Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[complect]

Позвольте внести и свои 5 копеек в обсуждение
Потихоньку подхожу к мысли о смене машины. Вызвано тем что в семье теперь двое маленьких детей. Багажника реально не хватает когда куда-то едем(коляска + самокат + вещи + два кресла). Приходиться распихивать некоторые вещи в салон Плюс хочется машину покомфортнее (на тусане всетаки если далеко ехать достаточно неудобно лично для меня водительское кресло) и подинамичнее (4АКПП тупит на обгоне и реально мощности не хватает хотя машина чипанута).
Что хотелось бы:
- Комфортная машина с высокой посадкой
- Двигатель до 250 л.с. (налог)
- Большой багажник
- Динамичная (не менее 10 с до сотни)
- Денег до 1,5 включая страховку + допы
- Желательно не угоняемая
- АКПП естественно.
В результате серфинга в инете и прочтения разных форумов что имеем:
- VW Toaureg БУ. Бензин 3,2 (модель от 2005). Либо современый дизель 3. R5 не пойдет тк тормоз. Про туарег много различных мнений. У кого то она сыпется в хлам, кто то доволен как слон. Надо смотреть.
- Volvo XC90. Дизель не подходит (11,5 с). 2.5 бензин (210) нормально, но АКПП 5 летит раз в 100 тыс точно. Особенно если чипануть. Расход 17 по городу. Машинка хорошая но старенькая.
- Субару Трибека. В старом кузове не нравиться. В новом > 250 лс и что за бак 64 л??? Отметаем
- Хонда Пилот. Цена, > 250 лс. Отметаем
- Хонда Cr-v. Отметаем по причине того что прут ее как пирожки из печки
- Аутлендер XL. Ну не нравиться он мне и жене.
- IX 55. Бу 1300 тыс р. Очень понравился но > 250 лс. Налог.
- Прадо. См CRV. У моего знакомого утащили прям из сервиса. Ужас
- KIA Sorento. Бензин тормозит, Дизель - уже выше намеченного ценника.
- Santa. Бензин 11,7 до сотни. Дизель уже вылезаю за ценник.
- Каптива. Сыпется сильно. У друга есть. Он из ремонтов не вылезает.
Вот сижу и думаю что же брать)) Мож еще что посоветуйте?

[dimka855]

complect,
а чем новый соренто не нравится??
дизель 200лс , цена 1,4 к

[complect]

dimka855, 1429 тр если не в топе
+ вебасто (или сигналка с запуском)
+ страховка
+ имобилайзер и сигналка
+ всякая мелочь
Уже не влезу.
По дизелю - да простят меня модераторы и дизелисты но при выборе двигателя склоняюсь бензину.
Почему:
- ТО чаще. При нашей соляре раз в 10 тыс точно нужно проверять машину и менять масло.
- так как плохо разогревает машину необходимо вебасто или сигналка с автозапуском. Это еще 40-50 тр. Опция необходима тк маленьких детей в холодной машине не повезешь.
- Гонять на дизелях лучше не стоит. Высокие обороты+ русский антифриз могут убить головки.
- Новый дизель на Соренто еще не обкатан. Неизвестно что с ним будет после 70 - 80 тыс пробега. Почитайте форум киа соренто
- При моих пробегах 10-15 тыс дизель окупиться года через три.
Вообще при разговоре у дилера выяснил следющую инфо - комплектации с дизелями в России всегда будут дороже. Качество топлива у нас по сравнению с Европой очень низкое. Следовательно проблемы с движками будут. Следовательно будет и ремонт. Производитель это компенсирует стоимостью в комплектации с дизелем. Комплектации Соренто и Санта очередное тому подтверждение.
PS Если есть руки и время при большом пробеге - выбор дизель. Если не хотите морочаться - бензин. ИМХО

[vev57]

Цитата

Сообщение от complect

- Гонять на дизелях лучше не стоит. Высокие обороты+ русский антифриз могут убить головки.

Гонять - понятие относительное, точно так же, как и обороты, а антифриз еще с "99" заливаю непатриотичный.

[Marsel]

complect
Дилер-такой же человек,как все.Надо было послушать другого дилера, особенно который хочет продать тебе машину с диз.двожком...

[complect]

Marsel, Согласен, но у меня в дилере друг работает.

[Папенька(с)]

Если у кого есть сказать что-то новое по теме "бензин/дизель" - то для этого имеется специальная ветка...

