Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[вжик]

Цитата:

Сообщение от val_kaz

А для Тигуана нормально лям?

По крайней мере Тигуан-паркетник, а Скаут-легковой автомобиль, а в принципе обыкновенная Шкода Октавия 4х4(которая стоит гораздо дешевле) с пластиковым обвесом.

[bassist]

Цитата:

Сообщение от вжик

По крайней мере Тигуан-паркетник, а Скаут-легковой автомобиль, а в принципе обыкновенная Шкода Октавия 4х4(которая стоит гораздо дешевле) с пластиковым обвесом.

Тут есть люди, которые так тащатся от пластикового обвеса тушкана, что это был чуть ли не решающий довод в выборе его (тушкана) среди конкурентов. Так что может и со скаутом то-же самое

[val_kaz]

А как образуется паркетник? Помоему точно также как и Шкода скаут. Берёться легковой автомобиль и увеличивается клиренс. Добавляется полный привод и всё. Тигуан мне кажется тоже самое.

Добавлено через 1 минуту

Так что Шкоду скаут можно так же называть паркетником

[вжик]

Цитата:

Сообщение от val_kaz

А как образуется паркетник? Помоему точно также как и Шкода скаут. Берёться легковой автомобиль и увеличивается клиренс. Добавляется полный привод и всё. Тигуан мне кажется тоже самое.

Ты забыл добавить в этот список новый кузов...которого у Скаута нет. Разве можно сравнивать, например Туссан и Элантру, на базе которой он создан. Про них невозможно сказать, что это один и тот же автомобиль, а про Скаут-можно, т.к. кроме пластикового обвеса и ЦЕНЫ, он ничем не отличается от Шкоды Октавии 4х4.
Про Тигуан тоже не скажешь, что это приподнятый Гольф. Хоть они и имеют много общего,но это, мне кажется, скорее маркетинговый ход Фольксвагена, т.е. все модели похожи друг на друга : оптикой, решетками радиатора и т.д. Т.е. в данном случае ищем чем похожи, а не чем отличаются.

[val_kaz]

Цитата

Ты забыл добавить в этот список новый кузов...которого у Скаута нет. Разве можно сравнивать, например Туссан и Элантру, на базе которой он создан. Про них невозможно сказать, что это один и тот же автомобиль, а про Скаут-можно, т.к. кроме пластикового обвеса и ЦЕНЫ, он ничем не отличается от Шкоды Октавии 4х4.
Про Тигуан тоже не скажешь, что это приподнятый Гольф. Хоть они и имеют много общего,но это, мне кажется, скорее маркетинговый ход Фольксвагена, т.е. все модели похожи друг на друга : оптикой, решетками радиатора и т.д. Т.е. в данном случае ищем чем похожи, а не чем отличаются.

Ну пусть Тигуан и отличается, а Шкода скаут не отличается. В чём будет разница? Проходимость для этих автомобилей одинакова. Всё зависит от клиренса.

[Piper]

Цитата:

Сообщение от val_kaz

Проходимость для этих автомобилей одинакова. Всё зависит от клиренса.

Это не совсем верно. Клиренс - только один из параметров геометрической проходимости.

А еще отличается - как минимум, высота потолка и посадка за рулем (более автобусная в паркетнике)

[вжик]

Цитата:

Сообщение от val_kaz

Проходимость для этих автомобилей одинакова. Всё зависит от клиренса.

Глупость, насчет одинаковой проходимости. Она не может быть одинаковой, даже исходя из того, что у Тигуана Халдекс 4-го поколения,а у Скаута-3-го. И от одного клиренса далеко не все зависит. Влияют углы свесов и длина базы, а клиренс ,всего лишь одна из составляющих проходимости.

[Rashpil]

Итак, что мы имеем по данным прессы, стоимостью 1 лимон рублей в России? Как альтернативу человеку решившиму купить Кугу (881 000 руб) за 1 лимон.

А имеем мы следующее (цена приведенных машин может отличаться в большую сторону не более 10 %, а в меньшую чуть ли не на 40 %):
Субару аутбек (1 033 000 руб)
Шевроле Каптива (799 000 руб)
Мицубиси Аутлендер ХЛ (922 000 руб) - Ситроен Ц-кроссер (963 000 руб) - Пежо 4007 (964 000 руб)
Хонда СРВ (862 000 руб)
Хюндай СантаФеНью (1 050 000 руб)
Джип Компас (820 000 руб)
Джип Либерти 2008 (815 000 руб)
Ленд Ровер Фрилендер (1 110 000 руб)
Ниссан Х-Трейл 2008 (891 000 руб)
Опель Антара (897 000 руб)
Субару Форестер 2009 (953 000 руб)
Тоета РАВ4 (901 000 руб)
Фольцваген Тигуан (904 000 руб)
Шевроле ТрейлБлайзер (1 041 000 руб)
Додж Нитро (1 015 000 руб)
Джип Чероки (1 041 000 руб)
Киа Соренто (840 000 руб)
СанЕнг Рекстон 2 (970 000 руб)
Джип Вранглер (1 065 000 руб)

а также пикапы
Мицубиси Л200 (700 000 руб)
Ниссан Навара (1 002 000 руб)
Мазда БТ-50 (619 000 руб)
СанЕнг Актион Спорт (592 000 руб)

Специально не акцентирую что считаю более интерестным чем Куга или Тигуан, Но сами видите что выбор НУ ОЧЕЕЕЕЕНЬ ШИРОКИЙЙЙ

[val_kaz]

Цены приведены для некоторых автомобилей с автоматической коробкой, для некотороых с механикой. Небольшое несоответствие.

[bassist]

Цитата:

Сообщение от Rashpil

Итак, что мы имеем по данным прессы, стоимостью 1 лимон рублей в России? Как альтернативу человеку решившиму купить Кугу (881 000 руб) за 1 лимон.

А имеем мы следующее (цена приведенных машин может отличаться в большую сторону не более 10 %, а в меньшую чуть ли не на 40 %):
Субару аутбек (1 033 000 руб)
Шевроле Каптива (799 000 руб)
Мицубиси Аутлендер ХЛ (922 000 руб) - Ситроен Ц-кроссер (963 000 руб) - Пежо 4007 (964 000 руб)
Хонда СРВ (862 000 руб)
Хюндай СантаФеНью (1 050 000 руб)
Джип Компас (820 000 руб)
Джип Либерти 2008 (815 000 руб)
Ленд Ровер Фрилендер (1 110 000 руб)
Ниссан Х-Трейл 2008 (891 000 руб)
Опель Антара (897 000 руб)
Субару Форестер 2009 (953 000 руб)
Тоета РАВ4 (901 000 руб)
Фольцваген Тигуан (904 000 руб)
Шевроле ТрейлБлайзер (1 041 000 руб)
Додж Нитро (1 015 000 руб)
Джип Чероки (1 041 000 руб)
Киа Соренто (840 000 руб)
СанЕнг Рекстон 2 (970 000 руб)
Джип Вранглер (1 065 000 руб)

а также пикапы
Мицубиси Л200 (700 000 руб)
Ниссан Навара (1 002 000 руб)
Мазда БТ-50 (619 000 руб)
СанЕнг Актион Спорт (592 000 руб)

Специально не акцентирую что считаю более интерестным чем Куга или Тигуан, Но сами видите что выбор НУ ОЧЕЕЕЕЕНЬ ШИРОКИЙЙЙ

Ну, кому широкий, а кому.... Я в этом списке вижу только Санту. Белую.