Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[24a276]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Ну, думаю, отчетец все равно с тебя стребуем

Итак, попробую отчетаться... Паджеро спорт за 3и месяца пробежал 10000км. Нареканий нет. Расход (средний) не превышает 14л 92го, климатконтроль работает мягко, обзорность хорошая, габариты компактны, проходимость супер! Всё цело.

Цитата:

Сообщение от Ember

Почему именно его?

Ну в общем первый критерий состоял в том, чтобы между асфальтом и диском было "много" резины. Шурин много летает по бездорожъю не тормозя. Бездорожъе - это остатки дороги с твёрдым когда-то покрытием, ямы приличные, края твёрдые. Скорость 80-100км/ч. Опыт печален: калёса на свалку, не редко было два сразу. Потом решили чтобы рама была, чтобы был не очень бросский, минимально угоняемый, максимально надёжный... Предложил я шурину паджеро спорт, он пока в добре. Вроде всё пока.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от 24a276

Расход (средний) не превышает 14л 92го

А динамика как, устраивает?

[24a276]

Динамика не устраивает.
Пересел с КИА каренс 1,6механика и говорит что "спорт" стоит. А киа правда резвая была.

[Ember]

Всем привет!
Как писал ранее (Toyota LC100), после угона предыдущей машины и получения за нее денег от страховой (без рекламы, но к РОСНО - ни одного замечания!) задумался о приобретении новой.
Опять же, как писал ранее, с учетом эксплуатации 100, решил взять что то не такое внедорожное, но с "просветом" и покомфортабельней.
Рассматривались варианты 70-80 уууууЁ:
- Toareg - показалась маловата для моего роста (195) и неудобна мне лично (лыжи возить, переобуваться и пр). Совершенно не нужны внедорожные качества за которые просят немалые деньги.
- Audi Q7 - ОЧЕНЬ понравилась. Но когда завел с менеджером разговор о Базовой комплектации - тот посмотрел на меня как будто я у него денег пришел просить. "Что Вы!!! У нас Базу НИКТО не заказывает!!! Вы Что???!!!" Ну т.д. Хотелось спроситьж"Вы наверное на Бентли катаетесь...". Короче разговора не получилось и вариант отпал.
- Toyota (100VX, Prado) - Прадо не понравился почти по тем же причинам, что и Туарег, а 100 не хотелось уже (см предыдущий пост).
- Форд Эксплоер (новый) - сначала возлагал надежды на эту машину, но... Как ни странно, при своих габаритах - внутри тесно и как то ... простовато.
- LR Disco III - Очень понравизась по габаритам и внутри и снаружи, но: так же не нужны его внедорожные качества (+к цене) и довольно спорный (для меня) дизайн внутри.
- Nissan Murano - (прошу не ругаться приверженцев) - не понравился внутри даже моей жене :-)
- Infinity FX - к сожалению не попробовал. В Нске нет дилера нормального.
В общем попробовав все выше перечисленное + Volvo - остановился... Правильно - на Volvo. Причем понравились обе модели XC70 и XC90. В универсале особенно понравилась посадка и динамика. Но привык уже сидеть высоко... :-)
Теперь, после полутора месяца эксплуатации и 4,5т.км пробега о "+-":
"-" - Уже неоднократно упоминал рост (195 - может и часть проблем отсюда...). Поэтому довольно сильно мешает... Зеркало заднего вида. Оно мне закрывает треть правой стороны стекла. Пока не привык.
- После Крузера машина кажется "легковатой". Т.е. там где Крузер проходит по кочке ровно - ХС90 как бы подпрыгивает (а может кажется с непривычки).
- Надежды на малое потребление в связи с меньшим двигателем (2.5) довольно быстро улетучились. При спокойной езде в Городе -16-17. Но обычно 18-19. По трассе (140-160 км/ч) - 16.
"+" - Комфорт по сравнению с Крузером как с офисного стула на директорское кресло пересел. Много всяких деталей которые вроде незаметны, но когда пользуешься - удивляешься как раньше без них обходился. (Автозеркало, Раздельный климат, Датчик дождя, Управление фарами, Ксенон и пр.)
- Про управление фарами хотел написать отдельно: раньше удивлялся и недоумевал "АвтоСвет" даже как опция нет (у жены на С-Мах есть). Но получив машину, понял шведскую идеологию: Вы просто включаете фары и все. Они сами тушатся при выключении и заботиться о них НЕ НАДО. Ну конечно, Вы все время ездите с включенными фарами, но я это причисляю к несомненным "+". Я их и так всегда включал ранее.
- Датчик освещенности - это вообще песня. Я сначала не мог понять, почему как на др. машинах нет включения света салона при остановке, открывании дверей. Оказалось - он есть, но свет включается когда действительно темно. Так же переключается "музыка" в ночной режим (очень раздражало на Крузере невозможность управления яркостью магнитолы).
- Ну естественно управление как легковой машиной. Т.е. натурально никаких кренов (ну по крайней мере по сравнению с Крузером :-) )
- ОЧЕНЬ порадовал багажник. Мало того, что задние сиденья складываются 40-20-40 (люблю ГЛыжи), так еще и встроенный органайзер для вещей (5 мест вариант).
- Уже съездив в длительный вояж (500км в одну сторону) отмечаю прекрасную динамику (на удивление 2.5т хватает) и хорошую подвеску. Ехал и по разному асфальту и по гравию. Дорогу держит отлично и довольно мягко. А хороший асфальт... обзавидовался Европейцам которые катаются на таких машинах у них :-)
Резюме: Пока получил то что хотел. Тьфу-Тьфу, надеюсь и дальше не разочароваться. Правда сервис у нас... ну как наверное почти везде в РФ (про сервис Крузера в Мск я уже писал).
Всем хорошей дороги, терпения и вежливости!