[perezz]

почитал тут ссылочки про Grand Cherokee: интересное авто, особенно с дизелем и автоматом мерсовскими, пишут что не хуже бензинового 4,7(да уж, бенз такого объема, можно представить сколько жрет если топить постоянно)
вообщем понравилось сравнение с Прадо, если позволите, процитирую:

Вот терзаюсь муками выбора уж который месяц. Хочется купить жене машину(надежную и безопасную) чтоб с детворой ездила, домучился выбором до того что решил брать новый Гранд дизельный. Тут следущая жаба пришла, сравнил уценку за 10 лет с другими нормальными джипами, так зараза Прадо новый стоит меньше чем Оверленд, а десятилетние стоят дороже чем те же Гранды. Нехорошо. Чеж делать-то ?
Ответ
Имею возможность сравнить две этих машины: Прадо с бензинкой (4 литра, да? ) у приятеля, с которым часто езжу, в том числе и за рулем и собственный WK с мерсодизелем 3 литра.
1. Динамика - равная примерно, в каких то режимах Гранд резвее, в каких-то Прадо. Движок у Прадо шумнее работает.
2. Трасса - Гранд на голову выше, устойчив, хорошо держит траекторию, удобный руль. Намного меньше кренов и парусность.
3. Комфорт - У гранда лучше работает подвеска - очень мало что передает, прадо жесткий достаточно, при этом повороты проходит хуже. Кресла в прадо хорошие, лучше,чем у гранда, но посадка неудобная - почти стоя получается В гранде - сидишь как влитой, но немного не хватает ширины спинки (но это субъективно).
4. Надежность - тойота -она и в африке тойота, а вот прадо - не тойота - приятель мой задолбался в гарантию гонять. У гранда к 35.000 пробега и год жесткой эксплуатации пока возникли три "проблемы", все решены по гарантии (Один аммортизатор - сам убил, влетел на очень высокой скорости в очень большую яму - каюк покрышке, диску, амму. Звуковой сигнал погиб в войне с грязью - стандартная беда автомобилей ДК, иногда сообщает про "низкое давление в запаске" - глюк, лечится за 4 минуты на 3-4 месяца
5. Проходимость. Сравнивать смешно. На гранде на абсолютно гладкой шоссейной резине занудно дергал Праду, обутую во что-то более злое (на вид более злое, марок не помню).
6. Угоняемость ))
7. Сравнивая падение цен - нехило было бы сравнить еще и стоимость КАСКО - может уравняется? )

[KromT]

Цитата

Сообщение от complect

- IX 55. Бу 1300 тыс р. Очень понравился но > 250 лс. Налог.

Веракруз есть с 3,0 дизелем. Там 239 лошадей и неплохая динамика. Большой салон, удобная посадка, Третий ряд достаточно большой, багажник тоже не пасет задних.
Я тоже задумываюсь о смене авто уже, хотя менять буду через год, а то и два. Пока реальных претендентов три: Санта, ix55 и диско4. Все в зависимости от денег и все дизельное, хотя с дизелем дел еще не имел.

[BillyEvans]

perezz, ГЧ ненамного лучше, а Прадо посолиднее. Тут ведь вопрос с габаритами, с КАСКО в основном. У ГЧ они меньше, машина практически не угоняема, в отличие от Тойоты, где наверняка еще спутниковую систему заставят покупать. Мне Прадо очень нравится, особенно в новом кузове, но, для города габариты часто имеют решающее значение. Сегодня поехал к адвокату на 5 минут восьмого (кто не понял - улица 1905 года), пришлось заезжать во двор, потому что вся улица загажена. Во дворе, конечно, тесно, также много машин и вот тут-то Тушкан оказался весьма кстати - протиснулся между машин. А дальше будет только хуже, на "слонах" станет очень сложно ездить и особенно парковаться. Поэтому, лучше выбирать что-то поменьше

PS.Смотрел щас ГЧ 4.7 Лимитед (Ларедо не рассматриваю, раздатка там паркетная) с Карфаксом/Ауточеком на пиндосском аукционе - за 2005 год просят всего-то 400к (напоминаю, это кузов WK или европейское название WH), за 2007 уже 600. Доставка не супер дорогая. В итоге в среднем машину 2006 года с нормальной историей можно заказать за 700к в топе! Единственный минус - кушает хорошо, хотя и АИ92. Но лично я готов оплачивать ее 25 литров по городу, учитывая что езжу не так много (за неполные 2 года всего 22к накатал)