Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от вжик

Да Халдекс по большому счету ни чем не отличается от нашей муфты.

Отличается и очень сильно. Если хочешь поспорить то спорь с производителем.
И вообще тут тема не о муфтах.

[Morli]

Все еще не могу определиться с выбором, но одно могу сказать точно. В сторону концерна Toyota вообще смотреть не буду.
Батина Камри (примо скажу, не дешевая машина. Да еще и в максимуме) рассыпалась к 170 000.
А именно.
АКПП – убита насмерть, причем по заявлению сервисменов, это болезнь на 3,5 литрах. Якобы, мощный движок рвет ее к едрене фене.
Недопустимо много требует к себе внимания ходовая часть. И это при учете эксплуатации в московском регионе, где дороги вполне себе терпимые.
Вылетело уже 2 катушки зажигания! И по третьей возникли вопросы (время от времени выбивается ошибка).
Полная зопа с электроникой. За счет 2-3 дублирования цепей и датчиков, конечно сократилось количество полных замераний машины (например: при умирании датчика положения коленвала – машина продолжает двигаться), но по той же причине найти неисправность … становится практически невозможно.
Обороты двигателя на ХХ давно и прочно упали до значения в 600 и при подключении дополнительных потребителей не поднимаются, что приводит к довольно сильному биению по кузову. Но сервисмены говорят, что по характеристикам завода ХХ должен быть в пределах 500-800 оборотов, а значит ваши претензии безосновательны. А то что машину лихорадит так, что камней в почках не будет никогда, их совершенно не интересует.

Короче, в нашей семье, все очень сильно скучают по Максимке, который в СТО бывал только на ТО и жестянке. А продан на 500 000 км, только потому, что … ну сколько можно на нем ездить.
Короче, топовая модель Тойоты просто поразила в самое сердца. Поэтому страшно представить, что там происходит с бюджетными сериями.

[perezz]

Цитата:

Сообщение от Morli

АКПП – убита насмерть, причем по заявлению сервисменов, это болезнь на 3,5 литрах. Якобы, мощный движок рвет ее к едрене фене..

Не первый раз слышу, видимо действительно нельзя брать 3.5АТ.
Morli ,может Теана подойдет?

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Morli

Но сервисмены говорят, что по характеристикам завода ХХ должен быть в пределах 500-800 оборотов, а значит ваши претензии безосновательны.

Очень много слышал жалоб на сервис тоеты.
Видно свои ошибки они не исправляют совсем.

[Morli]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Очень много слышал жалоб на сервис тоеты.
Видно свои ошибки они не исправляют совсем.

Они предпочитают играть в угодайку, за счет клиентов.
На любую неприятность предлагают следующий алгоритм действий
1. Компьютерная диагностика
1. Промыть дроссель и инжектор
2. Поменять свечи
3. Менять все датчики подряд
Потом разводят руками, цокуют языком ... и говорят, что так и должно быть, и все в пределах нормы.

[вжик]

Цитата:

Сообщение от Morli

рассыпалась к 170 000.

Всё больше убеждаюсь в том, что автоконцернам невыгодно выпускать машины, которые будут бегать по 500тыс. км и которые долго не нужно будет менять на новые. Уж Тойота умеет делать качественные авто...просто видно не хочет.

[Morli]

Цитата:

Сообщение от вжик

Всё больше убеждаюсь в том, что автоконцернам невыгодно выпускать машины, которые будут бегать по 500тыс. км и которые долго не нужно будет менять на новые. Уж Тойота умеет делать качественные авто...просто видно не хочет.

Давно заметил, что реклама BMW перестала бубнить про их супер-пупер движки миллионники. Видимо сейчас ресурс движков до таких вершин не дотягивается.

[Explorer199]

Цитата:

Сообщение от вжик

сё больше убеждаюсь в том, что автоконцернам невыгодно выпускать машины, которые будут бегать по 500тыс.

Жаль не приведу ссылку. Но
В статье шла речь о том, что авто производители начинают отбивать модель в основном на продаже запчастей.
Помните какие раньше надежные немцы были, а сейчас? Вот и японцы тоже хотят денюжек побольше. На очереди корейцы

[Гончаров Денис]

Цитата:

Сообщение от Explorer199

Жаль не приведу ссылку. Но
В статье шла речь о том, что авто производители начинают отбивать модель в основном на продаже запчастей.
Помните какие раньше надежные немцы были, а сейчас? Вот и японцы тоже хотят денюжек побольше. На очереди корейцы

Полностью согласен, После армии был у меня пассат кроме т.о. и печки один раз, ничего не происходило а ведь ему было 14 лет когда брал и 150000 км.
Еще лансер 9 2004 г.в.. поменял только стартер(сам запорол)
а остальное только расходники. Друг опосля меня взял 10, через год продал. Предварительно сделав полную шумку салона, были проблемы по подвеске, и много по автомату (За год он накатал 80000км-таксист) Дядька на паджерике, по моему в 2007 году приобретенном, Менял стартер, задние ступичные подшипники, ремонт автомата. И что-то про бортовой комп говорил, толком не помню.

[Kalina]

Цитата:

Сообщение от Morli

Давно заметил, что реклама BMW перестала бубнить про их супер-пупер движки миллионники. Видимо сейчас ресурс движков до таких вершин не дотягивается.

При наших условиях эксплуатации,единицы двигателей(БМВ) проходили миллион км без кап-ремонта...
Самый не убиваемый двигатель БМВ,это М-50(рядный 6-цилиндровый,два распредвала,4клапана на цилиндр) они в среднем ходили по 400тыс.
Родственник,лет 6 назад купил ТЛК-80(с пробегом 700тыс),Дизель атмосферник.В прошлом году сделал кап-ремонт(по словам сервисменов,это первый полный ремонт) при пробеге в 950тыс.
Так что,ненужно вытирать ноги об Тойоту
Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.

2Morli
В среднем,автоматы ходят 60тыс.км-после чего их перебирают.Так что вам ещё повезло....