Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[BigLoM]

to .I. И причем тут вооще резина ? Туда куда залез Rashpil, на Санте тока ненормальный полезет... как и на новом Соренто . А новый Спорт посоревнуется запросто с Вагоном. И тот же спорт находится как раз посредине между Паджеро вагоном и Сантой , с Соренто. Для тех,кто передвигается только по асфальту, он ( Спорт) и нафиг не нужен... А грязь месить, так это дело добровольное... никто никого не напрягает

[ПАВ]

Цитата:

Сообщение от Piper

ПАВ, ниссановцы пишут другое... Например вот:
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=11922

Согласен. Возможно есть еще вариаторы с ГТ. Однако большинство ставят именно пакет дисков, т.к. это дешевле, а сам вариатор - это дешевое решение.

[YouSan]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Значит по вашему старый Соренто завязнет на проселочной дорожке в маленькой лужице.

Я не имел в виду Соренто, в этом случае.

[Rashpil]

Цитата:

Сообщение от .I.

А оно реально надо грязь месить? Если этим называть то что на фотах у Rashpil, то это скорее хобби и единственное авто на каждый день, стремно все же так напрягать, можно и без машины остаться на время ремонта и бабосы вкладывать постоянно, как я понял. А если это не хобби, а насущная потребность, то я не представляю где надо жить или работать в какой глухомани, чтобы туда не прошел Тушкан или скажем Санта. А та же трансмиссия суперселект это допнагрузка на авто и допзатраты. Плюс грязь помесить нормально, наверное, можно только на MT резине, ибо правильная резина (Если я не прав то Rashpil поправит) это крайне важно. А MT-резина на асфальте уже, мягко скажем, от понятия комфорт далека по сравнению с шоссейной. Не представляю что за резина будет комфортна, чтобы ехать 140 по КАД и тут же грязь месить успешно

Полностью согласен.
И на счет резины тоже. Я себе правда из тех же соображений поставил не МТ (так как большинство времени всеже по асфальту езжу), а АТ - т.е. промежуточный вариант. Машина и в грязи стала гораздо лучше, и на дорогах нормально, если не летать выше 150 по трассе (а я и так уже не мотаюсь с такой скоростью).

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:32 ----------

Цитата:

Сообщение от BigLoM

to .I. И причем тут вооще резина ? Туда куда залез Rashpil, на Санте тока ненормальный полезет... как и на новом Соренто .

Как было написано выше - правильная резина - это около 50 процентов успеха на бездоре...
Насчет не полезет на новой Санте - в принципе ДА, НО например мой зам на СантеНью 2,7 с механикой, забрал мою резину зимнюю злую и поставил себе Т.е. вместо 235-65-17 (штатная по моему) у него на зиму стоит моя злая 265-65-17 Машина смотрится на ней просто монстром рядом с Сантами на обычной резине Кстати нигде не трет Зато клиренс вырос на 2 сантиметра Так он с нами тоже катается Правда конечно поосторожнее
Найду его фотки - дам ссылку, на что способна СантаНью на такой резине! Главное голову на плечах иметь

Цитата:

Сообщение от BigLoM

А новый Спорт посоревнуется запросто с Вагоном.
....
Для тех,кто передвигается только по асфальту, он ( Спорт) и нафиг не нужен...

Полностью согласен.

Цитата:

Сообщение от BigLoM

А грязь месить, так это дело добровольное... никто никого не напрягает

Точно Это просто хобби Провести весь день с малыми на открытом воздухе с физической нагрузкой и шашлыками в хорошей компании
Но лучше для этого конечно иметь отдельный аппарат.

[Piper]

Про бездорожье, грязь, резину, хобби... Не всякое бездорожье - грязь, и не всегда оно близко. Я имею в виду машину для подобных мероприятий:
http://www.tucson-club.ru/forum/show...E7%E5%EC%EB%E8

Если бы машины были немного серьезнее - по Рыбачьему проехали бы дальше. И грузоподъемности/объема не хватало. Т.е. тот же Паджеро Вагон, чуть отлифтованный, с АТ резиной и с защитами брюшка был бы в самый раз.

[Rashpil]

Цитата:

Сообщение от Piper

Про бездорожье, грязь, резину, хобби... Не всякое бездорожье - грязь, и не всегда оно близко. Я имею в виду машину для подобных мероприятий:
http://www.tucson-club.ru/forum/show...E7%E5%EC%EB%E8

Если бы машины были немного серьезнее - по Рыбачьему проехали бы дальше. И грузоподъемности/объема не хватало. Т.е. тот же Паджеро Вагон, чуть отлифтованный, с АТ резиной и с защитами брюшка был бы в самый раз.

Просто молодцы!!! И отчет - супер!

[Timyrko]

Аналогично , пришел к выводу что достаточно будет либо паджеры спорта либо кии соренто.И мозгов в голове ,чтобы не лезть куда не надо.
Но упаси вас БОХЪ сказать владельцам кашкая, что уних не жип и не паркет)))Раздерут тут же в клочья )))

[.I.]

Цитата:

Сообщение от Timyrko

Аналогично , пришел к выводу что достаточно будет либо паджеры спорта либо кии соренто.

Только непонятно достаточно для чего. Если речь про внедорожные способности то соренто с 184 мм. клиренса еще и будет на уровне кашкая в лучшем случае, ничем не лучше основной массы паркетников. А Паджеро Спорт (не понимаю каким спортом там пахнет) упрощенный неприхотливый вариант для любителей съехать с дороги, которые не считают нужным переплатить за комфорт и дизайн полноценного Паджеро 4. Если уж по словам Rashpil даже Паджеро проигрывает Санте (Соренто) по комфорту то что уж говорить о Паджеро спорт. В корне разные машины.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от .I.

Только непонятно достаточно для чего. Если речь про внедорожные способности то соренто с 184 мм. клиренса еще и будет на уровне кашкая в лучшем случае, ничем не лучше основной массы паркетников. А Паджеро Спорт (не понимаю каким спортом там пахнет) упрощенный неприхотливый вариант для любителей съехать с дороги, которые не считают нужным переплатить за комфорт и дизайн полноценного Паджеро 4. Если уж по словам Rashpil даже Паджеро проигрывает Санте (Соренто) по комфорту то что уж говорить о Паджеро спорт. В корне разные машины.

А спорт - это потому что название у него такое , не мы , а японцы придумали... Так вот, кто-то пожертвует комфортом, ради того, чтобы залесть подальше в грязь, а кто-то нет ! Все элементарно! Каждый после Тушкана почуствовал себя немного джиппером, кто нет, то я не виноват...

[Аку]

Цитата:

Сообщение от .I.

Только непонятно достаточно для чего. Если речь про внедорожные способности то соренто с 184 мм. клиренса еще и будет на уровне кашкая в лучшем случае, ничем не лучше основной массы паркетников. А Паджеро Спорт (не понимаю каким спортом там пахнет) упрощенный неприхотливый вариант для любителей съехать с дороги, которые не считают нужным переплатить за комфорт и дизайн полноценного Паджеро 4. Если уж по словам Rashpil даже Паджеро проигрывает Санте (Соренто) по комфорту то что уж говорить о Паджеро спорт. В корне разные машины.

У старого Соренто, о котором здесь говорится, клиренс 205 мм. И уж всяко получше с углами съезда.

У нового - да. Ну так он уже чистый паркетник.