Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[BillyEvans]

Продав своего бегемотика, я всю голову сломал над вопросом – а что же на замену? Предпочтения у меня следующие: среднеразмерный полноприводный универсал или чуть меньше, багажник больше тушкановского, чтоб ехал побыстрее Тушкана, больше примочек (как минимум круиз, складывающиеся с кнопки зеркала, в идеале люк), налог в приделах 20к в год, расход бензина в пределах 20 литров в городе, автомат (вариатор и робот не нужны), год выпуска не старше 2005, пробег не выше 100к, бюджет до 800к. Итак, в итоге, что я просмотрел:
1.Джип Гранд Чероки III (второй имха староват). Все бы хорошо, но на рынке вариантов с нормальным пробегом и нормальной ценой просто нет. Гнать из Америки очкую (пока). Ну и кушает он неслабо так, тоже огорчает.
2.Тушкан 2.7 – если ничего не найду на замену, на безрыбье подойдет
3.Сузуки Гранд Витара – 2 и 2.4 литра не едут, 3.2 – дорого, 2.7 из Америки – пока не дозрел. Почитал про ремонт Сузуки – хорошего мало
4.Каптива/Антара 3.2 Идеальные для меня варианты по габаритам и даже черт с ним, что электронных блокировок нет. Но, очень много негатива по отзывам, сервис Шеви похоже хуже сервиса Хундай. 3.2 едет, но и кушает прилично. Если машины будут не на гарантии, цены сумасшедшие, например замена рулевой рейки – 90к!
5.Мазда СХ-7 – все устраивает, даже расход. Но не нравится посадка, цена в России на б/у пока кусачая, из Америки гнать тоже не готов. Также не радуют свесы, можно даже в городе цепануть при заезде на горку или прыжка с бордюра
6.Тигуан – пока дорого, салон скучнейший, внешность скучнейшая, обслуга кусачая и от Тушкана особо ничем не отличается (понятно, что материалы получше, подинамичнее, но не глобально)
7.СсаньЯнги – Рекстон крупноват, много жалоб на качество, Кайрон страшен и не едет, хотя по габаритам и багажнику мне подошел бы
8.Санта Классик – страхолюдина, Санта Нью – дешевый пластик и вот эти вставки а-ля под дерево смущают, хотя много прибамбасов, большой багажник. Едет уныло, во всяком случае не лучше Тушки 2.7, также цена могла бы быть поменьше для бу. Но вообще как замена – нормальный вариант
9.Митсубиси ХЛ 3.0 (2.4 не рассматриваю даже). Очень жесткое авто, салон грубый и жесткий. В остальном меня устроил бы. Клоны: С-Кроссер нравится внешне, но нет двигателя. 4007 – уродец+аналогично
10.Туарег/Х3 – а счастье было так возможно…Машины эти здорово сыпятся после пробега за 50к (а других за этот бюджет нет), ремонт – космический
11.Паджеро Спорт – старый неплох снаружи, но убог внутри. Новый неадекватно стоит. Монтеро не смотрел, т.к.рухлядь совсем
12.Универсалы повышенной проходимости: Субару Аутбек III – ломучий и дорогой, ХС70 – дорого и дизайн староват+длинный слишком, Ауди А6 – тупо дорого, а сыпется только в путь, Скаут – только на ручке. Сделали бы Фокус универсал с полным приводом и клиренсом хотя бы от 180 – я бы посмотрел
13.Х-Трейл – сундук по дизайну. Новый стоит дорого, старый – терпимо снаружи и убого внутри
14.Соренто I – габариты и проходимость для меня идеальны, большего и не надо. Но по отзывам много очень нареканий, поэтому вряд ли. А жаль.
15.Хонда СРВ – новый какой-то зализанный, не мое. Стоит дорого к тому же. Старый не впечатляет+салон древний
16.Старый Аутлендер – снаружи еще ничего, внутри – мрак
17.Вы не поверите – смотрел даже Кашкай Из плюсов: прибамбасы, цена. Из минусов: очень тесно сзади, вариатор, мелкий багажник, не едет, жесткая подвеска.
18.Куга – дорого и тесно, но при адекватной цене посмотрел бы может повнимательнее
19.Калеос – дорого и непонятно
20.С экзотикой типа Тойота Хайлендер связываться не хочется, да и салон там не ахти что
21.Вольво ХС90 - хорошая машина, но обслуга+габариты
В итоге света в конце туннеля пока не вижу…

Все что не вошло в этот список по тем или иным причинам не рассматривал

[Explorer199]

BillyEvans,http://www.avtomarket.ru/testdrives/...=35&model=3514


http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5722877-f9fd.html

Присмотрись вариант, большой салон, динамика, полный привод.

