Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[Павел]

Подъехал к даче заказчика и стал разворачиваться перед воротами т.к. у него последний участок и дальше тупик. Только что выпал мокрый снег. Высота всей этой радости ~10см. Напротив ворот растут заросли, а перед зарослями канава водостока. Естественно канаву замело снегом. Я само собой упираюсь мордой в кусты и включаю заднюю. В момент переключения чую, что морда сползает в кусты. Вот так и слез в канаву (ширина пол метра, глубина ~30см) мордой. Включаю всё, что можно включить, все колёса при отпускании тормоза медленно крутятся, а авто стоит и ещё больше закапывается. Две лопаты песка под задние колёса и я снова на коне.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от Павел

слез в канаву (ширина пол метра, глубина ~30см) мордой.

передок сел, зад легкий и буксует, хорошо, что песок рядом был. Но с другой стороны, если все колеса крутились одновременно - это зачет , и функция блокировки пускай лучше есть, чем ее нет.

[Sage]

Помню сел на правое переднее брюхо. Переднее левое и заднее правое колеса имели сцепление, только заднее левое вывесилось, и что - жал на газ = 0 реакции (речь шла о Тушке моей 2.0)

[Павел]

От диагонального вывешивания спасает только межколёсный диф. У Туссана межосевой я так понимаю кнопкой блокируется.
У П4 есть и так называемый электронный передний межколёсный. Система просто тормозом зажимает вращающееся колесо.

У Тушкана эту функцию частично TSC выполняет. Но это уже совсем другая тема...

[Sage]

Странная инфа. На некоторых форумах пишут одно на некоторых другое. Имею ввиду по поводу Паджеро.
Некоторые пишут что если есть блокировка заднего диффа тогда не бывает системы курсовой устойчивости и наоборот. У нас у диллеров не бывает с блокировкой заднего (наши диллеры привозят арабку), а я хотел, поэтому подумываю поискать у серых диллеров (кувейтскую версию), однако если на авто с блокировкой нет контроля устойчивости тогда мне блокировка не нужны. но как на самом деле не могу выяснить

[Павел]

Не знаю, что там возят серые, но официалы у нас (Москва) возят сейчас полный фарш вообще с завода. Во вторник сдавал авто на замену двери (подбили гады) и пошатался по салону (Рольф-Юг).
П4 идёт в плане механики в полнейшем фарше. Есть все блокировки, подушки и т.д. которые предусмотрел завод.
В плане фенечек по салону, то тут есть отличия и это касается физической нестыковки систем друг с другом, к примеру люк и потолочник ДВД.
Всё это применимо к П4 максимальной комплектации. Не понимаю как можно увязать отсутствие ESP и присутствие дифа, ну и наоборот. Где связь?
При включении межколёсного дифференциала, ESP автоматически отключается.

По себе если судить, то блокировка нафиг не нужна. А вот ESP крайне необходима. Машину частенько уносит в поворотах, если неожиданно в повороте попа подпрыгивает.

[Sage]

У нас дивиди нету, есть люк.
А что насчет Рокфорда? Как звук ваще?

[tehno]

Цитата:

Сообщение от Sage

....
А что насчет Рокфорда? Как звук ваще?

Это как сахар. Сколько не говори сладко, а надо попробовать. Вот ты нам ч/з две недели и расскажишь.

[Sage]

Я тоже на это надеюсь.
И вечно у меня вопросы )) Диллер сказал что получат НОВЫЙ падж, там будут другие диски и измененная решетка. В нете ниче про это не нашел, теперь думаю не будет ли этот обновленный Падж 2009 уродцем?
А если серьезно, то с Рокфордом решил, буду брать. Ед что меня вводит в думки, это задний диф. Стоит ли эта фича того чтоб брать падж у серого диллера?