[Нижегородец]

Ember,
Тут в прессе (Ведомости, Коммерсант и др.) пошла полноформатная (на всю полосу) реклама ХС90 ДИЗЕЛЬ, а на сайте volvo-cars.ru об этом - ни гу-гу.
Может есть, как у приближённого теперь к этой марке и дилерам, какая-никакая инфа - тех. хар-ки, цена и проч.?

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Нижегородец

Может есть, как у приближённого теперь к этой марке и дилерам, какая-никакая инфа - тех. хар-ки, цена и проч.?

В конце июня, начале июля должны были прийти первые машинки.
Тех характерисики http://obuhov.ru/autosaloon/cars/xc90/tech
Пятицилиндровый дизельный двигатель
Пятицилиндровый рядный 2,4-литровый турбодизель с непосредственным впрыском и технологией "common rail". Два верхних распредвала, 20 клапанов. Турбина с изменяемой геометрией. Электронная система управления двигателем. Двухходовой каталический нейтрализатор с EGR. Необслуживаемый фильтр для задержания частиц. Два промежуточных радиатора (интеркулера).

Этот экономичный полностью алюминиевый турбодизель, превосходно подходящий Volvo XC90 по своим динамическим характеристикам, является гармоничным источником мощности. Новые дизельные технологии, такие как непосредственный впрыск, "common rail" и турбина с изменяемой геометрией, обеспечивают быстрый и комфортный отклик, превосходную топливную экономичность и повышенную чистоту выхлопа. Высокий крутящий момент (макс. 400 Нм) гарантирует быстрое ускорение в любой ситуации. Низкая масса также повышает топливную экономичность и сбалансированность управления. Двигатель отвечает строгим требованиям экологических норм и содержит необслуживаемый фильтр для задержания частиц, эффективно уменьшающий количество сажи в выхлопных газах.

