Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[=Ali G=]

Цитата:

Сообщение от .I.

Багажник там не децельный а нормальный - 580 литров. У XC90 даже меньше. Просто у Фрила2 вроде самый большой в классе рекордный багажник (с докаткой) - 755 литров. Старичок 3.2 вполне тянет - проехал на таком 1500 км в Финляндию, Фрил 2.2 потухлее кстати В любом случае сейчас ставят улучшенный 3.0FSI 240 л.с Да и что говорить все-таки Туарег классом повыше Фрила2. У ЛэндРовера конкурент Туарегу - Диско.

У Фрила полноразмерная запаска.По поводу динамики, Фрил 2,2 VS. Touareg 3.2= проиграл,уже зарубались(правда в городе,не на полигоне).Но если рассматривать внутреннее убранство Туарега,то тут Фрил,даже в топе,проиграет.Туарег---красавчеГ.
И вообще,не вынуждайте меня......!!

[Rashpil]

Цитата

Сообщение от Tora555

Rashpil,

Такой задачи изначально нет, но вообще - кто знает, как повернется, меня моя Тушка из такого болота вывезла, где я бы по макушку под воду ушла. Хотя вроде рядовая поездка на дачу была. Так что это не лишнее никогда.

А вагон (по ощущениям) погабаритнее, чем спорт? Или мне только так показалось?

Погабаритнее однозначно. И покомфортнее...

[Morli]

Последнее время сильно болею новым хотюнчиком - Nissan Quest.
Несколько раз видел на дороге. И обрызгал слюной весь мериканский сайт Ниссана. Очень жаль, что Quest не поставляется (официально) в Россию,
а в остальном, идеально сочетает в себе то, что я хочу видеть в своем следующем авто.

[=Ali G=]

Morli,пРИВЕТ,ДАВНО ТЕБЯ НЕ СЛЫШАЛ!
А чё за зверь этот Квест,чем он хорош?

[Айболит]

Извините, что вклиниваюсь :-)), но мне кажется, что Туарег и Фрилендер совсем из другого класса, нежели Туссан. Не могли бы посоветовать, уважаемые, какие альтернативы вы видите Тушканчику. Новый меня совсем не впечатлил, особенно ценой.
Условия задачи в идеале: коротенький, недорогой, желательно 4 цилиндра, надежный. Да, обязательно 5-дверка.
Вижу 3 варианта:
1. Витара. Все отлично, даже пониженная есть, но против Сузуки предубеждение есть. Сложная и капризная техника.
2. Куга. Красивый... Дизель... Даже задняя дверь с открывающимся стеклом :-)). Но 1.2 деревянных лепешек!!! (с).
3. Фолькс Тигуан. Тренд энд филд. Экономичный... Может, я совсем консерватор, но не внушает мне доверия движок 1.4, с которого снято полторы сотни лошадей! Что-то тут не так :-)). Усложнение конструкции пропорционально снижает ее надежность (МЭрфи), а здесь аж 2 турбины...

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:29 ----------

Цитата:

Сообщение от Morli

Последнее время сильно болею новым хотюнчиком - Nissan Quest.
Несколько раз видел на дороге. И обрызгал слюной весь мериканский сайт Ниссана. Очень жаль, что Quest не поставляется (официально) в Россию,
а в остальном, идеально сочетает в себе то, что я хочу видеть в своем следующем авто.

Длинющий американский минивен, с низким клиренсом, огромной базой и наверняка очень комфортными и мягкими подвесками... От Тушкана это очень далеко. Скорее нужно сравнивать с Матриксом-переростком :-)).

[ПАВ]

Цитата:

Сообщение от Айболит

Извините, что вклиниваюсь :-)), но мне кажется, что Туарег и Фрилендер совсем из другого класса, нежели Туссан. Не могли бы посоветовать, уважаемые, какие альтернативы вы видите Тушканчику. Новый меня совсем не впечатлил, особенно ценой.
Условия задачи в идеале: коротенький, недорогой, желательно 4 цилиндра, надежный. Да, обязательно 5-дверка.
Вижу 3 варианта:
1. Витара. Все отлично, даже пониженная есть, но против Сузуки предубеждение есть. Сложная и капризная техника.
2. Куга. Красивый... Дизель... Даже задняя дверь с открывающимся стеклом :-)). Но 1.2 деревянных лепешек!!! (с).
3. Фолькс Тигуан. Тренд энд филд. Экономичный... Может, я совсем консерватор, но не внушает мне доверия движок 1.4, с которого снято полторы сотни лошадей! Что-то тут не так :-)). Усложнение конструкции пропорционально снижает ее надежность (МЭрфи), а здесь аж 2 турбины...

