Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Bigfynjy

Хм, интересное мнение. Особенно после 3-х джип-спринтов, на которых юзали 55-й и Мохаве. Мнения наоборот были.

А что у Мохаве был зафиксирован момент перегрева муфты?

[Bigfynjy]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

А что у Мохаве был зафиксирован момент перегрева муфты?

Я там не был, но по отзывам он там больше торчал в грязи, нежели ездил. А вот на 55-м удалось мне проехаться, и перегрелась муфта только потому, что сел он там весьма серьезно, и пытался без помощи выбраться. Потом когда не стали соваться туда, где все садились, он шел очень уверенно по говнам, даже на шоссейной резине. Мне понравилось как оне ведет себя в такиз условиях.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от Marsel

Теперь ищу альтернативу ей, ну все вроде посмотрел, или не нравиться, или дорже на много. Ведь куплю я её, Заразу! Может у кого есть опыт общения с ix55?

Ix 55 конечно хороша, но при сравнении с санта фе нью серьезной разницы не нашел, только в мелочах. Может Вам присмотрется получше к санте в полном фарше. Друг купил на коже со всей электрикой, доволен. Да и бюджет на порядок ниже, если это актуально.
Без обсуждения финансов я бы склонился к 55й, но при рассмотрении сколько машины за сколько денег, санта на высоте.ИМХО
В теме полного привода есть видео, где тусики лазиют по грязи, а 55я стоит полирует передним приводом, муфта перегрелась.
Да и движок у 55й в наших регионах только 3.8, а это абонемент на посещение заправок. Подумайте 10 раз, не буханка хлеба. И я бы еще узнал сикока стоит кузовной ремонт, никто от этого не застрахован. Тьфу.тьфу.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Bigfynjy

перегрелась муфта только потому, что сел он там весьма серьезно

Судя по видео Мохаве тоже серьезно садился(на пузо) и при попытке вылезти самому муфта не перегревалась. И грязь была гораздо круче чем когда вы ездили. Так что Мохаве настоящий внедорожник, а 55 просто паркетник.

На Мохаве стоит муфта 2 поколения, с распределением тяги 10/90 и блокировка там по другому принципу (исключает перегрев и проскальзывание).

---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:34 ----------

Цитата:

Сообщение от Bigfynjy

Потом когда не стали соваться туда, где все садились

Если бы на Мохаве так ездили то не происходило бы это ...

Цитата:

Сообщение от Bigfynjy

он там больше торчал в грязи

---------- Добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:34 ----------

Цитата:

Сообщение от leon.kz

сикока стоит кузовной ремонт

На это дело есть страховка.

[motor53]

Цитата:

Сообщение от .I.

XC90 последний раз обновлена в 2008. Замены никакой не грядет - у вас неверная информация. http://www.drive.ru/volvo/shortnews/...0/2835570.html Да в принципе она и так нормально продается. По цене XC90 явно дороже XC60 как и должно быть

По цене базовый бензиновый ХС 90 стартует с 1700 т руб., базовый ХС 60 стартует с 2 млн руб., так что у них не все как должно быть...
Из-за того, очевидно, что электронная начинка у нового базового ХС 60 более навороченная, чем у "пожилого" ХС 90...
Другие, более мощные и новороченные варианты ХС 90 конечно по цене далеко обходят ХС 60, но стартуют именно так...

Цитата:

Сообщение от .I.

XC60 не продавалсь в Росси до кризиса - они вышли в продажу осенью 2008 аккурат в начало кризиса.

Я и не говорил, что они продавались, я говорил про докризисную цену ХС 60, которая была установлена до кризиса и до продаж, летом 2008 года и продержалась до 1 апреля 2009 года...
Имея желание купить ХС 60, был в прошлом году в теме плотно...

[struzhkin]

У ix55 муфта перегрелась по причине дурной прокладки. Когда остыла, он спокойно влез в горку.
Мохаве тоже садился по причине прокладки, но если ребята из Автомира машинки не жалели, то представители KIA - c точностью до наоборот. Поэтому делать какие-либо выводы на основании тех покатушек я бы не стал.
Боря, приехал бы и сам прокатился. А то читаешь ТТХ, забиваешь голову всяким хламом.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от struzhkin

Боря, приехал бы и сам прокатился. А то читаешь ТТХ, забиваешь голову всяким хламом.

Сперва надо знать на чем хочешь кататься, а потом уж за руль садится.

Когда придет время покатаюсь.

[motor53]

Цитата

Сообщение от Marsel

Напишите что нибудь хорошее про Хундай ix55, я раза три ездил в салон, сначало один, потом с женой, потом всей семьей оценивали.Мне лично понравилось все, море всяких опций, интерьер не слабый, климат сзади свой,(я люблю прохладу, а пассажирам задним холодно,проблема решается),7-мест,на третьем ряду сидеть могут не только дети, Руль сам подьезжает и подымается, задняя дверь с пульта... Только не могу определиться,что лучше,дизель с турбо или бензин. Скланяюсь к дизелю:расход меньше и дешевле топливо, налог меньше (до 250лс). Теперь ищу альтернативу ей, ну все вроде посмотрел, или не нравиться, или дорже на много. Ведь куплю я её, Заразу! Может у кого есть опыт общения с ix55?

