Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[Ember]

Цитата

Сообщение от Роман22

А мы про бензин говорили, а не про дзель.

Ну почему я говорил с пристрелкой как раз на дизель Бензин то ясен пень наман

Добавлено через 50 секунд

Цитата:

Сообщение от avto-kirill

174 лошадиные силы

403 ньютон-метра

774 кг грузоподъёмность

3т буксировка прицепа

5 мест- это Ниссан Навара. Я её купил. Сейчас немножко ещё покатаюсь и напишу о своих чувствах и ощущениях. Но пока напишу одно, я счастлив.

А ты кунг не будешь ставить? Или что планируешь?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Эльф

Тушкана взял на3-5 лет, будет зависеть от его капризности. А к тому времени скорее всего рынок изменится, но на данный момент колеблюсь между Патролом и XC90, машины разные, но обе очень нравятся.

Могу облегчить твое колебание, через три года хс90 уже не будет. Его планируют снимать с производства скоро Что будет место него пока непонятно...

[avto-kirill]

Цитата:

Сообщение от Ember

А ты кунг не будешь ставить? Или что планируешь?

Нет не буду. Я бы тогда купил полноценный джип. Мне нужен кузов. Навара уже зарабатывает деньги, не большие пока, но деньги, приносит прибыль. Я закрыл кузов рольставнями. При встрече тебе покажу.

[Carver]

Планирую эксплуатировать тушкана до конца гарантии, чтобы по окончании трехлетнего срока снова взять новое авто. Какое оно будет - пока не думал, но, думаю, что скоро присоединюсь к беседе по этой теме.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от avto-kirill

Навара уже зарабатывает деньги, не большие пока, но деньги

Неужто ты стоишь возле строительных рынков в очереди из Газелей и надписью перевозкии???

[Bigfynjy]

Цитата:

Сообщение от Carver

Планирую эксплуатировать тушкана до конца гарантии, чтобы по окончании трехлетнего срока ...

А чего, нонче 5 лет гарантии на двигатель не дают?

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Bigfynjy

А чего, нонче 5 лет гарантии на двигатель не дают?

нонче три года тока....

[Эльф]

Цитата:

Сообщение от avto-kirill

Нет не буду. Я бы тогда купил полноценный джип. Мне нужен кузов. Навара уже зарабатывает деньги, не большие пока, но деньги, приносит прибыль. Я закрыл кузов рольставнями. При встрече тебе покажу.

А я бате говорил, купи навару. Он в частном доме живет, который еще строится. .... А теперь я ему стройматериалы вожу, т.к. в его камри только лампочки помещаются :-( Недавно 3 листа асбестоцементных привез, а до этого 5 мешков цемента.

[avto-kirill]

Свой выбор сделал осознанно.
Сделал свой выбор по совокупности следующих качеств:безопасность, экономичность, мощность, практичность (грузоподъёмность, проходимость, сервисное обслуживание)и конечно комфортабельность. По совокупности всех этих качеств равных аппаратов в России в продаже пока нет.
Первые мои впечатления:
- Преимущество высоты посадки за рулём при движении в плотном потоке транспорта в городских условиях
- Как и у всех авто японских производителей отличная управляемость и послушность, не смотря на габариты, как при маневрировании, так и при торможении - разгоне. К педалям ,рулю и приборам адаптируешься сразу,всё предельно эргономично и четко отрегулировано.Как следствие прекрасно чувствуешь габариты и динамику автомобиля.
-АКПП работает как скоростной робот, действительно ощущаешь её работу только по стрелке тахометра,при 150км\ч обороты в районе 2000,движка практически не слышно, поэтому постоянный соблазн поддать ( к скорости, сами знаете, привыкаешь когда в салоне уровень шума и тряски практически отсутствует), а это чревато на наших дорогах. Поэтому постоянно сдерживаюсь.
-Огромное удовлетворение получаешь проезжая на нормальной скорости колдобины нашего асфальтового покрытия, сразу задаёшь себе вопрос: " А может именно на таких автомобилях, с такой конструкцией подвески, и нужно ездить по нашим трассам?".Подвеска отрабатывает на все 100%, время конечно покажет её износостойкость, но я думаю определенный запас прочности заложен конструкторами Навары, всё-таки полноприводной внедоржник.
-За приёмистость описывать свои восторги не буду, всё соответствует техническим характеристикам по паспорту, я просто до этого на такой моще сам на ездил, поэтому результат превзошёл все ожидания.
-Практически не существует такого груза, весом до 1000кг, который было-бы невозможно перевезти на Наваре.
-Жёстко полный привод не нагружал, тем более нужно помнить о размерах базы и свеса кормы, хотя засадить можно любую технику.
- Очень нравится трансформация задних сидений, избавляет от перевозки в кузове мелких вещей и сумок.
- Аудио подготовкой вполне удовлетворен, особенно качеством звучания, наверное есть и лучше, но мне достаточно штатной комплектации.
- Комфорт сами знаете не хуже любой современной машины. Очень нравится датчик дождя, света, повторители в зеркалах, подсветка ног и т.п. Нужного напичкано очень много. Вспомнил, есть раздельный климат.
-Расход топлива 9-10-11 литров. Бак 80 литров. Это мне очень нравится.

Одним словом машиной доволен. Я счастлив. Это наверное как в жизни, можно прожить с женщиной всю жизнь и не будешь счастлив, будешь мучаться, а я счастлив с Варей(это машину так зовут) и в семейной жизни всё отлично.

А Прадо... Прадо пока подождёт, она мечтой пока остаётся и я её обязательно осуществлю. Одноклубники знают о чём я.

Ну вот пока и все,всем удачи на дорогах,берегите и уважайте друг друга.

[Ember]

avto-kirill,
Как те дизель, его заправки и почему не взял L200?

[avto-kirill]

Цитата:

Сообщение от Ember

avto-kirill,
Как те дизель, его заправки и почему не взял L200?

У всех остальных пикапов слабый двигатель и не нравится дизайн. Л 200 вообще напоминает фильм про космические яйца (Рашид прости меня). А как дизель ещё не понял, нравится как работает и всё. Уже устраиваю гонки со светофоров и водители некоторых легковушек теряют спокойствие когда их обгоняет пикап.
Заправляюсь на Лукойл и ВР.