Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[Kimon]

Когда я покупал в 2005 бакс-то был почти 28 р, то бишь новый тушкан (2.7 в коже) стоил ~900 косарей

а щас цены в рублях почти те же...

если хотите старых цен в баксах - их есть, но не у нас

а в пендосии

так что забудьте про дешевые машины в долларах

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Kimon

Когда я покупал в 2005 бакс-то был почти 28 р, то бишь новый тушкан (2.7 в коже) стоил ~900 косарей

да да...а у Рольфа был внутренний курс 29,5......

[Kimon]

зато щас это

Цитата:

Сообщение от Ember

внутренний курс 29,5

не прокатит
усё в рупчиках и вряд ли скоро изменится

вопрос в том скока машина теряет при продаже
корейцы все-таки больше, чем немо-японцы

[Baz]

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Ну, в процентах это не так заметно.
Я своего за 28080 покупал. Гы

Цитата:

Сообщение от Ember

31200 наскока помню...это на тряпке с двумя подушками безопасности и "узкой" 215 резиной.

А мне обошелся в районе 33 тыс

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Kimon

корейцы все-таки больше, чем немо-японцы

Тушканы в этом плане молодцом...на практике это не подтвердилось потому и купил второго тушкана. Тем более они дорожают постоянно

[Baz]

Цитата:

Сообщение от Ember

Тна практике это не подтвердилось

У тебя двигатель практически новый был

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Baz

У тебя двигатель практически новый был

Ну знаешь..это скорее минус был при продаже...люди подозрительно относились к замене... Но так смотрю по другим тоже, вроде наман народ продает.
Говорил тут с трейд инщиком...Он рассказал, что самые трудно продаваемые машины из трехлеток это БМВ, Мерседес и Вольво. Вот вам и миф о том что немца продать легко. Да фольксваген легко, не спорю Японка японке тоже рознь....уверен что Сузуки продать гораздо сложнее, чем Тойоту например.

[Baz]

Цитата

уверен что Сузуки продать гораздо сложнее, чем Тойоту например.

В свое время хотел купить Лиану, так их не было, ни новых, ни б/у

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Baz

В свое время хотел купить Лиану, так их не было, ни новых, ни б/у

Да в Москве
она в принципе редкая машинка..хотя какое то время был наплыв..народ велся на полный привод..потом появился тушкан и иже с ним и про Лиану забыли

[The_Big_One]

Цитата:

Сообщение от Ember

Другое дело, что тушкан скорее всего потом в Таганрог перенесут...только сколько можно уже ездить нам на устаревших конструктивно машинах?

Если туссан придет на смену нынешним сантафе классик, а тем паче тайгеру (или тигеру? как это правильно читается?), то при разумной жадности производителя ИМХО его на нашем рынке ждет успех сравнимый с, к примеру, акцентовским несколько лет тому. Другое дело конечно что адресная группа у него будет не нынешняя, а, скорее, неэкстремальные юзеры шнив и для них он не будет столь устаревшим.

Цитата:

Сообщение от Ember

Тушканы в этом плане молодцом...

+1. С удивлением обнаружил среди знакомых мне автолюдей сложившуюся группу, проводящую время в поисках пробежных туссанов - из тех самых бывших и нынешних шнивадрайверов. Спрос на них, видимо предложение превышает, по крайней мере на знакомом мне рынке.