бордюру, стенке, кустам. Увы, но внедорожные способности проверить было негде. Специальный проезд по "бУхающим" дорожкам показал, что подвеска отрабатывает хорошо.
Разговаривали с манагерами, шестигоршковый диз для нас не планируется, хотя он точно есть для пиндосов. Вообще у меня создалось впечатление, что это тюнингованный японцами Патриот, но за 2.5 ляма?
Короче - я бы не взял, на разницу в миллион не впечатлило ни разу. И Вальку отговорил. Вот теперь у нас на очереди еще яп от Toyota/Lexus диз, мамка уговорена на пацанские игрушки. Пить - так спирт. Отпишусь.

ЗЫ Забыл: багажник в Прадо квадратный, что мне нравится, но без подпола, что не нравится. Если сложить задние спинки, то получается ступенька высотой в несколько см, что уже совсем неудобно как для перевозки, так и для поспать, т.к. ступенька в аккурат будет под ребрами.
Под капотом 2 АКБ. Со слов манагера(!!!) при пуске они соединяются последовательно, после пуска параллельно. Однако по проводке мы увидели лишь параллельное соединение.
ЗЫЗЫ перепутал из-за дыма и пива: не L200, а TLC200.

Последний раз редактировалось struzhkin; 05.08.2010 в 14:05.
struzhkin вне форума   Вверх
struzhkin, тебе сказали Спасибо:
Старый 07.08.2010, 13:19   #4963
YouSan
Ветеран форума
 
Аватар для YouSan
 


struzhkin, вот сколько людей - столько и мнений! Это я про дизельный Прадо 150. Твой товарищ его хает, а мне он показался тихим внутри. Снаружи - да, дизелек тарахтит, а внутри - тихо и приятно. И никаких посторонних шумов и гулов не заметил. И, опять же, смотря кто с чем сравнивает. Со своей колокольни, ощущения от машины выглядят примерно так: РАВ4 2002 г.в. - это существенный шаг вперед по тишине, комфорту и управляемости от Тусана (вынужден это признать...), а Прадо - соответственно, шаг вперед от РАВа.
__________________
С уважением,
YouSan



YouSan вне форума   Вверх
YouSan, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 08.08.2010, 15:20   #4964
struzhkin
Ветеран форума
 
Аватар для struzhkin
 


Ну почему же сразу "хает"? Просто описал свои впечатления и они оказались ниже ожидаемых. Если учесть, что именно Прадо рассматривался изначально как претендент №1, правда искали 6-ти горшковый диз и обязательно 5-ти местный.
struzhkin вне форума   Вверх
Старый 08.08.2010, 17:20   #4965
ник
Ветеран форума
 
Аватар для ник
 


Цитата:
Сообщение от struzhkin Посмотреть сообщение
Ну почему же сразу "хает"? Просто описал свои впечатления и они оказались ниже ожидаемых
Слав так оно и понятно, после V образной восьмерки от ауди сесть на древний тойотовский рядный четверку...земля и небо...Катал ку7 4,2 дизель пару недель пока тур в ремонте торчал...двигатель тихий, машина комфортная, но не поворотливая корова, рвет канечно дай бог, но главный минус это 4,8 лепешки за хорошую комплектацию....
ник вне форума   Вверх
Старый 13.08.2010, 11:04   #4966
Аку
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Аку
 


Тем кто решил взять Туарег или уже им владеет:



На ночь ставте автомобиль в гараж или на охраняемую стоянку
Аку вне форума   Вверх
Старый 13.08.2010, 11:14   #4967
Александр13
Ветеран форума
 
Аватар для Александр13
 


И шо???
У мазд противотуманки с бампера выпиливали.

У светогоров капоты воровали.

При чём тут гараж?
Александр13 вне форума   Вверх
Старый 13.08.2010, 11:24   #4968
Аку
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Аку
 


Цитата:
Сообщение от Александр13 Посмотреть сообщение
И шо???
У мазд противотуманки с бампера выпиливали.

У светогоров капоты воровали.

При чём тут гараж?
А то!
1) 6 секунд и каждая фара по 50тыков + провода с фишгками надо делать заново, они же фару выдергивают (это еще денег стоит).
2) Противотуманки выпилить или капот снять времени больше уйдет.
А тут ра-аз , в пакетик убрал, и ушел.
3) Если без противотуманок можно ездить, то без фар ночью или в дождь нельзя.
Аку вне форума   Вверх
Старый 14.08.2010, 09:46   #4969
BigLoM
Ветеран форума
 
Аватар для BigLoM
 


Цитата:
Сообщение от Аку Посмотреть сообщение
Тем кто решил взять Туарег или уже им владеет:
Про фары: это что же выходит, с мясом вырвали? Руки рубить за такое! Наверняка от монтажки крылья помятые остались Вот уроды!
BigLoM вне форума   Вверх
Старый 14.08.2010, 13:24   #4970
вжик
Ветеран форума
 
Аватар для вжик
 


Цитата:
Сообщение от BigLoM Посмотреть сообщение
Наверняка от монтажки крылья помятые остались
А с учетом того, что они у Туарега пластиковые, то....
__________________
Устал от паркетников...езжу на хетчбэке
вжик вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
7 мест, actyon, article, dodge, forum, image, murano, patriot, ssang, suvonline, tucson-club, x-trail, Выбор, ТУШКАНа, Часть, машины, после, семейный
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Темное масло при получении машины после ТО-1 (15000км). Это нормально или как ? Артур [Tucson] Бензин 45 01.06.2009 21:57
Кто купил Тушкана с АКП после поломки АКП? Virt Опросы 2 18.02.2008 19:53
Темное масло при получении машины после ТО-1 (15000км). Это нормально или как ? Serg-KSA Блок Моторс 13 12.10.2007 18:36
Выбор машины после Тушкана Игорь_spb Hyundai Tucson - за и против 2017 12.03.2007 09:46



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 11:11. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin