Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[Qsecofr]

Почитал сантафешный форум, кстати он там не особо активный, сообщений немного, да и по большей части там про классик...
Так для себя и не понял - какое двигло на санту более беспроблемное, бензин или дизель?
Учитывая расход и тягу на низах дизель конечно очень интересен, но как почитаешь там про всякие плунжерные пары, тнвд, сливы конденсата... к тому же дизеля у меня никогда не было...
С другой стороны на бензине коробка 4-х ступка, по началу там было много нареканий на катализаторы (щас вроде поправили)....
Или это вопрос больше идеологии или веры ?

И еще вот можно уточнить - На Санте если неровности маленькие и частые,вы это ощутите.
Понятно что неровности все чувствуются, а трясти при этом будет?

[perezz]

Цитата:

Сообщение от Qsecofr

С другой стороны на бензине коробка 4-х ступка..

после тушкана очень не хочется 4х ступку!

Добавлено через 20 минут

Цитата:

Сообщение от Tiger

Именно багажник стал причиной смены Туссана на Санту. НМ следовало бы взять пример с Тойоты которая выводит на рынок удлиннёную версию RAV-4. Если при этом ещё сделать фейс лифтинг, Туссану ,заменить коробку и увеличить объём багажника. То равных ему бы не стало.Пусть даже при этом он и потеряет немного в проходимости из-за уменьшения углов съезда,въезда.

ну вон у Хтреила так удлинили и получилась какая то каракатица длинная на маленьких колесах, Тушкан тем и интересен что компактен, а если его объема уже не хватает (просто семья выросла из Тушкана) то надо переходить на другой класс паркетников, типа Санты.
Или если уж удлинять Тушкан то выпускать как еще одну его разновидность, есть ведь покупатели кому не нужен огромный багажник, и зачем с собой лишний металл и пластик возить..

[Ватсон]

Цитата:

Сообщение от Tiger

Эти автомобили оба Прекрассны и каждый по своему.

Согласен!

Цитата:

Сообщение от Tiger

Именно комфорт и большой багажник стали причиной покупки Санты.

И это тоже!
И еще: Я взял Санту дизель - меня очень устраивает.

Цитата:

Сообщение от Tiger

То в Санту укладываю не задумываясь и место ещё предостаточно.

Собираясь на дальний выезд: перестал задумываться о том как все уложить!

Цитата:

Сообщение от Qsecofr

но как почитаешь там про всякие плунжерные пары, тнвд, сливы конденсата...

Слава богу, пока пробег 30 тыс. - все путем.
И кстати ТО не дороже чем на Туссан 2 л.,
и еще недавно перевели на интервал в 15 тыс.

Цитата:

Сообщение от Qsecofr

Учитывая расход

Вот именно, не торопясь по трассе около 120-130 , что-то в среднем 7,5 - 8 л/100.

Цитата:

Сообщение от Qsecofr

На Санте если неровности маленькие и частые,вы это ощутите.

Ощутите !

[Tiger]

Цитата

Сообщение от perezz

ну вон у Хтреила так удлинили и получилась какая то каракатица длинная на маленьких колесах,

У Хтрэйла, для меня, есть два серьёзных минуса:

1. Узкий проём в нижней части задних дверей
2.Система складывания задних сидений которая создаёт барьер для размещения длинномерного груза.

В остальном это достаточно удачное авто и лично мне его рубленные формы нравятся. А уж люк почти во всю крышу вообще супер.

Перечисленных минусов в Туссане нет.
Поэтому главное это удлинить багажник,хотя бы сантиметров на 15.
И вернуть опцию опрокидывания спинки переднего пассажира.
Ну и мордашку по агрессивней сделать.

И получилось бы класное авто.

[.I.]

Цитата

Сообщение от perezz

ну вон у Хтреила так удлинили и получилась какая то каракатица длинная на маленьких колесах, Тушкан тем и интересен что компактен, а если его объема уже не хватает (просто семья выросла из Тушкана) то надо переходить на другой класс паркетников, типа Санты.

