Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[YouSan]

Sage, поздравляю! Удачного паджеровладения!

[вжик]

Sage, ну наконец-то! ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

[TSV]

Цитата:

Сообщение от YouSan

Sage, поздравляю! Удачного паджеровладения!

+1
Наконец-то!УРА!

[сержсокс]

поздравляем! ждем отчетец по владению Паджером.

[Rashpil]

Цитата:

Сообщение от Sage

Пришел в салон, стою между МПВ4, модель 2009 года, небольшой рестайл (3.0,арабка) и Аутландер ХЛ (3.0). Аут дешевле на 4К. Думаю, как же мне иногда не хватало динамики...возьму ХЛ. Сел, пощупал опять, обошел его....думаю, а как же его подвеска на наших дорогах с ямами и ухабами и моим вождением? ... Потом думаю, 4х4 игрушечный, хуже чем у Тушки, на кой ваще эта крутилка посредине. Внешне очень нравится, диски, решетка, фары,профиль... . Предложили мне тестдрайв. Сказали поводите, все сомнения отпадут, никто не отказывался. Приехал менеджер на тачке, с пробуксовками Сел, поехал...еду, вроде еще ровная площадка...что-то не то. Звук мотора не понравился. В 300 метрах работал трактор, всю его работу я слышал в салоне. Руль не понравился, так сказать слишком спортивно настроенный, так и вырывается из рук. Салон...ну не-то, не нравится, доверия не внушает. Обивка светлая...будет черная от грязи нашей. Ну и что что "тянет", ну будет у меня "бешенная табуретка", ну и что? Надоест через 2 дня. Короче вышел из машины, подхожу к менеджеру другому, грю, да, отпали сомнения...беру Паджеро. Пусть он не "едет" и "жрет" как лошадь, зато за рулем себя человеком чувствуешь. Сел, еще раз Падж пощупал, совсем другой мир 3 часа в ГАИ и 2 часа в салоне и машина у меня. Покатался в пробках, в габаритам привык сразу, приехал домой, расход около 18, после заправки и обнуления показал аж 80 )) Туарег 3.6 и-то макс 49.9 показывал. Звук Рокфорда пока не проверил, только на радио, для радио очень даже. Всем спасибо за советы. Немного разберусь что и как и буду мучать вас вопросами

Поздравляю с правильным выбором!!!
Будут вопросы - обращайся!!!

[RAMZAJ]

Цитата:

Сообщение от Sage

беру Паджеро. Пусть он не "едет" и "жрет" как лошадь

Поздравляю!!!Удачи на дорогах!
зы.завтра еду снова на мп4 форсировать снег и бездороги!
Застряну-опоздаю на бал вечером

...
Видел MB GLK на улице,в шоке,это: вы мужчину стилиста видели?так вот вроде и мужик,а выглядит не по мужски. так и GLK несуразный дизайн имхо,дело не в кубизме,а в пропорциях к-ые себя дискредитировали

[avto-kirill]

Sage,поздравляю. Как растёт благосостояние нашего народа. И кризис не помеха. Фотки давай.

[RAMZAJ]

Цитата:

Сообщение от RAMZAJ

завтра еду снова на мп4 форсировать снег и бездороги! Застряну-опоздаю на бал вечером

нет,не получилось пешком прошагал десять километров
Включил 4HLc, проехал метров шесть по снегу(тяжелому и мокрому,по колено высотой),машина поурчит и глохнет сразу,пробовал по всякому,итог:вперёд ни шагу,а зад стало разворачивать влево,то есть машину боком развернуло,бросил это дело,вырулил вправо обратно развилку.
Не умею ездить по бездорожью,наверно

[Rashpil]

Цитата:

Сообщение от RAMZAJ

нет,не получилось пешком прошагал десять километров
Включил 4HLc, проехал метров шесть по снегу(тяжелому и мокрому,по колено высотой),машина поурчит и глохнет сразу,пробовал по всякому,итог:вперёд ни шагу,а зад стало разворачивать влево,то есть машину боком развернуло,бросил это дело,вырулил вправо обратно развилку.
Не умею ездить по бездорожью,наверно

Не расстраивайся... Просто машину еще не знаешь... Я на своем катаюсь весьма весело Во первых если тяжко - можно даже на 4Н просто отключить справа под рулем систему Т-Эс_Це, это именно она душила двигатель Если едешь в глубокую грязь или снег - всегда ее отключай
А вообще - аппарат у тебя достойный, учись только правильно им пользоваться
Как писал ранбше - будут вопросы - обращайся в личку, чтобы тут форум не забивать...

ПыСы. Завтра снова едем месить снег, его у нас нападало валом По предварительным данным будут Шкода Скаут, Форестер (новый и старый), Рекстон, Соренто, СантаФеНью, Аутлендер и Аутлендер ХЛ, Тушканов штук 5, Сузуки ГрандВитары, Паджеро Спорт (старый), 2 МПВ-4, Прадо, Нивы, УАЗик и Патриот, Кукурузер 80-ка, Инфинити фХ35 и ЕХ, ГрейтВол Дир... Остальных не помню И еще будет толпа пассажиров-балласта, жаждущих в полях посмотреть на что реально способна каждая машинка Так что завтра будем сравнивать Жаль пока Хаммер не подтвердился
Кому интерестно - впечатления и фото-видео всех этих сравнений/сражений - потом дам ссылочку...

