Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

хотя размеры салона Санта фе впечатляют

Не соглашусь -сидел неоднократно, имхо места меньше, чем в Тушкане.
А вот багажник да, хорош по сравнению с тушканоским

[Ember]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

Продавцы упираются постоянно, мол все равно сегодня покупать не будете, то время нет или топлива мало и тд. и тп.

Да....дебильный сервис Мицубиси интернационален.......

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Не соглашусь -сидел неоднократно, имхо места меньше, чем в Тушкане.

Не соглашусь! Не меньше, а столько же

Цитата:

Сообщение от Mishustik

А вот багажник да, хорош по сравнению с тушканоским

Соглашусь! Багажник хороший

[Макусиму]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Не соглашусь -сидел неоднократно, имхо места меньше, чем в Тушкане.
А вот багажник да, хорош по сравнению с тушканоским

Я с рулеткой тоже не мерял, но по ощущениям салон санты мне показался больше нашего. Багажник так вообще огромным показался.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Только толку с того

Да дачникам, да извозчикам мож и пригодится...рыбакам, охотникам опять же...Мне он нафик не нужен...

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от Ember

Мне он нафик не нужен

Плюс один. Только лишний металлический габарит возить.

[Макусиму]

Цитата:

Сообщение от Ember

Да дачникам, да извозчикам мож и пригодится...рыбакам, охотникам опять же...Мне он нафик не нужен...

мне тоже пригодиться - я в магазин раз в неделю езжу, в тушкане всегда багажник забит. с другой стороны вроде и хватает... зато в санте можно два лишних места поставить. у меня бывают моменты, когда их не хватает.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

-сидел неоднократно, имхо места меньше, чем в Тушкане.

Цитата:

Сообщение от Ember

Не соглашусь! Не меньше, а столько же

Больше однозначно, посмотрите какой ширины у Санты подлокотник, и все поймете. Сзади мне больше в Санте понравилось. Вот движок для нее слабоват, ей бы 3.0 литра.

[SLK]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Сзади мне больше в Санте понравилось. Вот движок для нее слабоват, ей бы 3.0 литра.

Согласен. Делал тест-драйв на Санте в прошлом году, динамика разгона не впечатлила, мал движок, 3л как минимум должен стоять, тогда и резвость у машинюшки появится.

[OshO]

Цитата:

Сообщение от SLK

Согласен. Делал тест-драйв на Санте в прошлом году, динамика разгона не впечатлила, мал движок, 3л как минимум должен стоять, тогда и резвость у машинюшки появится.

так есть такой вариант
но не для нас корейцы лизнули попу пиндосам

версия 3,3 да еще и с 5 ступенчатой АКПП

[BigLoM]

Вчера после обеда,проезжал мимо салона, не выдержал, остановился. Повезло! Проехался на 3,0 л Паджеро. Впечатлений - масса! Про двигатель: полная аналогия с 2,0 АТ Туссаном бенз. Динамика разгона одинакова, крутиться начинает после 3-х тысяч. Специально нашел подьем, в гору - лучше всего пользоваться тип-троником. В принципе я и не надеялся что будет болид. Остальное: шумка, салон ,мягкость , ну честно, мне понравилось!!! Сначала за рулем сидел менеджер , ехал и специально выбирал большие неровности дороги - не заметил я жесткости подвески - глотает ухабы на ура.И скажу сразу без обид: После Тушкана разница чувствуется, не пользу его. Затем продавец свернул на пересеченку, с высокой травой - около полуметра, может больше,( я б и не поехал туда, если не требовалось), На ходу включил полный привод( впечатляет!) .Сделал круг по этому полю ( что танк!) и выехал на асфальт. Дело было в около городской зоне, чтоб понятно было. Затем сел я. Блин, сел , поехал, так все легко! Обзорность великолепная! Руль почему-то показался маленьким ( может потому что на моем чехол) , сиденье и в самом деле к двери ближе, чем в Тушкане , но неудобства не почуствовал, наоборот локоть на двери удобнее(понты). Машина не громкая и большааая! Поворот руля от положения 0 в ту или иную сторону - два с половиной оборота,радиус разворота не смог определить , так как разворачивался на пустой дачной дороге, рядом поле, но Большим не показался. По подвеске: до этого, как то приходилось сидеть сбоку на Прадо 2.7--- очень комфортная подвеска. Здесь же на Падже не уловил я че-то разницы, наверно балдел от езды на наст. Жипе, да простят меня Прадоводы. А по салону Прадо отдыхает, хотя скоро появится новый. Сравнение идет исходя из ценовой категории до 50 000 у.е Едется на машине легко, зеркала, что трюмо, внутренний обьем за счет коробчатой формы кузова ого-го! Регулировка сидения водителя в норме: рост 1.75, люблю когда сидушка повыше,устроился сразу , а потом уже не обращал внимания на посадку. Все недостаки авто обычно проявляются, когда проходит эйфория от желания обладать, затем покупки того или иного авто. Далее, расход: комп показал 17 литров, пока я ездил, но это для общего сведения, втыкать не будем. Антикор надо доделывать самому, много открытых незадутых маленьких кусочков. Короче , буду закругляться, машина понравилась очень ( дилеры нахваливают дизель - типа стреляет с места, но громковат, 3.8 - крокодил по аппетиту). Ну вот и все, может будет кому интересны мои писульки. Скажу за себя: ездой на дорогих авто не избалован, и Паджеро для меня пока мечта, но верю, что мечты обязаны становятся реальностью!!! Всем привет!