Икстрэйл крайне удачное авто - брутальное такое. Если бы денег хватило на него в момент покупки купил бы безусловно. Но 200 тысяч разницы между Тушкой и Трейлом приговорили последнего Тушка был самый доступный авто из приличного на рынке (не беря в расчет всякие тайваньские эскейпы) в классе с соотв. опциями.

Опять же смотрите компактен - значит менее комфортен, все-таки колесная база зависит от длины авто. Ибо другой класс берут не только семью запихивать а и ради личного комфорта - послушать музыку в дороге без шума движка, не так сильно чувстовать пятой точкой колдобины. Но какой-то ценник на Санту неприлично высокий. Если Тушка в своем диапазоне как писал выше по цене-качеству супер. То у Санты сдвиг в сторону цены позволяет конкурентам весьма бодро её (санту) обходить.

[perezz]

Цитата:

Сообщение от .I.

Икстрэйл крайне удачное авто - брутальное такое. Если бы денег хватило на него в момент покупки купил бы безусловно.

а на мой взгляд икстрейл первого поколения был "крайне удачным авто" по дизайну, а вот второе поколение после того как его растянули стало каким то непропорциональным на вид из за массивной кабины (особенно в комплектации с ракетными установками) и маленьких ножек.. тьфу колес
хотя на вкус все фломастеры... вон некоторые говорят что Тушкан просто ужасен по дизайну внешне, хотя экстерьер это только малая часть авто..

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Tiger

Поэтому главное это удлинить багажник,хотя бы сантиметров на 15.
И вернуть опцию опрокидывания спинки переднего пассажира.
Ну и мордашку по агрессивней сделать.

А для меня главное это убраны в нишу карданный вал.

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от .I.

То у Санты сдвиг в сторону цены позволяет конкурентам весьма бодро её (санту) обходить.

А кого вы считаете конкурентом Санте?
Естественно учитывая при этом внутренние габариты и пространство багажника.
Так вот в данную категорию могут попасть только авто гораздо с высокой ценой.
Такие как Мазда 9, ФФ Туарег и т.д.
Прежде чем взять Санту, я катался на Фрилэндере(хотя габариты его гораздо меньше),Митсу паджеро спорт,Митсу Паджеро Вагон, и пр.
И всё это гораздо дороже.
Поэтому НМ и не снижают цену на Санту.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от zoro-z

А для меня главное это убраны в нишу карданный вал.

Каждому своё,
но вот на тест драйве в Рольфе на Ярославке на дизельной Санте я поползал в распутицу по колеям чуть ли не в колено и скользские подъёмы и спуски опробовал...понравилось.
Но только на своей Санте ради забавы я в такие говна не полезу.....жалко авто.
Проще уазик купить для таких целей.

Добавлено через 1 секунду

[perezz]

Цитата:

Сообщение от Tiger

А кого вы считаете конкурентом Санте?

А например Аутлендер XL ? или он сильно меньше вроде багажник не маленький

[Tiger]

Цитата

Сообщение от perezz

А например Аутлендер XL ? или он сильно меньше вроде багажник не маленький

При сложенных Задних сиденьях у него растояние от задней двери до пирога сложенных сидений около 1,5 метра(Санта -1.87м) и по ширине он уже на 9см.
У Аута багажник больше Туссана но меньше и ннеудобней Санты.
Тут на днях перевозил в Санте набор Мансардного окна, коробка 1,70 х 90 вошла без проблем. Иещё сзади сидели два пассажира.
У Санты Спинка не 40х60 как у Туссана,а 60х40 (всё считаем конечно по направлению движения). Т.е ха водителем на заднем сиденье спинка 60 а у Туссана 40.
И если сиденье пассажира подкатить в перёд до упора и сняв подголовник опустить спинку то в санту можно и 3 метровую коробку перевозить.