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Rashpil

Прими Я сегодня с утра завестись не смог Вчера возвратился с Киева и на въезде в Донецк залил в практически пустой бак 40 литров соляры. Сказали что зимняя. А утром при минус 10 не завелся. Завелся только днем когда температура стала минус один... Уроды. Поехал разбавил ее зимней и присадкой. И как посоветовали настоятельно зимой стараться всегда по возможности держать бак полным, дабы было меньше конденсата...

Разобрались чего мой дизель тогда не завелся. Летняя солярка, плюс плохо затянутый хомут при установке сепаратора с подогревом. В результате соляра за ночь успевала уйти из фильтра и прихватиться в магистрали.
Итог. Подтянули хомуты, залил нормальную солярку. На 6-7 января ездили в леса, температура упала до "-30" грдусов. Был залит антигель. Итог на утро после мороза из 12 машин (дизель мой и Диско-3, остальные зажигалки) завелось только 2! Моя дизельная и АудиКу-7 бензинка. Остальных прикуривали и раскатывали

[Дени]

В семье 3 авто, про Тушку 2.7 и Ниву 214 рассказывать не буду (в личку плиз), а вот про
Шевролет Трейл Блейзер Калининградской сборки хочу поделиться.
Сразу скажу, что пробег по 30 с лишним тыс., на ниве 14тыс. (не только сахар), хлопот ни один авто не доставляет.
Шевроле Трейл Блейзер с двиг. 4.2 л 295 л.с машина на любителя: транспортный налог в нашем регионе более 40 тыс. руб. в год и расход городом от 20 до 35 л 92 городом. Забавно, что на форумах американцев тоже жаркие дебаты 4,2 л или 5,3. Аргументы те же, как 2 или 2,7, этот не едет, а этот жрет, сознательно его выбрал, ну и т.д. на много страниц.
Постараюсь быть объективным.
Минусы Трейл Блейзера против Тушки:
Расход (Тушка 2,7 со своими 18-20 л кажется шедевром экономичности), налоги, не подсвечивается перчаточный ящик, узкие карманы в дверях, запаска под днищем, многофункциональный подрулевой рычаг (он 1 слева, и управляет светом, поворотниками, дворниками, омывателем, и круиз контролем) Откровенный перегруз левой руки. Сложное управление штатной магнитолой BOSE.
Тушкин пластик выглядит богаче и приятней, (тушка более уютная, домашняя что ли), лючок бензобака не блокируется, нет подогрева зоны покоя дворников, нет антикора (на форумах говорят, что корейцы и то делают по заводу).
О том, что нравится: динамика, подхват с любой скорости аж щеки по подголовнику растекаются (преимущество «тупого объема», хочется 5,3 с отключаемыми цилиндрами отведать!), агрессивный вид и размер ( на ниве проблема хамства на дороге остра, здесь ее почему-то нет), раздельный климат для передних (право-лево) и задних пассажиров: снимаются семейные вопросы жарко – холодно: крутите все свои ручки! Машина намного тише. Абс срабатывает позже, что лично мне более приятно. Стрелочные указатели давления масла и вольтметр. Понижайка. Система стабилитрак (вроде нашей курсовой) при резком открытие дросселя на скользком покрытии не убирает тягу, а продолжает разгон с мин. пробуксовкой, держа авто на траектории. Педальный узел с электрорегулировкой, зеркало с компасом и автозатемнением, двд на потолке (один ребенок смотрит мультики, второй может смотреть тоже, или слушать радио, или диск водителя) и куча других примочек. Удивительно: жена, дети, все заняты и никто никому не мешает.
Нравится ощущение, что ты за рулем мощного и тяжелого внедорожника (может смешно, но давно я так же кайфовал за рулем моего МАЗа, кабина которого напоминала СВ в поезде)
Отдельных слов заслуживает информационный центр водителя (управление им и магнитолой на руле). Предупреждает (по англицки) о необходимости долить незамерзайку, в каком колесе низкое давление, о кончающейся батарейке в брелке, незакрытом лючке бензобака, срок до замены масла в процентах, расход средний, общий, пробег в км на 1л топлива и т.д. Инфа появляется по приходу проблемы, или по требованию.
Про внедорожные качества намеренно не пишу, чтоб не развивать ненужные споры.
Шевролет Трейл Блейзер динамичный, кушающий с аппетитом и незамечающий прицепа автомобиль, но при стоимости (на момент покупки) в полтора раза выше Тушки, восторга хочется раза в полтора больше.
П.с одному из соседей постоянно попадаюсь на Ниве, замучал: купи-купи его покоцанную Шниву и лекциями на тему «попробуй слаще морковки». Посылаю редко, поэтому сказал, что буду копить. О том, что слаще, пробую донести в этом рассказе.
Спасибо что дочитали.