[BillyEvans]

Explorer199,

Цитата

BillyEvans, 20.С экзотикой типа Тойота Хайлендер связываться не хочется, да и салон там не ахти что

[Explorer199]

BillyEvans, мне кажется все же стоит присмотреться, знакомый брал 2,4 был доволен

[BillyEvans]

Explorer199, мне кажется тяжело будет найти не убитый вариант, они ведь только под заказ в Россию пригонялись и обслуживались в основном не у официалов. В целом машина не плохая, габариты не слоновьи, багажник большой, динамика V6 вполне. Муфта, правда, вязкостная, ну да мне по бездорожью часто не ездить, а в городе достаточно. Цена на Хайлендер не маленькая, аккурат уровень более свежей дилерской Санты.

[complect]

Цитата:

Сообщение от Ember

Хс90 всем хорош, откатался два года как сыр в масле... Но стоимость запчастей и ремонта ого го...

У дилеров? Гарантийного?

[Explorer199]

complect, На вольво вообще очень не гуманные цены на З.Ч.

[TOYOTIK]

21.Вольво ХС90 - хорошая машина, но обслуга+габариты
В итоге света в конце туннеля пока не вижу…

Все что не вошло в этот список по тем или иным причинам не рассматривал[/QUOTE]
Слышал марку "Volvo" приобрели китайцы, да и по соотношению цена-качество то же ничего позитивного, ну а если wv Tiguan дорог-то талько Tucson!!!!

[BillyEvans]

Потратил сегодня несколько часов на доскональное изучение "горца" (Тойота Хайлендер). Из плюсов (судя по отзывам) - приемлемая надежность, относительно невысокая цена расходки, тяговитый двигатель, возможность заказа семиместного варианта, относительно неплохой экстерьер. Субъективные минусы: высокая цена на автомобили 04-06 годов, нереальная цена на автомобили 07-09 годов, до 04 года отсутствуют некоторые полезные прибамбасы, да и просто машины такого года брать не хочется по соображению вложения денег. Также я всегда считал, что Хайлендер - чуть лучше, чем паркетник. Оказалось, что это посредственный полноприводник с клиренсом 185 (в ненагруженном состоянии), а после 04 года и блокировки муфты нет. Нет электронных помощников для бездорожья, нет электроскладывания зеркал (казалось бы), в майфуне присутствует дырка под кассету (честно говоря не понял, изменилось ли это после рестайлинга) В общем автомобиль довольно аскетичный, ни разу не внедорожник (подозреваю, что Тушкан на бездорожье будет получше), но при этом по довольно высокой цене. Возможно, экземпляры из Америки года этак 2005 с двигателем 3.3 потянут на 700к, но и пробег будет немаленький. Плюс никакой гарантии, если что - за свой счет. Стоимость деталей особо не смотрел, т.к.насколько видно по форуму, серьезно "горцев" никто не чинил или не пишут про это. В общем тут два варианта - исследовать авто еще более тщательно, посидеть в нем, поговорить с реальными владельцами о реальных проблемах или забить. Желания положить его в свой wish-лист у меня пока не возникло.

---------- Сообщение добавлено 21.05.2010 в 17:02 ----------

TOYOTIK, китайцы скоро вообще весь мир завоюют Я не считаю, что Вольво как марка сильно проиграла оттого, что ею теперь владеют китайцы, даже если сборку наладят в поднебесной. БМВ вот тоже в Германии собирают (никто же не спрашивает кто там собирает, думаю отнюдь не немцы), однако качество сейчас неудовлетворительное. Смотреть надо именно на стоимость оригинальных запчастей и сроки замены этих запчастей. На этом, в отличие от нормочасов, сэкономить трудно (если только с развалов купить что-то, но далеко не все). У начальника жены был офисный Туарег, сыпался постоянно, но по "мелочи" (его мелочь - это 10-20к за ремонт). Так вот в последний раз, когда ему выкатили 130к за ремонт, он плюнул и продал аппарат, хотя зарабатывает человек ну очень прилично, не чета многим тут сидящим.

[BillyEvans]

Коллеги, а кто что слышал о бензиновой Санте Нью 3.3 V6 (242 л.с.)? Такая Санта набирает сотню за 8.5 сек, а также имеет 5ст автоматическую коробку передач. http://www.hyundainews.com/Media_Kit...ifications.asp