Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[Mishustik]

DensF1, злая штучка. Новое купе?

[Старик Хотабыч]

Цитата:

Сообщение от tehno

Ну у нас тоже есть противотуманки и омыватели. А вот ESP только с движкой 3,3бензом. Непонятно почему в дизельном фуле не ставят.

Ну тогда разница только в ESP. Абсолютно не понятно почему у Вас его не ставят на дизеля. При таком крутящем моменте он очень помогает .

[tehno]

Цитата:

Сообщение от Старик Хотабыч

Ну тогда разница только в ESP. Абсолютно не понятно почему у Вас его не ставят на дизеля. При таком крутящем моменте он очень помогает .

Так ото ж и не понятно. Меня это как и смущает при выборе Соренто,она в кандидатах после тушкана стоит.Ну а вообще как авто,уже первый восторг прошел и начались будни,а тут уже время трезвей оценить авто?

[DensF1]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

DensF1, злая штучка. Новое купе?

Должно быть люксовое купе Genesis.

[Старик Хотабыч]

Цитата:

Сообщение от tehno

Так ото ж и не понятно. Меня это как и смущает при выборе Соренто,она в кандидатах после тушкана стоит.Ну а вообще как авто,уже первый восторг прошел и начались будни,а тут уже время трезвей оценить авто?

В принципе в ощущениях ничего не поменялось.
" + "
- Большой и комфортный салон
- Мощный двигатель ( чипованный ) в паре с пятиступенчатым автоматом позволяет не чувствовать себя "трактористом"
- Рамная конструкция создает ощущения полета . При движении по грунтовке все удары камешков остается где-то далеко внизу. Ты их просто не слышишь.
- Энергоемкая подвеска. Но это как плюс так и минус. Подвеска довольно мягкая. Допустим под мой стиль вождения она немножко мягковата. Хотя когда едешь по плохой дороге С УМОМ, то от подвески получаешь максимум удовольствия
- Очень нравится визуально. Правда когда стоит на 18-х дисках

"-"
- Немножко не коректная эргономика под мою конституцию. Мне бы хотелось чуть-чуть выдвинуть руль
- Рама в купе с неразрезным задним мостом дает о себе знать ,когда слишком агресивно входишь в поворот забрасывает задницу.
- Без чиповки очень зажатый движок. Рабочий диапозон от 1800 до 3000. Теперь от 1200 и до упора
- Очень разочаровался в KENWOODe. Но это уже не о машине
- Мягкая краска. Очень легко царапается. Но это наверное беда всех новых машин. Экология однако .
- Тяжелая машина и задний привод помноженная на умный мозг ESP и деленное на мою попытку выделить адреналин на грунтовке при скорости 100, точно определило место его выделения . Во завернул то. Вообщем на грунтовке не "блатовать". Морда начинает в поворотах плыть, ESP пытается выправить ситуацию, а я тоже не сижу без дела. Для себя определил максимально-комфортной скорость на грунтовке 80-90 км/ч

Вообщем пробег за прошедшее время составил 17500. Как говорится: Езжу сам - рекомендую Вам . Бензин не тестил, а о Сориковском дизеле могу говорить часами.

[avto-kirill]

Старик Хотабыч,а сколько у тебя лошадей? У меня 174.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от avto-kirill

У меня 174

170 там лошадей

[Старик Хотабыч]

avto-kirill, Было 170 лс и 420 Нм , а стало 215 лс и 500 Нм

Mishustik, Я ж чипованный

[DensF1]

А что-о-о-о если ... взять Тушкан 2.0 CRDI, сразу его чипануть (145сил и 320 Нм), поставить проставки, амортизаторы "класса SUV", распорку, резину 225/75/16, шумоизоляцию ну и-и-и-и ... всё наверное ... как думаете? ... права один фиг не будет круиз контроля, и люка, и будет пластиковый обвес ... эх ........

[YouSan]

Слушайте, а чиповка этих дизелей на ресурсе не сказывается разве? И за счет чего там повышается момент и моща?