Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Piper

увидеть ссылку на 33/67,

http://www.abw.by/archive/383/v-pajero/

http://www.carmoscow.ru/info/publs/mitspa02.htm

http://info.drom.ru/surveys/9391/

Цитата

Трансмиссия "Паджеро" делит крутящий момент между передними и задними колесами в отношении от 33:67 до 50:50 в режиме "4Н" с помощью вязкостной муфты. Она "следит" за разностью частот вращения передних и задних колес и, как только заподозрит неладное, начинает подтормаживать элементы планетарного межосевого дифференциала (который, собственно, и обеспечивает изначальную асимметрию момента для снижения недостаточной поворачиваемости автомобиля), частично или полностью его блокируя.

[Explorer199]

[Rashpil]

Цитата:

Сообщение от vev57

Но это уже "на вкус и цвет": я присматриваюсь к Pajero-IV - но только 3 door, и именно из-за размеров. Смущает только основной задний привод.

О, тут Паджеро обсуждают, а я не проучаствовал
Прямо стыдно

ПыСы. В Паджеро 4 действительно как ребята и писали, нет "основного заднего привода", там в каком режиме хочешь так и едешь. СуперСелект - удобная вещь. Правда не для тяжелейшего бездора все-таки...
Я например езжу почти всегда примерно с марта-апреля по октябрь-ноябрь в режиме 2Н, а 4Н включаю или на бездоре или в дождь...
А с октября-ноября по март-апрель - езжу на 4Н постоянно... Благо ограничений никаких нет...
Да и расход дизеля позволяет вообще не задумываться в каком режиме ты ехать должен чтобы съекономить...

[zoro-z]

Тест-драйв KIA Mohave. Часть 1/2.

Тест-драйв KIA Mohave. Часть 2/2.

Мне понравилось, я опять его хоцу.

[YouSan]

Посмотрел я новый Субару Аутбек 2010. Скажу прямо - мне машина очень понравилась.

Смотрел машинку в максимальной комплектации, другой в салоне не было, так что, все впечатления будут о ней. Кстати, о базовой - голых комплектаций я не нашел. В ценнике указаны 4 варианта Аутбека - богатая изначально комплектация, но без кожи, люка, памяти сидения и запуска двигателя конопкой - на механике 35800 долларов, с вариатором - 37500 долларов. Если брать со всеми этими примочками, то на механике будет стоить 38950 долларов, а с вариатором - 40700 долларов. Повторюсь - комплектация очень богатая, а эти дополнительные опции абсолютно не критичны и, где-то даже, бесполезны, чтобы за них переплачивать.

Интересный момент - во всех тест-драйвах нового Аутбека было подчеркнуто, что симметричный AWD идет только на топ-версии с 3,6-литровым мотором от Трибеки, и что на 2,5-литровых машинах стоит вискомуфтра, как на традиционных паркетниках. Оказалось - у нас все по другому! На 2,5-литровой машине именно симметричный AWD - даже шильдик сзади на двери прилеплен "Symmetrical AWD".

Внешне - очень большая, солидная, ощутимо крупнее предыдущего Аута. Клиренс тоже внушает доверие. А то, что нет безрамочных дверей - для меня, лично, это не беда абсолютно, т.к. к фанатам Субару и ее фенечек я себя не отношу. Ну, а кроме необычности и стильности данного решения, явных плюсов дверей без рамок я не нахожу.

Салон - просто бомба. Необычна посадка - садишься в кресло, как в пракетник, не проваливаясь, но за рулем сидишь, как в седане - никакой вертикальной автобусной посадки. Удобно. Материалы все показались очень приятными на ощупь, руль удобный, с подрулевыми переключателями - все стильно и солидно. Сиденье водителя с электрорегулировками всего и вся. Сзади места просто валом - сам за собой (рост 182 см) сел не то, что без проблем - ногу на ногу можно закинуть! Не очень хорошо, что есть довольно ощутимый туннель на полу - но это меня Тусан разбаловал. Багажник - достаточный, вместо запаски докатка, а гибкую шторку багажника можно спрятать в подпол, рядом с запаской.

Поездить, даже пассажиром, не удалось - единственная машина стоит в шоу-руме. Но, по уверениям менеджера, шумоизоляция просто отличная, мотора хватает на все случаи жизни, тяга у него на низах лучше, чем у старого 2,5-литрового мотора, а вариатор - просто сказка, т.к. разгон идет ровно, плавно и без рывков.

[Marsel]

Теперь я не знаю,что лучше, Хундай ix35, или Киа Махов, увидеть в живую надо.

[Piper]

Marsel,
хорошо бы добавить к выбору Chevrolet Spark и Ford F350

[Kalina]

Сегодня заехал в АТЦ Москва(на каширке)...смотрел кроссоверы от 900тыс руб до 1.5милиона...
Посидел в:Тигуане,Мохаве,Соренто(новый),Каптива....
Больше всего понравился Вагон(тигуан) эргономика
Меньше всего-как не странно Мохав очень неудобная посадка,узкая подножка,приборная панель-аля американский чемодан 90-х годов,чтобы положить сумки в багажник нужно поднимать очень высоко(что не сесть гуд).

[zoro-z]

Цитата

Сообщение от Marsel

Хундай ix35, или Киа Махов

Может ты имел ввиду Хундай ix55?

Цитата:

Сообщение от Kalina

Вагон(тигуан)

А что это за модель?

Цитата:

Сообщение от Kalina

чтобы положить сумки в багажник нужно поднимать очень высоко(что не сесть гуд).

Тогда зачем купили Тушкана, у них высота поклажи в багажник одинаковая(ну почти, сам мерил).

[Kalina]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

А что это за модель?

---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:04 ----------


Тогда зачем купили Тушкана, у них высота поклажи в багажник одинаковая(ну почти, сам мерил).

Фольксвагены иногда называют вагонами смотрел:http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/Tiguan.html
ну,не скажите по мне,не одинаковая.... мне туссан обошелся год назад в 667тыс(2ая комп),а Мохав 1.5ляма.....есть разница?