Да Вы полностью правы Туарег и Фрил машины разных классов и что для меня оказалось важным - размеров. Фрил достаточно компактная машина (длин 4,5м) и это одно из основных достоинств (для меня) и существенный недостаток для других...
Из рассмотренных Вами машин только Витара сопоставима по цене с Тушканом, хотя и несколько дороже. Тигуан еще дороже (с 2л двигателями, а 1,4л очень неудобен своей моментной харктеристикой). Ну а Куга... за эти деньги лучше взять Фрил. На что надеется Форд? Непонятно!
Кстати еще одна ремарка. При любом раскладе дизель лучше всего брать с автоматом, именно он сглаживает и нивелирует недостатки горбатой момтной характеристики дизеля. А в этом случае это либо Фрил 2,2 + 6АКПП, либо Тигуин 2,0 + 6АКПП. По деньгам это 1,2-1,3ляма. Если нужно уложиться до 1ляма то это Витара с двигателем 2,4.
Все ИМХО!

[.I.]

Цитата:

Сообщение от Айболит

1. Витара. Все отлично, даже пониженная есть, но против Сузуки предубеждение есть. Сложная и капризная техника.

Как бывшый владелец (почти 2 года) последней витары скажу что машина беспроблемная в плане обслуживания. Есть минусы в виде сверчков, огрехи эргономики, но вот к категории "Сложная и капризная техника" отнести её значит погрешить против истины. Да и общение на форуме сузуководов не дает усомниться. С двигателем 2.4 очень хороший выбор думаю.

Цитата:

Сообщение от Айболит

Условия задачи в идеале: коротенький, недорогой, желательно 4 цилиндра, надежный. Да, обязательно 5-дверка.

Как варианты: Koleos, CRV, Qashqai+2

[YouSan]

Цитата:

Сообщение от Айболит

но мне кажется, что Туарег и Фрилендер совсем из другого класса, нежели Туссан. Не могли бы посоветовать, уважаемые, какие альтернативы вы видите Тушканчику.

В принципе, тут обсуждают не альтернативу Тушкану при покупке Тушкана, а именно то, на что бы хотели пересесть владельцы Тусанов. Так что, вполне логично, что рассматривают модели других классов.

[Айболит]

Цитата

Сообщение от ПАВ

Да Вы полностью правы Туарег и Фрил машины разных классов и что для меня оказалось важным - размеров. Фрил достаточно компактная машина (длин 4,5м) и это одно из основных достоинств (для меня) и существенный недостаток для других...
Из рассмотренных Вами машин только Витара сопоставима по цене с Тушканом, хотя и несколько дороже. Тигуан еще дороже (с 2л двигателями, а 1,4л очень неудобен своей моментной харктеристикой). Ну а Куга... за эти деньги лучше взять Фрил. На что надеется Форд? Непонятно!
Кстати еще одна ремарка. При любом раскладе дизель лучше всего брать с автоматом, именно он сглаживает и нивелирует недостатки горбатой момтной характеристики дизеля. А в этом случае это либо Фрил 2,2 + 6АКПП, либо Тигуин 2,0 + 6АКПП. По деньгам это 1,2-1,3ляма. Если нужно уложиться до 1ляма то это Витара с двигателем 2,4.
Все ИМХО!

Спасиибо за обстоятельный ответ!
Для меня размер также имеет значение. Город у нас тесный, с парковкой туго, да и проходимость прямо пропорциональна степени короткобазности :-)). Вес опять же. Расход. Рамные полоноценные внедорожники в городских условиях нужны либо для охоты, либо для понтов :-)).
Ни с дизелем, ни с АКП авто не эксплуатировал, только катался на чужих. Здорово, конечно, если обслуживаешь не самостоятельно! Пугают головная боль с качеством соляры и частые замены масла. Да и дороже дизель, в среднем на 1000 енотов. Чтобы отбить эту сумму на экономии топлива (пусть даже условно экономим 1 руб/км) надо проехать 35000 км :-))! Так что Фрил - не моя мечта!

---------- Добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:57 ----------

Цитата:

Сообщение от .I.

Как бывшый владелец (почти 2 года) последней витары скажу что машина беспроблемная в плане обслуживания. Есть минусы в виде сверчков, огрехи эргономики, но вот к категории "Сложная и капризная техника" отнести её значит погрешить против истины. Да и общение на форуме сузуководов не дает усомниться. С двигателем 2.4 очень хороший выбор думаю.



Как варианты: Koleos, CRV, Qashqai+2

Возможно, мое субъективное мнение на совсем корректно. Я - счастливый владелец мотоцикла марки Сузуки, да и по роду хобби часто приходится ремонтировать мотоциклы этой марки. Очень замороченные моторы, которые требуют для ремонта различные спецключи, съемники и т.д. Качество же мотоциклов Сузуки - не ахти. Сугубо ИМХО.
В Гранд Витаре много привлекательного (уже писал). Когда вопрос о замене Тушкана станет злободневным, обязательно посмотрю подробнее и съезжу на тестдрайв. Если не сложно, хотелось бы узнать Ваши сравнительные впечатления после замены Тушкана на Витару, а также о причинах этой замены и возрасте Тушкана, когда это произошло :-)). Спасибо!

[Андрюхан]

Сегодня ездил на freelander 2, не знаю меня не впечатлил он почему то особенно вид передней панели. Видимо машина действительно для тех кто часто будет выезжать на бездорожье