Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[sudar]

Ember,
у меня тоже с 15 см (минус защита и обвес) на лансе особых проблем не было... не считая что в узких местах было совсем уж некомфортно крутиться, да ещё бампер отщёлкивался, когда после трамвайных путей в горку ))
а вот последняя зима пришла и выяснилось, что парковаться туда "где свободно" уже не получается....
Как ты на минике всем доволен был в Москве... не представляю ))

[Zee]

Смотря какие шашлыки и какая дача
две зимы на мини с 11 см - полет отличный, думаю оставлять на годик после гарантии, проблем и ущербностей не прочувствовала ни разу.
Их35 не рассматриваю, потому что не очень престижно, целюсь на внедорожного немца клиренс мерить не буду если что
Posted via Mobile Device
Posted via Mobile Device

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Ember

Ни бмв с 13 см ни мини с 11 никаких рроблем в москве не доставили...

А вот у некоторых они есть ...

[Ember]

Я не отрицаю, но.... Повторяю что джип не является НЕОБХОДИМОСТЬЮ, канеш я не везде смог парковаться где было возможно, но это не омрачило мне жизнь.... Парковался в 100 метрах от этого местоа... Ездить на здоровом, прожорливом, валком, тупом чемодане ради парковки.... Каждый выбирает сам.... Тушкан
классная машинка, но под мою жизнь его таланты избыточны, а то что я ценю в нем нет. Но я его все равно люблю и каждый год отстаиваю перед женой. Чтобы он остался в семье на след год.... Что то среднее мне бы подошло имей оно динамику мини....но это не икс 35, хоть я и защищаю его от говнодавов.


Posted via Mobile Device
Posted via Mobile Device

[Yulius]

Цитата:

Сообщение от Ember

джип не является НЕОБХОДИМОСТЬЮ

Вот. Хорошая мысль.
Необходимость приобретения определяется целями, для которых и...
Но! С целями, для которых я взял Тушкана - 35-й - увы. Не то...

[leon.kz]

А я на фоне очень неприятной цены для их 35го опять вспомнил о Колеосе. За те же деньги получу больше фишек, качество известного бренда и просвет в 206 мм. А это не 170. И максималка у колеоса 194, и подвеска очень комортная, и аудиосистема премиум на 9 динамиков, и адаптивный ксеноновый свет, и честные 175 кобыл с 2.5 литров. И дизайн рено всегда шел впереди своей эпохи. А задний борт какой интерестный... Есть повод хундаю подумать о смысле жизни, в ущелье лежа...

[sudar]

Yulius, во-во
я про то и говорю - сам по себе их неплохой. но т.к. его изначально позиционируют как преемника тушкана - вот к иху и подходят с меркой от тюсона...

[BillyEvans]

leon.kz, http://steer.ru/archives/2007/11/26/004583.php это по поводу "качество известного бренда" Каптива с Антарой вот тоже с другими шильдиками ездят, однако качеством там и не пахнет. У Ix35 и без Калеоса полно конкурентов

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от BillyEvans

это по поводу "качество известного бренда" . У Ix35 и без Калеоса полно конкурентов

Да насчет Самсунговских корней колеоса я в курсе, собственно поэтому и купил тусика, что они "рядом, за забором" собираются, а цена была в два раза меньше. Но по сравнению с 35м уже на ровне. И у колеоса дизайн реношный, начинка ниссановская, а кузовщина и сборка самсунг, но под контролем рено. Так что качество уверен на высоте. Но, повторюсь, фишек в колеосе за те же деньги больше. И у меня было своих собственных 4 рено, плюс авто друзей, поэтому что такое Рено я знаю не по наслышке. Они кстати чип карту свободные руки стали ставить на массовые модели гораздо раньше конкурентов. Хундаевцы почему то на фоне продаж тусика решили что заработали железобетонный авторитет, и теперь их модели пора переводить в премиум, в первую очередь по цене. А на практике сдается мне что поторопились, "цеплят по осени считают", посмотрим. Но по мне, если у тусика по комплектация-цена-возможности не было конкурентов, то у 35го их валом. И очень серьезные.

[BillyEvans]

leon.kz, дался вам этот IX35 Я бы и за меньшие деньги его не рассматривал, т.к.и с точки зрения дизайна никакой самобытности, и по техническим характеристикам не выдающееся авто. Выбор машин от Хундай вообще обусловлен двумя факторами: невысокая стоимость покупки (владения) и высокая надежность (на фоне многих "старых" автомобильных брендов корейцы действительно отличаются). Но, в новых моделях Хундай первый фактор ушел, корейцы явно переоценили лояльность клиентов в России (в асашай IX35 стоит от 599к, а новая Санта считается недорогим семейным авто, отсюда очень неплохие продажи). Однако и выбор у нас небольшой, благодаря кремлевским плутократам, которые, похоже, пообещали автопроизводителям монополию на рынке, в обмен на инвестиции (читай откаты).

PS.Как я не сопротивлялся выбору Санты, похоже, при всем "богатстве" выбора, другой альтернативы Тушкану нет.