Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[YouSan]

Цитата:

Сообщение от RAMZAJ

(32000 тысячи евро мне жаль на машину чуть лучше Тушкана(имхо)),сейчас из-за кризиса правда уже 27000 тысяч евро

Ететь, ну и цены у вас... Даже с учетом кризиса.

[Rashpil]

Цитата:

Сообщение от RAMZAJ

а кто начал со слова "Слушай,........."

1: 1

Цитата:

Сообщение от RAMZAJ

Могу добавить,что хозяева заядлые охотники и машина покупалась для серьёзного бездорожья и езды в лесу.Машина эксплуатировалась не больше не меньше чем надо для таких целей.

Ну тут тоже возможны варианты Я например на своем МПВ4 тоже на охоту и рыбалку езжу, по полям по пахате тоже за зайцем гонялся, но при этом машину не убил... Все дело в хозяине.... Если у тогоже хозяина в таком же режиме другой джип в лучшем состоянии оказался через год - снимаю шляпу перед тем джипом

Цитата:

Сообщение от RAMZAJ

(32000 тысячи евро мне жаль на машину чуть лучше Тушкана(имхо)),сейчас из-за кризиса правда уже 27000 тысяч евро
....
А,да насчет информативности,над аудиосистемой дисплей,как я помню,когда включаешь режим показа расхода топлива,зачем там появляется график-кардиограмма?и как его читать?

Ну насчет "чуть лучше Тушкана" - давай будем реалистами... Хотя и Тушкан что у меня был и СантаНью мне нравились , но реально Тушка все равно не ровня СантеНью, а теб более МПВ4. Хотя это ничуть не уменьшает достоинств Тушки.
Насчет графика расхода - очень удобная вещь кстати... По городу в принципе не интерестно, а в дальней дороге - пригодится. Просто "неинформативный" подразумевает недостаток информации или ее трудночитаемую форму-вид. В МПВ4 и с тем и с другим порядок... Опять же ИМНО, потому что если человек привык к немцам, то ему даже включение габаритов и фар на японце или французе будет казаться неудобным... Но это дело привычки, сам знаю, так как имел и французов и японцев и немцев и корейцев и американцев...
(последняя фраза двусмысленной получилась сори)

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от YouSan

Ететь, ну и цены у вас... Даже с учетом кризиса.

27000 евро - это сейчас 256 000 грн... У нас он дешевле... Заметно...

[Piper]

Цитата:

Сообщение от RAMZAJ

(32000 тысячи евро мне жаль на машину чуть лучше Тушкана(имхо)),сейчас из-за кризиса правда уже 27000 тысяч евро

Это ДРУГАЯ машина. Отбалансировав на Тушкане помятый кардан и закрепив вырванный "с мясом" кронштейн подвесного - думаю, что могу так говорить.

PS Паджер у близких друзей - 2 особи, 3 дизель и 4 3.8 "полный фарш"

[Sage]

Цитата:

Сообщение от YouSan

Sage, поздравляю с выбором! Надеюсь, машинка тебя не разочарует. Я так понимаю, будешь брать бензиновый 3,0?

Спасибо! Я тоже надеюсь на это...волнуюсь
Да, беру 3.0. Выбор сделан, 2 недели буду ждать Отпишусь о новостях если что.

[YouSan]

Цитата:

Сообщение от Sage

Отпишусь о новостях если что.

Давай! Интересно будет услышать мнение человека, который действительно сможет сравнить свои ощущения от Тушкана и Паджа 3,0.

[RAMZAJ]

Цитата:

Сообщение от Rashpil

Ну насчет "чуть лучше Тушкана" - давай будем реалистами... Хотя и Тушкан что у меня был и СантаНью мне нравились , но реально Тушка все равно не ровня СантеНью, а теб более МПВ4. Хотя это ничуть не уменьшает достоинств Тушки.

Если что,я писал про МП трехдверку,а не вагонТушкана с ней,имхо вполне можно сравнивать.и "чуть лучше" это про неё))

[avto-kirill]

Цитата:

Сообщение от Rashpil

УБИТЬ можно и за неделю любое точило, если мозгов нет или задаться такой целью...

машина не кусок железа и если ты бережно с ней обращаешься, специально не убиваешь, следишь за ней, своевременно обслуживаешь, не экономишь на ней, то и она тебя никогда не «кинет», не встанет где нибудь за сто верст от цивилизации. И если тебе на роду написано потонуть в вонючем болоте за 200 км. от ближайшей дороги, будь уверен, машина тебя к этому болоту обязательно доставит в целости и сохранности, да и в болоте будет биться до последнего, изо всех своих дизельных сил разбрасывая во все стороны грязь своими колесами.

А теперь о себе. Наступили холода, выпал снег, я переобулся и понял, что такое ездить на заднем приводе и если кузов пустой. Чувствую себя не уютно, на Тушкане мне кажеться я был уверенее.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от avto-kirill

А теперь о себе. Наступили холода, выпал снег, я переобулся и понял, что такое ездить на заднем приводе и если кузов пустой. Чувствую себя не уютно, на Тушкане мне кажеться я был уверенее.

Вау!!! Если правильно понял у вас пикап?! Это ж во где задача - все время в кузове чо-то возить!!! Чтоб задок не кидало... Сколько раз ехал позади Л-200 и наблюдал картинку подкидывания задка на асфальтовых неровностях... Как то некомфортно..ИМХО..

[Павел]

Улыбнуло про П4.
Один раз включил межколёсный диф за 100 тыс пробега и то не помогло вылезти. Мульки все эти лишние.
П4 заднеприводный по желанию. Сам передвигаюсь на заднем приводе только по трассе и только в сухую погоду. В городе всегда полный привод, т.к. на резиновых покрытиях трамвайных путей авто даже при минимальном нажатии на газ буксует.
Если не закрывается дверь и порван (промят) уплотнитель, то это явно проблемы эксплуатации. Первый раз о таких проблемах слышу.
То, что П4 не ломается - миф. Бывает срезает кардан (он сейчас из углеволокна делается) и хвалёная коробка умирает. Ремон стоимостью как в премиум классе, если конечно к официалам идти.
Вибрация есть т.к. это обычный рядный дизель (V образные практически безшумны).У меня степень вибрации напрямую зависит от заправки. Не могу сказать, что что-то трясётся, просто слышно рокот по другому.

По поводу музыки (к Рокфорду претензий нет) можно сказать так, сама магнитолла звучит хорошо, это динамики отстой. Ставите самые дешёвые динамики и звук раза в два будет лучше.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от Павел

Один раз включил межколёсный диф за 100 тыс пробега и то не помогло вылезти. Мульки все эти лишние

А нельзя ли поподробнее про это, в каком грунте было и как? если не в напряг...