Машина нравится, присутствует в списке претендентов на следующую...
Что не нравится:
1. Количество лошадей (260) в бензиновом варианте (дизель не рассматриваю ввиду отсутствия приличной солярки (ближайший Лукойл 600 км) и ближайший ОД 860 км), за 10 лишних л.с. уже сегодня придется платить много, не говоря про завтра...
2. Тупой автомат, при нажатии газа сначала провал, и лишь затем мощное ускорение (сравниваю с Аутлендером XL, на котором сейчас езжу).
3. Слабые тормоза. (опять в сравнениии).
4. В Вашей комплектации (дверь с пульта) присутствуют сильно выступающие пороги, выйти из машины, не испачкавшись, невозможно.
Сам рассматриваю вариант без порогов, т.к. принципиально против люка (занижает салон) и двери с пульта (которая вряд ли будет работать при минус 40*, а я эксплуатирую авто ежедневно и заднюю дверь приходится открывать по нескольку раз в день). Кстати сегодня у нас минус 40.

[.I.]

Цитата:

Сообщение от motor53

По цене базовый бензиновый ХС 90 стартует с 1700 т руб., базовый ХС 60 стартует с 2 млн руб., так что у них не все как должно быть...
Из-за того, очевидно, что электронная начинка у нового базового ХС 60 более навороченная, чем у "пожилого" ХС 90...
Другие, более мощные и новороченные варианты ХС 90 конечно по цене далеко обходят ХС 60, но стартуют именно так...

Вы не правы http://www.volvocars.com/ru/models/Pages/Price.aspx
5-местный XC90 можно не смотреть его снимают с производства. Нынче базовый XC60 1.635 базовый 7-местный XC90 (он будет теперь только 7-местным) 1.716. Если подскажете что из элетронной начинки есть в XC60 и нет в рестайлинговом последнем XC90 с интересом бы глянул

Цитата:

Сообщение от motor53

Я и не говорил, что они продавались, я говорил про докризисную цену ХС 60, которая была установлена до кризиса и до продаж, летом 2008 года и продержалась до 1 апреля 2009 года...
Имея желание купить ХС 60, был в прошлом году в теме плотно...

Тогда наверное Вы правы. Скажу только что пересев в XC60 из XC90 мне стало настолько тесновато и неуютно в салоне, что даже не рассматривал. XC70 причем после XC90 оставила абсолютно нормальное ощущение в плане простора. Но модель XC60 беспорно хороша

---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:34 ----------

Цитата:

Сообщение от motor53

Машина нравится, присутствует в списке претендентов на следующую...
Что не нравится:
1. Количество лошадей (260) в бензиновом варианте (дизель не рассматриваю ввиду отсутствия приличной солярки (ближайший Лукойл 600 км) и ближайший ОД 860 км), за 10 лишних л.с. уже сегодня придется платить много, не говоря про завтра...
2. Тупой автомат, при нажатии газа сначала провал, и лишь затем мощное ускорение (сравниваю с Аутлендером XL, на котором сейчас езжу).
3. Слабые тормоза. (опять в сравнениии).
4. В Вашей комплектации (дверь с пульта) присутствуют сильно выступающие пороги, выйти из машины, не испачкавшись, невозможно.
Сам рассматриваю вариант без порогов, т.к. принципиально против люка (занижает салон) и двери с пульта (которая вряд ли будет работать при минус 40*, а я эксплуатирую авто ежедневно и заднюю дверь приходится открывать по нескольку раз в день). Кстати сегодня у нас минус 40.

Если к этому добавить довольно плохонькую по качеству кожу, в сранении с например той же Вольво или VW, весьма средние отделочные материалы, то картина вообще выходит невеселая. Мазда CX-9 наверное получше все же будет или тот же Мохаве посмотреть уж.

[motor53]

Цитата:

Сообщение от .I.

Нынче базовый XC60 1.635 базовый 7-местный XC90 (он будет теперь только 7-местным) 1.716.

В своем сообщении я сравнивал 5 местные БЕНЗИНОВЫЕ машины, предлагаемые на сайте ОД. http://msk.obuhov.ru/yourvolvo/model...LEMENT_ID=2064
Базовая бензиновая ХС 60 стоит 1 999 900 рублей.
Я ошибся на 100 рублей.
А Вы ошибаетесь на 364900 рублей.

---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:24 ----------

Цитата:

Сообщение от .I.

Если подскажете что из элетронной начинки есть в XC60 и нет в рестайлинговом последнем XC90 с интересом бы глянул

Пожалуйста. Citi safety. В базе. Машина ХС 60 при скорости до 30 км/час сама, без помощи водителя, останавливается перед препятствием.

---------- Добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:24 ----------

Цитата:

Сообщение от .I.

Мазда CX-9 наверное получше все же будет

На сравнительном тесте кажется АР, икс 55 порвал и Мазду СХ-9, и Хонду Пилот. С одной стороны это конечно субъективно, а с другой - показательно - кореец порвал двух японцев.