Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[Bigfynjy]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Ну шумка наверно в Санте на порядок лучше. Да и комфорта там побольше, салон получше, все же клас Санты выше.

Все это сложно объективно сравнить, кроме пожалуй размера. Да, салон больше. Но: резину я поставил нешип в этот раз, и как могу я сравнивать с туссаном, если на тушке я с шипом ездил? Конечно громче цокать будут колесики зимой. Я на шумку внимания не обращаю, т.к. у меня обычно радио - дай боже орет!!
Но то что ямки машинка жестче проходит - это факт. Тушка мягче все неровности асфальта схватывает. Наверное вес имеет значение.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Bigfynjy

Но то что ямки машинка жестче проходит - это факт. Тушка мягче все неровности асфальта схватывает. Наверное вес имеет значение.

18 радиус имеет значение....
К примеру хс90....тестил на 16 резине..казался очень мягким....
Купил с 17...жестковат на кочках....
Про 18 ваще молчу....
Но в целом на легковых машинах последнее время ставил низкопрофильную..... проходит очень жестко...на зиму ставишь на радиус меньше и как будто на корабле плывешь

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от DensF1

Двигатель TD 4 160 л.с. 400Нм

эхххх..машинка кайф!!! тестил ее в свое время.... После этого сел в Вольво и подумал...как же бензин туповат по сравнению с дизелем!!! В общем правильный выбор!

[Старик Хотабыч]

По прошествии 9 месяцев поделюсь и я впечатлениями о своей ласточке .
На данный момент пробег 44 000 км, так что можно делать кое-какие выводы. Машину покупал в Риге в апреле прошлого года. Комплектация EX AT 2,5 CRDI. Из дополнений сразу взял обвес по кругу, 2 DIN KENWOOD с TV и навигацией Гармин, 18-е диски AEZ с резиной PIRELLI Scorpion M+S и зимняя HAKAPELITA. Уже прошел 2 ТО. Первое ТО обошлось в 150 лат (7 500 рублей), второе ТО 280 лат, из них 100 лат стоила замена колодок по кругу ( 16 000 руб и 5 000 соответственно).
Ощущения от езды отличные. Машина уверенно держит дорогу. Российские трассы проходит на ура. 10-12 часов за рулем проходишь спокойно, не напрягаясь. Все-таки рама, есть рама. Даже езда по грунтовке доставляет удовольствие. Все шумы остаются где-то внизу, на раме. ESP отрегулирована просто отлично. Я переживал, как поведет себя заднеприводная машина на скользкой дороге, но эта зима отвергла все мои переживания. Легкий выход из колеи при обгоне, очень уверенное поведение на скользкой дороге, по снежной целине идет очень уверенно. В сильное бездорожье не залезал, но в Астрахани пришлось порядка 3 км тащить машину по полю из мокрой глины. Прочувствовал прелесть постоянного полного привода. После чиповки машина очень прибавила. Вообщем еще раз убедился, что корейцы делают честные машины. А вот и моя ласточка

[Нижегородец]

Цитата:

Сообщение от DensF1

Собственно, что приобрёл – Двигатель TD 4 160 л.с. 400Нм, Автомат 6 ступеней, комплектация “S” (http://www.landrover.ru/ru/ru/Vehicl...lander_2_S.htm) из заводских опций: тонировка задних стёкол, кожаный руль, автоматическое складывание зеркал.
На одометре 2700км и можно попытаться, что-то рассказать.

В таком случае - присоединяйся/перемещайся сюда: http://www.lr-club.ru/index.php?

[maxyag]

Цитата:

Сообщение от DensF1

о LAND ROVER!

Заехали после прочтения данного эпоса посмотреть
Машина ОЧЕНЬ понравилась, двигатель смотрели тот же TD4.
У Туссана выигрывает динамикой, низкий уровень шума двигателя, 6-ступенчатая АКПП, сиденья ОТЛИЧНЫЕ (смотрели с обычной механической регулировкой), обзорность лучше (видимо он выше, большие боковые зеркала), проходимость (взяли купоны на пробу на бездорожье).
Из минусов увидел два: цена+совокупная стоимость владения (хотя автор выше пишет, что купил на 150тр дороже Туссана, что странно) и задние сиденья в сложенном виде не образуют такой ровный пол. Удивили очень частные ТО - каждые 12т.км, 3 ТО - порядка 30тр.
Что еще безусловный плюс - машину нельзя отнести к явно женской или явно мужской.
Если выбирать из этого же класса авто и есть возможность купить и содержать данный авто - всем рекомендую проехать.
Мы пока еще посмотрим на тест-драйв Таурег V6 TDI

[avto-kirill]

Интересный тест Ф-150 Сильверадо Тундра http://www.autoblog.com/2007/06/25/v...re-test-track/

[Bigfynjy]

Цитата:

Сообщение от avto-kirill

Интересный тест Ф-150 Сильверадо Тундра http://www.autoblog.com/2007/06/25/v...re-test-track/

Лючок бензобака - ай-ай-яй какой нехороший...

[борА]

как же кузов тундры колбасит :-(

[perezz]

Цитата:

Сообщение от maxyag

..низкий уровень шума двигателя, 6-ступенчатая АКПП, сиденья ОТЛИЧНЫЕ (смотрели с обычной механической регулировкой), обзорность лучше (видимо он выше, большие боковые зеркала), проходимость (взяли купоны на пробу на бездорожье).
Из минусов увидел два: цена+совокупная стоимость владения (хотя автор выше пишет, что купил на 150тр дороже Туссана, что странно) и задние сиденья в сложенном виде не образуют такой ровный пол. Удивили очень частные ТО - каждые 12т.км, 3 ТО - порядка 30тр.
Что еще безусловный плюс - машину нельзя отнести к явно женской или явно мужской.

Шум внутри меньше, но снаружи тарахтит как трактор особенно когда непрогретый.
Обзорность - особенность дизайна (окна в дверях боковых больше чем у Тушки), а по высоте одинаковые с Тушк. Вообще размеры внешние -схожи, только передок выше над землей у Фрила.
частные ТО - потому что дизель.
ИМХО брутальности в дизайне больше чем гламура

Ну и еще в кратце: крены чуть больше, подвеска мягче, АКПП намного лучше, отделка внутри намного лучше (как иномарку с тазом сравнить ), более подготовленный к бездорожью.
Динамику пока не сравнили - у знакомого - фрил, у меня - 2.7...

[RAMZAJ]

avto-kirill,
Ты краш-тест Навары видел?небезопасная машина довольно таки
http://www.euroncap.com/tests/nissan_navara/317.aspx