Volvo XC90 D5 AWD (185 л.с.)*
тип двигателя: 2.4-литровый пятицилиндровый турбодизель с непосредственным впрыском и технологией "common rail"
Максимальная мощность: 136 квт (185 л.с.) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 400 нм при 2000—2750 об/мин
время разгона от 0 до 100 км/ч, мех./авт. Кпп: 10,9/11,5 сек
Максимальная скорость, мех./авт. Кпп: 195/190 км/час
Расход топлива в литрах/100 км при смешанном цикле, мех./авт, Кпп: 8,2/9,0
Выброс двуокиси углерода СО2, в г/км, мех./авт. Кпп: 217/239
Соответствие экологическим нормам: Euro 4 (2005)
Трансмиссия: шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Geartronic

Стоимость http://obuhov.ru/autosaloon/cars/xc90/base-price

Цитата:

Сообщение от Нижегородец

не отличаю, что 70, что 90!

70 вот вот ваще новая выйдет.....но говорят под 55 штук..... щас 43...как говорится почувствуйте разницу.... Не удивительно, что накануне выхода новых моделей нынешние Вольво сметаются как горячие пирожки.
Как по секрету рассказал менеджер за прошлый год они продали стока Вольв, сколько в этом году за первые 4 месяца.

[SLK]

Цитата:

Сообщение от Ember

Понравился отзыв. Про ХС90.
Всем привет!
Как писал ранее (Toyota LC100), после угона предыдущей машины и получения за нее денег от страховой (без рекламы, но к РОСНО - ни одного замечания!) задумался о приобретении новой.
Опять же, как писал ранее, с учетом эксплуатации 100, решил взять что то не такое внедорожное, но с "просветом" и покомфортабельней.

Привет.
А почему не рассматривал новую модель класса SUV Mazda CX-7 или CX-9? Не было в наличии у дилеров или просто не нравится. Машинка классная, быстрая, динамичная со спорт-режимом и т.д.
http://www.mazda.ru/Showroom/ComingSoon/MazdaCX-7/

[Нижегородец]

Цитата:

Сообщение от SLK

А почему не рассматривал новую модель класса SUV Mazda CX-7

Ну начнём с того, что она ОФИЦИАЛЬНО пока ещё не продаётся, а очередь уже до лета БУДУЩЕГО года у многих дилеров в Мск расписана...

[Ember]

Цитата:

Сообщение от SLK

А почему не рассматривал новую модель класса SUV Mazda CX-7 или CX-9?

Цитата:

Сообщение от Нижегородец

Ну начнём с того, что она ОФИЦИАЛЬНО пока ещё не продаётся, а очередь уже до лета БУДУЩЕГО года у многих дилеров в Мск расписана...

Русские машины были, японки были, корейцы были..... Очень хотел европейца попробовать... Пока что убеждаюсь, что в Европе о комфорте и чувствах водителя думают гораздо больше , чем в Японии и тем более Корее. Машинки благороднее что ли....мягкий пластик, красивые кнопочки...нет дешевизны.... Как в Ленд Крузере.... некоторые кнопочки с Короллы стоят или даже с Яриса.
По надежности.... тьфу тьфу тьфу....7 тысяч км и ноль поломок....

[SLK]

Ember , с удовольствием буду следить за твоими сообщениями о дальнейшей обкатке этого чудо-автомобиля. По опыту моих друзей и знакомых, которые ездили, начиная с 240, 740, 860 и заканьчивая на S40, S60 и S80 могу сказать, что в конечном итоге они не остались в восторге, причины были разные, все не упомнишь. Поэтому мне интересно, чисто информативно, как себя зарекомендует XC90.
Пока все понятно, кроме пробега автомобиля – где ты успел за сегодня 2500 км проехать?
Извини что придираюсь, но несостыковочка.

Цитата:

Сообщение от Ember

Теперь, после полутора месяца эксплуатации и 4,5т.км пробега о "+-":

Цитата

По надежности.... тьфу тьфу тьфу....7 тысяч км и ноль поломок....